智能路燈管制系統設計與利用斟酌
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(2)可施行遠程監控和維護。智能控制路燈系統的采用將可對所有路燈舉行及時(shí)、全程全天候地監控和維護，集中控制、監視和檢驗，大大降低了后期人力、物力、財力的投入，同時(shí)提高了巡查配備和路燈時(shí)的任務(wù)效率。
(3)及時(shí)反響和采取恰當辦法保證低毛病率。由于能及時(shí)對分站配備和路燈舉行遠程遙控、遙測和搖視，同時(shí)它們也可以自己議決報警系統將數據反應給主站系統，這樣能及時(shí)發(fā)覺(jué)毛病和疑問(wèn)，并聯(lián)絡(luò )工人點(diǎn)對點(diǎn)地舉行維修，防止逐站逐點(diǎn)巡查和發(fā)覺(jué)疑問(wèn)、反響緩慢的情況。
(4)智能化、信息化、數據化水平高。由于主站和分站大量采用計算機和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，路燈的全體控制智能化、信息化水平相當高，且從分站搜集、反應給主站的數據量也較大，這為智能系統開(kāi)發(fā)決策和優(yōu)化、維修和維護提供了根本。
2 智能控制型路燈完成根本功用
2．1 遠程遙控功用
采用智能控制系統的路燈開(kāi)關(guān)、亮度調理、時(shí)間控制等方式都能完成遠程遙控，抵達時(shí)控方式、光控方式、壓控方式、聲控方式、旁路方式的目標。下載開(kāi)關(guān)燈時(shí)間表到分站控制器，依據經(jīng)緯度、時(shí)節、節假日及不一樣的天氣情況舉行的“時(shí)控”，可完成路燈全夜燈和半夜燈自動(dòng)定時(shí)控制，維護人員可針對詳細的情況對某一個(gè)或多個(gè)終端隨時(shí)舉行開(kāi)關(guān)控制(分組、分區、全市開(kāi)關(guān)等方式)；還可依據時(shí)節和天氣的改動(dòng)舉行的“光控”和“壓控”，議決分站集中控制器調理特殊天氣和時(shí)段條件下的電壓，從而完成路燈的光照強度的改動(dòng)，抵達“光控”的目標，這樣不只浪費電能，并且也維護了路燈，延伸了它們的運用壽命；還可依據路燈上的傳感器感應公路上行車(chē)和行人的聲響、速度，將這些信息反應給分站控制中心，由分站智能控制器決議能不能翻開(kāi)燈，以及翻開(kāi)燈的數目和光照強度。上述設計遙控方式，可依據詳細情況酌情思索選用。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201907.htm
2．2 遙測、遙信功用
議決分站集中控制器對區域內路燈數據(照及時(shí)電壓、電流、接觸器形態(tài)、有功功率、無(wú)功功率、功率因數、用電量等)的檢測和采集，再由無(wú)線(xiàn)或有限通訊手腕，將數據反應給主站控制中心，進(jìn)而剖析各區域內每盞路燈的任務(wù)情況，明白它們的實(shí)踐運用功率，開(kāi)關(guān)次數、照顧強度、亮燈率、浪費電能資源等方面。
2．3 遙監、遙視功用
關(guān)于現場(chǎng)檢測的數據和信息，議決網(wǎng)絡(luò )傳輸給控制中心，可由控制中心的計算機LCD舉行圖文顯示，如配上GIS和GPS的有關(guān)硬件和軟件，則可對這些數據和信息，舉行及時(shí)監視和維護，真實(shí)意義上表現出維護無(wú)人化、系統服務(wù)高效化、反響維護高速化的特征。
2．4 自動(dòng)檢測、反應、報警功用
議決中心控制主站對分站集中控制器的命令，集中控制中心對區域內各路燈舉行及時(shí)監控和巡查，假設發(fā)覺(jué)異常情況，如在不該亮燈和熄燈的時(shí)分發(fā)作“時(shí)控”失靈毛病、電流和電壓超越上下限構成“光控”失靈、尚有招致電燈不能正常任務(wù)的其他配備和控制器毛病等，就將這些數據議決通訊手腕反應給中心控制主站，主站議決聲響報警來(lái)惹起留意，如有GIS天文信息系統，則能快速顯示出毛病點(diǎn)區域信息，再由中心職務(wù)人員或計算機、網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)聯(lián)絡(luò )有關(guān)維修人員，這樣不只大大提高檢測、巡查任務(wù)的效率，降低了人員任務(wù)強度，并且提高了整個(gè)路燈系統的反響機制和處置突發(fā)事情的才干。
2．5 統計、查詢(xún)和打印功用
智能控制系統中心能對采集反應的及時(shí)數據和信息舉行存儲、統計和分類(lèi)，以表格、曲線(xiàn)、直方圖等顯示出來(lái)，可依據年、月、日統計數據舉行查詢(xún)，同時(shí)可議決本文打印出來(lái)作剖析和揣摩。還可配上有關(guān)維護軟件，對實(shí)測數據和信息舉行維護和分類(lèi)，以便愈加直觀(guān)地明白全體路燈運轉情況，如每月毛病類(lèi)別分類(lèi)統計，某區域內路燈開(kāi)關(guān)、繼續任務(wù)時(shí)間、亮燈率情況，電源點(diǎn)電量統計，電源過(guò)負荷毛病剖析情況，“時(shí)控和光控”條件下的電量浪費情況等。
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