市場(chǎng)規模340億美元，交付機器人為何會(huì )興起？

　　機器換人已經(jīng)成為新時(shí)代的名詞，在人力成本持續上漲的背景下，制造業(yè)大量采用工業(yè)機器人來(lái)降低用工成本和提供生產(chǎn)效率。而隨著(zhù)機器人技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種專(zhuān)用機器人被研發(fā)出來(lái)，并逐步深入其它細分行業(yè)，例如移動(dòng)機器人在物流行業(yè)進(jìn)行貨物搬運、分揀、配送服務(wù)，一個(gè)新的巨大應用市場(chǎng)正在打開(kāi)。

　　根據技術(shù)研究公司Report Linker的報告，2018年交付機器人的市場(chǎng)為119億美元，預計到2024年將增長(cháng)到340億美元(折合人民幣2280億)，年復合增長(cháng)率為19%。物流配送是一項單調而費時(shí)間的工作，這項工作交給機器人將能節省大量的人力，隨著(zhù)越為越多交付機器人的出現，那么用機器人送貨、送餐將成為新的趨勢。

　　交付機器人為什么會(huì )興起?

　　目前，京東、亞馬遜等電商企業(yè)都推出了機器人交付的解決方案，還有一些初創(chuàng )公司在積極研發(fā)一些先進(jìn)的配送機器人，例如賽格威、Marble、Postmates、Kiwi(奇異果)等等，這些公司正在嘗試利用無(wú)人駕駛技術(shù)的機器人，將網(wǎng)店的貨物送到購買(mǎi)者的手上，或者進(jìn)行定點(diǎn)送餐的服務(wù)。

　　物流配送的需求主要來(lái)自于電子商務(wù)領(lǐng)域，近年來(lái)，電商行業(yè)發(fā)展迅速，全球市場(chǎng)有許多大型的在線(xiàn)零售業(yè)務(wù)，甚至一些線(xiàn)下零售商也上網(wǎng)了。世界各地的人們都開(kāi)始喜歡在線(xiàn)購物，因為線(xiàn)上購物可以獲得更大的折扣和優(yōu)惠，加上物流快遞的改進(jìn)帶來(lái)交貨順暢的體驗，消費者正在習慣上這種便利的購物方式。

　　快遞最后一公里一直是物流業(yè)的痛點(diǎn)，因為這一公里可能要穿過(guò)街道、翻過(guò)臺階和上樓梯才能最終將貨物送到客戶(hù)手上。在過(guò)去，這種工作只能采用人力的方式來(lái)執行。而今天機器人技術(shù)突破，出現了無(wú)人駕駛的移動(dòng)機器人，滿(mǎn)足多地型和敲門(mén)的機器狗，打破了地型的局限。新的機器人可以順利完成送貨，幫飲食店進(jìn)行送餐等任務(wù)。

　　降低最后一公里的成本，是推動(dòng)網(wǎng)上零售市場(chǎng)增長(cháng)的關(guān)鍵因素之一。引入交付機器人不僅可以降低電商的成本，提升了客戶(hù)服務(wù)的體驗，還進(jìn)一步增強了企業(yè)的競爭力。所以，交付機器人必然會(huì )隨著(zhù)未來(lái)智能社會(huì )的發(fā)展而流行，因為它們將為零售企業(yè)創(chuàng )造更大的利潤。

　　環(huán)境的挑戰與技術(shù)突破

　　雖然交付機器人能夠給電商行業(yè)帶來(lái)很大的好處，但一些嚴格規定將成為市場(chǎng)增長(cháng)的制約因素，物流機器人要在人群中移動(dòng)，安全技術(shù)將是一個(gè)很大的挑戰。目前，移動(dòng)機器人廠(chǎng)商開(kāi)始利用大數據分析平臺，通過(guò)軟件來(lái)幫助交付機器人執行任務(wù)，例如自主導航、動(dòng)態(tài)路徑規劃和障礙物識別等。

　　地型的適應也是一個(gè)關(guān)鍵，四輪的移動(dòng)機器人在復雜地面上行走顯出不足，越來(lái)越多的廠(chǎng)商開(kāi)始推出六輪交付機器人，這種機器人以平衡的方式在不同類(lèi)型的地形上運行。雖然價(jià)格更昂貴，不過(guò)六輪輸送機器人能穿過(guò)陡峭的山丘，為順利完成配送任務(wù)提供了良好的保障。

　　此前，在美國CES電子展上，德國大陸集團展示了一套無(wú)人快遞的解決方案，通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和ANYbotics四足機器狗實(shí)現配送服務(wù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)負責將貨物送到指定的小區，然后由機器狗進(jìn)行配送，四軸的機器狗能夠穿過(guò)階梯等障礙物，甚至能夠用腿來(lái)敲門(mén)，基本達到了人力配送一樣的靈活性。

　　無(wú)人機的管制給交付機器人市場(chǎng)創(chuàng )造了增長(cháng)機會(huì )。目前，在北美地區，零售行業(yè)為了降低勞動(dòng)成本而使用機器人，一些商店正采用交付機器人向美國大學(xué)和企業(yè)園區提供食品和飲料。隨著(zhù)機器人技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，未來(lái)將有更多能力強大的解決方案，以滿(mǎn)足無(wú)人配送的業(yè)務(wù)需求。

　　未來(lái)誰(shuí)將主導交付機器人市場(chǎng)?

　　目前，物流交付機器人處于發(fā)展的早期階段，許多初創(chuàng )公司雖然推出了相關(guān)的配送機器人產(chǎn)品，但還沒(méi)有推出市場(chǎng)，或者處于試用階段。不過(guò)，行業(yè)人士普遍看好機器人交付的前景，尤其是電商巨頭和物流企業(yè)，例如亞馬遜、聯(lián)邦快遞等，都紛紛布局交付機器人，一批有競爭力的品牌已經(jīng)誕生。

　　作為全球最大的電商巨頭，亞馬遜推出了六輪送貨機器人Scout，并開(kāi)始在華盛頓州進(jìn)行送貨測試。而京東在長(cháng)沙市科技新城布置了一個(gè)配送站，利用京東X事業(yè)部研發(fā)的無(wú)化送貨機器人進(jìn)行配送。

　　此外，硅谷機器人技術(shù)公司也Nuro推出了Level 4全自動(dòng)無(wú)人配送車(chē)，專(zhuān)門(mén)為生鮮超市、百貨、藥店等提供送貨服務(wù)，該公司已經(jīng)獲得軟銀旗下愿景基金9.4億美元的投資。

　　還有，百事可樂(lè )與美國Robby機器人聯(lián)手推出了自動(dòng)駕駛機器人，為消費者提供小吃和飲料。英國Starship Technologies推出了智能配送機器人，為歐洲及美國的企業(yè)及大學(xué)校園提供食物，這款機器人能在無(wú)人監控的情況下完成快遞配送任務(wù)。

　　除了上述的企業(yè)之外，還有一些比較知名的品牌，例如Savioke、Robomart、Eliport、TeleRetail、BoxBot等等，配送機器人企業(yè)在不斷增加，誰(shuí)將成為下一個(gè)市場(chǎng)主導者?交付機器人的未來(lái)難以預料，不過(guò)可以肯定競爭勢必日趨激烈。