MiR調研報告探索制造業(yè)自動(dòng)化“痛點(diǎn)” 為業(yè)界進(jìn)一步部署自主移動(dòng)機器人排疑解惑

作者：時(shí)間：2020-05-11 來(lái)源：電子產(chǎn)品世界

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名傲移動(dòng)機器人（Mobile Industrial Robots，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為MiR）日前發(fā)表了一份有關(guān)現代制造業(yè)接受自主移動(dòng)機器人（AMR: Autonomous Mobile Robots）所面臨挑戰的調研報告，指出部分業(yè)界人士對部署AMR猶豫不決，主因是不太肯定該科技帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值、同時(shí)也擔心員工團隊是否能適應磨合，以及潛在的網(wǎng)絡(luò )安全隱患，只要這三大因素得以消除，AMR 在市場(chǎng)上將有新一輪的騰飛。

本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202005/412934.htm

為探討現代制造業(yè)在迎接AMR自動(dòng)化科技所面臨的障礙和挑戰，MiR與117位來(lái)自汽車(chē)、電子、第三方物流和快消品等行業(yè)的美國企業(yè)高管進(jìn)行了深入交流，采集編寫(xiě)了這份調研報告。此外，該報告也參考MiR與 DHL、豐田汽車(chē)、西門(mén)子和 Keurig 等企業(yè)的生產(chǎn)及分銷(xiāo)業(yè)務(wù)全球高管的 20 篇訪(fǎng)談，以做補充。

企業(yè)對AMR的信心至關(guān)重要

MiR首席執行官 Thomas Visti 指出，策劃這項調研意義深遠：“目前移動(dòng)機器人已廣泛應用于生產(chǎn)設施車(chē)間和配送中心，大展身手協(xié)助優(yōu)化訂單分揀、循環(huán)盤(pán)點(diǎn)，以及物料和產(chǎn)品搬運等工序。通過(guò)部署帶有傳感器技術(shù)的新一代AMR機器人，制造業(yè)將得以進(jìn)一步優(yōu)化其運營(yíng)操作?！?/p>

Visti表示：“為了從部署AMR中獲得更大價(jià)值，企業(yè)必須對該新技術(shù)所帶來(lái)的益處確信不疑，并充分了解實(shí)施該新技術(shù)的潛在障礙?！?/p>

MiR相信這份調研對中國的整個(gè)AMR產(chǎn)業(yè)鏈也具有較高的參考價(jià)值。盡管中國制造商早已處于部署AMR技術(shù)的前沿，他們對引進(jìn)生產(chǎn)工序自動(dòng)化依舊十分堅決，因此AMR的市場(chǎng)需求仍有頗廣闊的增長(cháng)空間，MiR的這份調研報告揭示了制造業(yè)在部署AMR遲疑不決的因素。

MiR調研的大部分受訪(fǎng)企業(yè)高管都認為AMR將對其行業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)正面影響，然而他們不太確定AMR能帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值、員工團隊是否可以和AMR適應磨合，以及AMR潛在的網(wǎng)絡(luò )安全隱患。

AMR需鮮明突出其商業(yè)價(jià)值

最早部署AMR的先驅早已看到這項技術(shù)可量化的具象優(yōu)點(diǎn)，而一些制造商則無(wú)法完全理解其商業(yè)價(jià)值和巨大潛力。MiR的調研報告有如下發(fā)現：

● 難以評估ROI：75%的受訪(fǎng)者認為AMR對工作車(chē)間會(huì )帶來(lái)正面影響，而59%相信AMR將幫助他們降低成本。然而，超過(guò)半數的受訪(fǎng)者不太肯定AMR的商業(yè)價(jià)值。

● 不同作業(yè)模式的疑慮：75%的受訪(fǎng)者表示，其生產(chǎn)流程經(jīng)常需作出調整或產(chǎn)能太小，因而不值得進(jìn)行自動(dòng)化。另有65%的受訪(fǎng)者對需要改造車(chē)間空間以配合自動(dòng)化存著(zhù)中至高度的疑慮。

● 對自動(dòng)化的的潛在價(jià)值置疑：82%的受訪(fǎng)者指出優(yōu)化流程是首要業(yè)務(wù)挑戰，但他們不認為進(jìn)一步自動(dòng)化會(huì )帶來(lái)足夠高的ROI。

消除工作場(chǎng)所顧慮

為了應對波動(dòng)不定的市場(chǎng)需求，當今供應鏈必須具有創(chuàng )新性、靈活性并使用高科技，不斷推陳出新，這為制造業(yè)帶來(lái)相當大的壓力，因為一方面他們需以創(chuàng )新、主動(dòng)出擊的態(tài)勢運營(yíng)，但同時(shí)又要恪守高安全標準。雖然AMR可以改進(jìn)流程，但它需要一支干練及全心全意接受這一類(lèi)技術(shù)的員工團隊配合，方能如虎添翼，MiR的調研報告指出這方面有三大阻礙：

● 缺乏合格員工： 64%的受訪(fǎng)者表示，由于缺少合格員工，這妨礙他們進(jìn)一步進(jìn)行業(yè)務(wù)自動(dòng)化。而表示擔憂(yōu)的受訪(fǎng)者指出，他們不太可能在未來(lái)二到五年內部署自動(dòng)化。

● 員工的抵觸心理：雖然超過(guò)40%的受訪(fǎng)者不把AMR視為削減勞動(dòng)力成本的手段，但在車(chē)間的員工卻頗為擔心自動(dòng)化將如何影響其工作，這種心理是完全可以理解的。

● 安全擔憂(yōu)：72%的受訪(fǎng)者表示，碰撞和其它生產(chǎn)車(chē)間意外被視為嚴重事故。因此如果企業(yè)或員工對機器人的移動(dòng)性或自主性不完全放心，部署AMR技術(shù)便會(huì )障礙重重。

網(wǎng)絡(luò )安全隱患

雖然78%的受訪(fǎng)者稱(chēng)他們希望在未來(lái)兩年內部署AMR，但仍有近82%的受訪(fǎng)者表示擔心系統及設備互聯(lián)所帶來(lái)的安全風(fēng)險，此等風(fēng)險有三：

● 易受攻擊的線(xiàn)上供應鏈：40%的受訪(fǎng)者擔心24/7全天候聯(lián)網(wǎng)的供應鏈所帶來(lái)的安全挑戰。而47%的受訪(fǎng)者表示他們會(huì )等到技術(shù)得到進(jìn)一步驗證和完善，然后才考慮實(shí)施。

● 未獲授權的數據訪(fǎng)問(wèn)：AMR與其它操作軟件共享數據以便作出直觀(guān)反應。38%的受訪(fǎng)者表示，他們沒(méi)有信心確認自己理解全盤(pán)技術(shù)格局。

● 缺乏安全防護資源：在擔心網(wǎng)絡(luò )安全的受訪(fǎng)者中，半數表示他們認為員工隊伍中缺乏足夠的相關(guān)人才，來(lái)實(shí)施適當的網(wǎng)絡(luò )安全措施。

中國企業(yè)對AMR心同此理

為了提高生產(chǎn)水平，中國制造商在采用自動(dòng)化以及智能制造最佳實(shí)踐方面一直大步向前，這促進(jìn)了工業(yè)機器人的蓬勃發(fā)展。根據國際機器人聯(lián)合會(huì )（IFR）2019報告顯示，中國是工業(yè)機器人的全球五大市場(chǎng)之一。2018年，中國部署機器人的密度（在制造行業(yè)中以每萬(wàn)人平均計算）達140臺，高于國際平均水平的99臺^[1]。在各個(gè)不同種類(lèi)的工業(yè)機器人中，移動(dòng)機器人被視為后起之秀。根據中國移動(dòng)機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數據顯示，2019年度中國移動(dòng)機器人的市場(chǎng)規模達到人民幣61.75億元，較2018年增長(cháng)45.2%^[2]。

MiR中國區銷(xiāo)售副總裁袁億米(Emil Hauch Jensen)表示，這份報告使得中國制造商能深入了解自己對部署AMR的考慮因素，從而對癥下藥消除潛在障礙，加速進(jìn)一步邁向自動(dòng)化。

他補充道：“在中國市場(chǎng)，AMR在汽車(chē)、電子、物流、快消品以及生命科學(xué)領(lǐng)域的應用發(fā)展十分蓬勃。而MiR這份報告將有助推動(dòng)AMR需求的增長(cháng)?！?/p>

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