松下：“瘸腿”的動(dòng)力電池全球老大
作者：
時(shí)間：2019-02-28
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
編者按：開(kāi)篇第一個(gè)，讓我們一起來(lái)看看全球動(dòng)力電池領(lǐng)域新晉的全球老大：松下。該公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)起步于2004年，2010年以后憑借車(chē)用方形鋰離子電池拿下多個(gè)汽車(chē)企業(yè)客戶(hù)。
開(kāi)篇第一個(gè)，讓我們一起來(lái)看看全球動(dòng)力電池領(lǐng)域新晉的全球老大：松下。該公司動(dòng)力電池業(yè)務(wù)起步于2004年，2010年以后憑借車(chē)用方形鋰離子電池拿下多個(gè)汽車(chē)企業(yè)客戶(hù)。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201902/398069.htm
2018年，憑借著(zhù)特斯拉Model 3的熱銷(xiāo)，松下的動(dòng)力電池出貨量也噌噌地往上走，以20.9GWh的成績(jì)超過(guò)CATL，重奪全球第一把交椅。目前，其生產(chǎn)基地分布在日本、美國和中國三地。
雖然在歐洲沒(méi)有生產(chǎn)基地，但松下有多個(gè)客戶(hù)是歐洲廠(chǎng)商，按供貨車(chē)型數量計算，有近1/4的業(yè)務(wù)在歐洲。
配合著(zhù)特斯拉的擴張，松下的電池產(chǎn)能也在快速增加，按照彭博社去年的預估，到2020年時(shí)，其產(chǎn)能將達到52GWh。
對松下而言，現階段最大的問(wèn)題或許是絕大部分訂單都來(lái)自特斯拉，如果最大的客戶(hù)有些新想法，后果將非常嚴重。因此，如何將現有的規模優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢結合起來(lái)，打開(kāi)中國市場(chǎng)，是它能否健康發(fā)展的關(guān)鍵。
評論