智能型動(dòng)車(chē)組將投入使用 中國軌道交通業(yè)變綠變聰明

近日湖南舉行的中國國際軌道交通和裝備制造業(yè)博覽會(huì )，聚集了來(lái)自全球軌道交通產(chǎn)業(yè)的參展商和采購商。在長(cháng)沙國際會(huì )展中心的展廳中，一大批“有智慧”的“大家伙”，吸引了人們登車(chē)一探究竟?？粗?zhù)像地鐵，又像首尾相連的公交車(chē)的“智軌列車(chē)”，就是其中之一。

雖說(shuō)名字里有個(gè)“軌”字，但這列來(lái)自湖南株洲的“智軌列車(chē)”并不需要鋪設專(zhuān)用軌道。車(chē)輛豐富的傳感器，可以使得軌道列車(chē)沿著(zhù)地面標線(xiàn)，在普通城市道路上行駛。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的保障下，駕駛員只負責控制車(chē)輛啟停即可。

如今，這樣的智軌列車(chē)已不是實(shí)驗室里的展示品，而是陸續在湖南株洲、四川宜賓等地投入運營(yíng)。相比傳統的公交車(chē)，智軌不需要修建專(zhuān)用軌道，適應性更強。具有低能耗、無(wú)排放、靈活高效等的特點(diǎn)。

“傳感器與智能鐵路”“綠色交通軌道系統”“城市智能交通生態(tài)圈”“城軌云”……在博覽會(huì )的各場(chǎng)主旨演講與討論會(huì )中，“綠色”“智能”等關(guān)鍵詞頻繁出現，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

什么是軌道交通領(lǐng)域的綠色和智能？用中國工程院院士、中車(chē)株機專(zhuān)家委員會(huì )主任劉友梅的話(huà)說(shuō)：“簡(jiǎn)單說(shuō)，智能就是充分利用信息技術(shù)，綠色就是高效、零排放、對環(huán)境友好?！迸c會(huì )眾多專(zhuān)家學(xué)者和業(yè)界人士表示，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)正朝著(zhù)智能化、綠色化的方向進(jìn)一步提升。

中國中車(chē)股份有限公司執行董事徐宗祥說(shuō)，“復興號”動(dòng)車(chē)組同樣擁有智能?！皬团d號擁有2560個(gè)傳感器，能夠對列車(chē)關(guān)鍵系統和部位的溫度、速度、壓力、絕緣性能等進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和控制。我們正在研制的更加智能化的產(chǎn)品，將能夠實(shí)現自駕駛、自監控、自診斷、自決策、自控制、自恢復?！毙熳谙橥嘎?，2019年，智能型“復興號”動(dòng)車(chē)組將率先在京張高鐵投入運用，服務(wù)北京冬奧會(huì )。

中國中車(chē)制造的新一代碳纖維地鐵車(chē)輛，相比傳統的全不銹鋼、鋁合金車(chē)體，減重了13%。由此也帶來(lái)了能耗、噪音的降低?！俺俗孢m，客室噪音僅68分貝；全自動(dòng)駕駛，智慧車(chē)窗、智能空調、自感知照明系統——智能無(wú)處不在?！毙熳谙檎f(shuō)。

除了列車(chē)本身實(shí)現智能、綠色，如何從整體上打造更高效的城市內部和城市間的智能交通網(wǎng)，同樣成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

西門(mén)子交通大中華區總裁莫德說(shuō)，智能交通是未來(lái)城市軌道交通的發(fā)展趨勢，未來(lái)城市交通“需求驅動(dòng)”的特點(diǎn)將更加明顯?！氨热缯f(shuō)人們可以通過(guò)預測交通流量來(lái)調度交通運力，提高乘客的出行效率?！比A為技術(shù)有限公司交通事業(yè)部副總工程師徐皞介紹，華為正在參與軌道交通數字化轉型，長(cháng)沙地鐵已經(jīng)把智能視頻監控用于軌道交通。下一步，華為將與合作伙伴共建智慧化城軌，以視頻云、人工智能、大數據來(lái)支撐智慧城軌的運營(yíng)。

“軌道交通已經(jīng)有一百多年的發(fā)展歷史，在高速、重載方面，中國實(shí)現了從幾十公里到幾百公里，從幾千噸到幾萬(wàn)噸的飛躍。如今，對于綠色和智能的追求越來(lái)越成為未來(lái)發(fā)展的方向?！敝熊?chē)株洲電力機車(chē)有限公司副總工程師楊穎說(shuō)。

“我們的自主創(chuàng )新力量，基本投入到智能、綠色這兩個(gè)方面來(lái)了?！眲⒂衙氛f(shuō)。