華為正式表態(tài)：擁有自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)

　　華為自動(dòng)駕駛的人員投入非常巨大，整體超過(guò)1000人是毫無(wú)疑問(wèn)的，舉個(gè)例子，車(chē)身感知算法團隊就有200人左右的團隊。這僅僅是自動(dòng)駕駛一個(gè)細分領(lǐng)域的人員投入。

　　此外，華為自動(dòng)駕駛還在瘋狂的招聘，即便是校招，碩士研究生學(xué)歷的起步價(jià)是年薪30萬(wàn)，博士研究生的學(xué)歷起步價(jià)是40萬(wàn)。相比之下，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛的碩士研究生起步價(jià)是24萬(wàn)，博世自動(dòng)駕駛的碩士研究生起步價(jià)是12萬(wàn)左右。

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　　華為的電動(dòng)汽車(chē)能力

　　華為輪值CEO在內部表態(tài)前是有一句，過(guò)去外界傳言華為要造車(chē)，華為也從沒(méi)明確地對外表態(tài)不造車(chē)。因那時(shí)候我們對是否造車(chē)還沒(méi)形成清晰共識。實(shí)際上，在2019年1月28日，華為與北汽藍谷聯(lián)合設立“1873戴維森創(chuàng )新實(shí)驗室”，正是共同開(kāi)發(fā)面向喜愛(ài)帶的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

　　在這里，要重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)這兩個(gè)字，眾所周知，電動(dòng)兩個(gè)字涉及的主要是指“電池、電機和電控”，也就是“三電”技術(shù)。目前，華為并沒(méi)有正式公布過(guò)“三電”技術(shù)的情況。

　　就電池領(lǐng)域而言，有一種說(shuō)法就是為了通信基站的供電穩定，華為是儲備著(zhù)很好的電池技術(shù)，這是可以理解的，因為通信基站要保證24小時(shí)提供信號，電源斷掉的情況下，是需要電池提供電力，并且要滿(mǎn)足溫度環(huán)境要求、工作時(shí)間要求、衰減要求和穩定要求。

　　在電機和電控方面，適合電動(dòng)汽車(chē)的電機和電控技術(shù)，目前沒(méi)有看到華為有放出這方面的消息。按照華為這幾年來(lái)一直堅持的高達150-200億美元的研發(fā)投入，并且花了4年的時(shí)間，這個(gè)投入應該是有所收獲。未來(lái)，可能會(huì )借與主機廠(chǎng)合作的方式，定制化推出相應的“三電”部件，“1873戴維森實(shí)驗室”可能就肩負這樣的使命。

　　03

　　華為的執行能力

　　除了要有技術(shù)能力以外，還要有執行能力，否則，再強的技術(shù)都得到真正的落地。這塊百度應該深有體會(huì )，不止一個(gè)車(chē)企表示，與百度的合作就好像與國企合作，流程之漫長(cháng)讓人難以忍受，甚至影響車(chē)企的車(chē)型進(jìn)度。

　　BAT都相繼與車(chē)企進(jìn)行松散型的戰略合作，這種戰略合作能不能落地，就看后面跟進(jìn)的團隊的執行力，一旦把BAT的執行力和華為的執行力放在同一競技場(chǎng)的話(huà)，相信結果都能預料，就好像百度和北汽談了戀愛(ài)，最終結婚的卻是華為，這對BAT都是一種警醒——一定要拼執行力!

　　隨著(zhù)華為與更多的車(chē)企合作逐步推進(jìn)，華為需要招聘更多的人員來(lái)服務(wù)合作的落地，這個(gè)時(shí)候就是拼執行力的時(shí)候了。華為的團隊傳統可是經(jīng)歷過(guò)非洲、南美、中東這些地方的洗禮，執行力層面是毋庸置疑的，都是打過(guò)硬仗的。

　　華為的執行能力，可能是華為技術(shù)能力以外最強的軟實(shí)力，另外，華為與車(chē)企的合作，并不試圖去擁有數據的控制權，這一點(diǎn)也是深得車(chē)企喜歡，這可能是華為與其他科技公司瞄著(zhù)數據去的原動(dòng)力是不一樣的。

　　從華為的發(fā)展史來(lái)看，華為最先做的通信設備，服務(wù)通信運營(yíng)商，在運營(yíng)商業(yè)務(wù)預計見(jiàn)頂后，華為涉足了消費電子市場(chǎng)，尤其是手機市場(chǎng)，并且成長(cháng)為全球前三的手機生廠(chǎng)商。也就是從供應商的角色到直面消費者，但是，與服務(wù)的客戶(hù)并不嚴重沖突。

　　在汽車(chē)領(lǐng)域，華為可能不會(huì )復制前面的歷史，畢竟通信及通信設備市場(chǎng)，與汽車(chē)出行市場(chǎng)是不一樣的市場(chǎng)，博世作為最強大的一級供應商，在行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權與地位卓然，是華為值得研究的一種模式。當然了，什么事情都可能發(fā)生，華為汽車(chē)，也不是不可能。