現代摩比斯成功研發(fā)高性能雷達和攝像傳感器，帶來(lái)未來(lái)汽車(chē)核心部件

近日，現代摩比斯以“自動(dòng)駕駛研發(fā)現狀與藍圖”為主題，在中國上海舉辦的亞洲消費電子展上，邀請中國媒體舉行了中國首次媒體交流會(huì )。會(huì )上，現代摩比斯宣布將在今年下半年，發(fā)布探測距離不同的4項雷達技術(shù)。

現代摩比斯計劃研發(fā)高性能雷達，其前方探測范圍可達250米。自2017年，歷經(jīng)3年的研發(fā)歷程，現代摩比斯在自動(dòng)駕駛傳感器方面取得了豐碩的成果，而在這其中還包括去年成功研發(fā)的后側高性能雷達。

現代摩比斯中國事業(yè)總裁譚道宏等 高層領(lǐng)導參加了本次媒體交流會(huì )，現代摩比斯副總裁、AV系統開(kāi)發(fā)中心負責人格雷戈里?巴拉托夫（Gregory Baratoff）常務(wù) 發(fā)表了現代摩比斯的未來(lái)汽車(chē)愿景。與會(huì )記者們對現代摩比斯的中長(cháng)期技術(shù)研發(fā)藍圖，及在中國市場(chǎng)的業(yè)績(jì)表現出了高度的關(guān)注。

主導現代摩比斯自動(dòng)駕駛研發(fā)的巴拉托夫常務(wù)表示：“到2021年的第一階段自動(dòng)駕駛研發(fā)戰略，已經(jīng)提上日程。到2025年，我們將實(shí)施第二階段的戰略，目標成為引領(lǐng)業(yè)界的企業(yè)，以高性能的自動(dòng)駕駛綜合平臺為核心，大幅提高自動(dòng)駕駛傳感器處理技術(shù)?！?/p>

作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰略的一環(huán)，除了雷達技術(shù)的研發(fā)，現代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識別車(chē)輛和路線(xiàn)的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過(guò)大規模投資的以深度學(xué)習的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。

在當天的媒體交流會(huì )上，現代摩比斯不僅發(fā)布了傳感器研發(fā)戰略，還發(fā)布了集識別（Recognition）、定位（Localization）、決策與控制（Decision & Control）于一體的自動(dòng)駕駛綜合解決方案的研發(fā)計劃。明年，HDA2（高速公路駕駛助手升級版，Highway Driving Assist 2）將正式投入量產(chǎn)。HDA2能夠讓車(chē)輛在高速公路上保持行駛路線(xiàn)，作為半自動(dòng)無(wú)人駕駛系統，它還可以根據駕駛員發(fā)出的指令改變路線(xiàn)。同時(shí)，現代摩比斯也正在進(jìn)行三級自動(dòng)駕駛平臺的研發(fā)，它可以讓行駛在高速路上的駕駛員不必將注意力一直集中在前方道路上，這項技術(shù)計劃于2022年投入量產(chǎn)。

在當天的媒體交流會(huì )上，現代摩比斯還表示將積極實(shí)施契合中國市場(chǎng)特點(diǎn)的研發(fā)與投資。近期，現代摩比斯對中國的人工智能影像識別領(lǐng)軍企業(yè)格靈深瞳進(jìn)行了投資。格靈深瞳的面部識別及分析系統一直以快速和精準的特性為業(yè)界所稱(chēng)道，它的系統能夠在1秒內辨識50米處10億人當中1個(gè)人的面孔?，F代摩比斯將基于此技術(shù)分析車(chē)內乘客的情緒，從而提供個(gè)性化、互聯(lián)性的服務(wù)。

此外，現代摩比斯位于中國深圳的開(kāi)放式創(chuàng )新中心M.Cube將于近期開(kāi)始運營(yíng)，該中心將在自動(dòng)駕駛、人工智能、機器人科學(xué)等第四產(chǎn)業(yè)核心領(lǐng)域加強與中國本土初創(chuàng )企業(yè)的合作。為此，現代摩比斯聘請曾就職于中國光啟集團的技術(shù)投資專(zhuān)家王總為中心總負責人。今后王總將與現代摩比斯上海研究所和深圳研究所合作發(fā)掘有潛力的初創(chuàng )企業(yè)并進(jìn)行投資。