智能手機跑車(chē)化：搗鼓“Turbo”技術(shù)是不是不務(wù)正業(yè)？

　　2018年對智能手機行業(yè)來(lái)說(shuō)是具有非凡意義的，由內到外都出現了許多變化。設計上，2018年起智能手機行業(yè)中“劉海屏”等異形全面屏設計大行其道，屏占比不斷攀升;功能上，多攝手機紛紛出現，AI概念成為主流，各大手機廠(chǎng)商之間的產(chǎn)品理念變得高度統一。

　　同時(shí)另一個(gè)現象也更加有趣，各式各樣的“底層優(yōu)化技術(shù)”層出不窮，而且大多都加入了“Turbo”字樣，不知道的人還以為手機廠(chǎng)商集體出動(dòng)去生產(chǎn)汽車(chē)了。先有華為的GPU Turbo、CPU Turbo技術(shù)，后有vivo的Dual-Turbo雙渦輪加速技術(shù)，再到OPPO的Hyper Boost技術(shù)，在三個(gè)層面對手機進(jìn)行優(yōu)化，智能手機廠(chǎng)商的系統加速技術(shù)之爭已經(jīng)來(lái)到了白熱化階段。

　　“造車(chē)”為玩笑，但致力于系統加速是真

　　在目前的搜索引擎中，只要一搜索“Turbo”字樣，滿(mǎn)屏都是華為的GPU Turbo技術(shù)，但這并不代表華為是首家將“Turbo”營(yíng)銷(xiāo)概念帶到智能手機中來(lái)的廠(chǎng)商。

　　如果小雷沒(méi)記錯的話(huà)，在2014年，摩托羅拉發(fā)布期間手機Moto Droid Turbo，同時(shí)推出基于QC 2.0快充技術(shù)的Turbo Charge快充技術(shù)，這算是時(shí)間比較早的使用“Turbo技術(shù)”的智能手機。

　　不過(guò)摩托羅拉的Turbo Charge技術(shù)的具體內容并不是軟硬件系統相關(guān)，所以無(wú)法和華為、vivo和OPPO的技術(shù)相提并論。

　　華為的GPU Turbo技術(shù)在今年6月正式推出，華為表示該技術(shù)可以從底層優(yōu)化手機GPU的性能表現，發(fā)揮出手機GPU的更多性能，提升游戲等應用場(chǎng)景的表現。

　　vivo的Dual-Turbo技術(shù)指的是針對系統層面和游戲層面進(jìn)行底層優(yōu)化，具體表現為手機搶紅包速度更快、應用流暢性提升、防卡頓等，而在游戲方面則是各類(lèi)游戲的流暢性提升，幀率更穩定。

　　OPPO的Hyper Boost技術(shù)雖然不以Turbo命名，但技術(shù)理念和華為、vivo差不多，而且維度更廣。Hyper Boost技術(shù)在系統、游戲和應用三個(gè)細分層面對手機進(jìn)行加速，點(diǎn)對點(diǎn)優(yōu)化，具體表現也是流暢度提升、相應速度提升、更不易掉幀等。

　　由此可見(jiàn)，除開(kāi)沒(méi)什么實(shí)質(zhì)關(guān)聯(lián)的Moto Turbo Charge技術(shù)外，華為的GPU Turbo(乃至后來(lái)衍生的CPU Turbo)、vivo的Dual-Turbo和OPPO的Hyper Boost技術(shù)，出發(fā)點(diǎn)都是從底層出發(fā)優(yōu)化智能手機的軟件和硬件，改變當下安卓智能手機硬件利用率不高、使用體驗不夠暢快的現狀。

　　而且這三家廠(chǎng)商在介紹技術(shù)的時(shí)候都有提到，他們是的技術(shù)包含了對安卓底層的修改，可見(jiàn)這三項技術(shù)并非流于表面。

　　各種“Turbo”、“Boost”技術(shù)可能不做不行

　　智能手機廠(chǎng)商推出自家的各種系統加速技術(shù)，在今天看來(lái)已經(jīng)成為了一種現象和潮流。我們甚至可以大膽預測，未來(lái)小米也好，魅族也好，聯(lián)想也好，他們也會(huì )推出類(lèi)似的系統加速技術(shù)。

　　除了營(yíng)銷(xiāo)方面的原因外，智能手機廠(chǎng)商研究系統加速技術(shù)，更重要的目的是為了提升安卓系統的使用體驗。我們都知道，安卓智能手機早已經(jīng)過(guò)了從前那段莽荒的階段，無(wú)論是系統完成度還是硬件配置，都得到了很大程度的提升。

　　但不可否認的是，因為其開(kāi)源的特性，和相較保守的資源調度機制，安卓智能手機最大的問(wèn)題在于無(wú)法持久保持流暢?；蛟S中高端手機的流暢性在一般情況下可以支持一年半載，但時(shí)間一長(cháng)，兀余數據過(guò)多，系統流暢性就會(huì )逐漸下降。