汽車(chē)電子業(yè)的機會(huì )與挑戰

盡管2019年中國汽車(chē)市場(chǎng)增勢可能放緩,但是由于英飛凌在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的良好戰略定位,一定程度上減輕了傳統汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售下滑所帶來(lái)的影響;另外,汽車(chē)中的半導體產(chǎn)品占有量是逐年提高的,預計未來(lái)90%以上的創(chuàng )新都與半導體相關(guān),因此即使是在汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有增長(cháng)的前提下,英飛凌的汽車(chē)半導體業(yè)務(wù)也應該是增長(cháng)的。

例如電動(dòng)汽車(chē),由于對逆變器的IGBT模塊的需求不斷增長(cháng),遠遠高于半導體產(chǎn)品的平均需求度。再例如自動(dòng)駕駛,英飛凌的毫米波雷達傳感器加上現在已經(jīng)進(jìn)化到了第二代的AURIX微控制器,在目前的市場(chǎng)上,能看到的大部分量產(chǎn)的雷達產(chǎn)品是由英飛凌提供的。

在汽車(chē)電子領(lǐng)域的挑戰主要有三方面。

第一,隨著(zhù)國內電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的高速的發(fā)展,對功率半導體器件的需求日益旺盛,擴充產(chǎn)能是首當其沖的挑戰。英飛凌也做了很好的回應,2018年成立了合資企業(yè)——上汽英飛凌汽車(chē)功率半導體(上海)有限公司,在無(wú)錫生產(chǎn)IGBT模塊。

第二,智能化。很多本土企業(yè)需要全方案解決的提供者,英飛凌在這方面有很長(cháng)的產(chǎn)品線(xiàn)。例如在高級輔助駕駛中,可以覆蓋從傳感器到微處理器,一直到功率器件,因此能夠滿(mǎn)足大量的本土客戶(hù)的需求。

第三,安全。隨著(zhù)大量數據的交換以及將來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現,數據交換中的安全非常重要。英飛凌汽車(chē)事業(yè)部除了在本身的微處理器上面做了很多加密的功能,也和數字安全解決方案事業(yè)部有很多交集,能夠提供更高級別的加密,以實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全。

英飛凌科技大中華區汽車(chē)電子事業(yè)部區域中心銷(xiāo)售總監  吳衛東