車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)

面對激烈的市場(chǎng)競爭，各大汽車(chē)廠(chǎng)商不僅推出全新車(chē)型搶占眼球經(jīng)濟，領(lǐng)先的汽車(chē)科技配置同樣作為車(chē)企們的一大殺手锏，吸引著(zhù)眾多看客駐足觀(guān)望。當今汽車(chē)科技已進(jìn)入以“e”為標志的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，國內汽車(chē)廠(chǎng)商在新品科技的應用上，紛紛趨之若鶩地向消費者灌輸“智能”、“易行”、“在線(xiàn)”等新概念。

汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

IT巨頭蘋(píng)果發(fā)布了基于IOS系統的Carplay車(chē)載智能系統，Carplay的推出牽動(dòng)了整個(gè)世界的神經(jīng)，雖然這僅僅是一個(gè)智能手機嵌入系統，雖然蘋(píng)果并非第一家染指汽車(chē)業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但此舉意味著(zhù)幾年間幾乎橫掃各個(gè)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)革命，已悄然向汽車(chē)業(yè)發(fā)起沖鋒。

蘋(píng)果Carplay的公布，雖然在全球掀起了一股熱議的風(fēng)潮，但車(chē)載互聯(lián)技術(shù)早已不是什么新鮮事物，它早已開(kāi)始在汽車(chē)生活中有了點(diǎn)點(diǎn)滴滴的滲透。

對比手機的使用免費、及時(shí)更新、互聯(lián)網(wǎng)地址搜索簡(jiǎn)便，不免費、不通網(wǎng)絡(luò )、更新繳費昂貴繁瑣、難與汽車(chē)連通的傳統導航儀顯得毫無(wú)優(yōu)勢。與此同時(shí)，在手機之外，車(chē)載互聯(lián)進(jìn)入汽車(chē)的另一種形式也在日益盛行。

正如當年蘋(píng)果以觸摸屏和App改變人們對手機的定義一樣，人們對汽車(chē)的需求也在不斷增加。導航、上網(wǎng)、接打電話(huà)、聽(tīng)音樂(lè )、看電影，汽車(chē)正在成為電視、電腦、手機之后的第四大受歡迎的屏幕。在汽配城這種新式導航儀的暢銷(xiāo)、蘋(píng)果Carplay的轟動(dòng)全球，成因也就在此。 沃爾沃Concept Estate Carplay系統

沃爾沃作為蘋(píng)果Carplay系統合作伙伴之一，在剛剛過(guò)去的北京車(chē)展上首次在國內展現基于Carplay的智能車(chē)載系統。

這次在北京車(chē)展上他們在沃爾沃Concept Estate概念車(chē)里展示的智能車(chē)載中控就是基于Carplay的，不過(guò)Concept Estate并非是量產(chǎn)車(chē)型，實(shí)際上想要嘗鮮的用戶(hù)將會(huì )在最新款XC90里體驗到這套系統。

放置在現場(chǎng)的展示機看起來(lái)就是一個(gè)獨立出來(lái)的車(chē)載中控臺，上面是一塊相當大(應該接近10寸)的觸摸屏幕，旁邊則模擬了類(lèi)似空調出風(fēng)口的樣子。

請注意，在這個(gè)展示臺下方實(shí)際有一臺蘋(píng)果iPhone5S手機通過(guò)Lighting接口與中控臺展示機相連接。實(shí)際上，蘋(píng)果Carplay在運行時(shí)就是需要以蘋(píng)果手機為運算單元與汽車(chē)相連接，當然在實(shí)際真車(chē)環(huán)境中未必是放在這個(gè)位置上。

不僅界面可以進(jìn)行調整，而且沃爾沃融合了Carplay技術(shù)的智能中控臺布局還很清晰。比如頂部始終顯示汽車(chē)和智能連接等信息，之后是導航區塊，再下面是媒體播放區塊和聯(lián)系人，最后是空調區域。整個(gè)布局結構合理，符合模擬旋鈕時(shí)代的功能布局，上手很容易。 東風(fēng)標致508羅蘭•加洛斯限量版Blue-i系統

搭載在2014款東風(fēng)標致508羅蘭•加洛斯限量版車(chē)型上的“Blue-i”車(chē)載互聯(lián)系統，也在本屆北京車(chē)展揭開(kāi)了神秘的面紗。

東風(fēng)標致自2013年提供車(chē)載互聯(lián)服務(wù)以來(lái)，此次正式發(fā)布“Blue-i”車(chē)載互聯(lián)品牌。其具有“智能出行”“安防保障”“專(zhuān)屬服務(wù)”三大功能，可在行車(chē)過(guò)程中提升消費者駕駛安全性與便捷性，實(shí)現更廣泛的娛樂(lè )性和互動(dòng)性，以行程規劃、安全防護、信息娛樂(lè )、人工后臺為消費者提供方便。

“智能出行”——在方便車(chē)主出行的同時(shí)提供更多元的信息服務(wù)，智能出行為用戶(hù)提供一鍵導航、興趣點(diǎn)查詢(xún)、實(shí)時(shí)路況(動(dòng)態(tài)路徑規劃)等信息服務(wù)，面對復雜的道路情況，不但能為車(chē)主提供最佳路徑，而且還可以提供附近熱點(diǎn)查詢(xún)。

“安防保障”——為車(chē)主提供更加便捷安全的行車(chē)保障，安全防護不僅為車(chē)輛提供定位與被盜協(xié)助、碰撞自動(dòng)報警，更享有道路救援服務(wù)，當車(chē)主遭遇到緊急問(wèn)題時(shí)，輕輕一按便可享受道路救援服務(wù)。

“專(zhuān)屬服務(wù)”——為車(chē)主提供“暢行無(wú)憂(yōu)”的全新駕駛感受。專(zhuān)屬服務(wù)包含天氣、新聞、股票信息服務(wù)，更享有違章查詢(xún)、城市活動(dòng)、WiFi熱點(diǎn)等。

榮威350 InkaNet系統

榮威350上市以來(lái)頗受家庭用戶(hù)的關(guān)注，其搭載的inkaNet智能網(wǎng)絡(luò )行車(chē)系統揭開(kāi)了中國汽車(chē)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品正式進(jìn)入市場(chǎng)的序幕。

榮威350搭載的InkaNet系統是一款基于A(yíng)ndroid系統的車(chē)載3G多媒體系統，首次把3G網(wǎng)絡(luò )與車(chē)載多媒體系統相結合，成為首款實(shí)時(shí)在線(xiàn)車(chē)載3G多媒體系統。

同時(shí)，得益于開(kāi)放式的系統設計，該系統相比現有的其它車(chē)載多媒體擁有更大的可拓展性，通過(guò)系統內置的軟件升級系統，該系統會(huì )進(jìn)行自動(dòng)進(jìn)行升級，并為用戶(hù)下載最新開(kāi)發(fā)的功能軟件。

由于該系統是基于A(yíng)ndroid系統開(kāi)發(fā)而來(lái)，所以其界面操作的一些特性與我們熟悉Legend、Nexus One及等使用谷歌操作系統的智能手機類(lèi)似，輕觸MENU界面內的圖標不放即可直接拖動(dòng)，個(gè)性化調整非常方便。除了觸屏外還有多種方式可以進(jìn)行系統操作，多功能方向盤(pán)及副駕駛扶手箱內的觸屏筆進(jìn)一步提高了該系統的使用便捷性。

總結：當然未來(lái)終究是未來(lái)，只要足夠大膽創(chuàng )新，一切皆有可能。不過(guò)其中一點(diǎn)不容置疑，互聯(lián)網(wǎng)革命已然來(lái)到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始向“未來(lái)模式”變革。車(chē)企應盡早追趕上向互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)發(fā)的大勢，若不能追趕上時(shí)代的步伐，則難免被時(shí)代所拋棄。