探究40億元AGV市場(chǎng) 新松今明兩年專(zhuān)注海外市場(chǎng)

　　據中國移動(dòng)機器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱(chēng)：CMRAIA)數據顯示，近些年來(lái)我國AGV市場(chǎng)發(fā)展迅速，約占了全球市場(chǎng)份額的三分之一，中國成為AGV使用與制造大國。新松機器人作為國產(chǎn)AGV代表企業(yè)，一方面持續不斷加強技術(shù)的創(chuàng )新與積累，另一方面拓展步伐、加大海外推廣力度。

　　三大里程碑見(jiàn)證新松發(fā)展

　　縱觀(guān)新松發(fā)展史，我們不難發(fā)現，從中科院自動(dòng)化所的一間實(shí)驗室，成長(cháng)為全智能產(chǎn)品及服務(wù)的高科技上市企業(yè)，新松一直在與AGV行業(yè)相輔相成、互相成就。

　　里程碑之一：中國第一臺自主開(kāi)發(fā)AGV產(chǎn)品正式投入運營(yíng)

　　回溯到1991年，中國最大的汽車(chē)廠(chǎng)之一沈陽(yáng)金杯公司定購的國外產(chǎn)品，由于非市場(chǎng)因素，不再被供貨。金杯汽車(chē)開(kāi)始尋求中國自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，臨危受命，沈陽(yáng)自動(dòng)化所接手研發(fā)任務(wù)，王宏玉擔任該項目的核心研發(fā)人員。

　　歷時(shí)兩年半，中國自主研發(fā)的第一條基于移動(dòng)機器人——AGV的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)在自動(dòng)化所誕生，并在金杯公司投入使用。從此中國開(kāi)始了AGV的產(chǎn)品化進(jìn)程，AGV完成了從實(shí)驗室走向生產(chǎn)一線(xiàn)的關(guān)鍵一步。

　　里程碑之二：打破移動(dòng)機器人只有進(jìn)口沒(méi)有出口的先河

　　國外AGV發(fā)展已有60余年，作為中國機器人快速發(fā)展的一個(gè)見(jiàn)證，以新松為代表的優(yōu)秀國內企業(yè)，已在移動(dòng)機器人的研發(fā)上達到了國際領(lǐng)先的水平。在汽車(chē)總裝、智能物流、電力計量等領(lǐng)域，已取得絕對市場(chǎng)主導權。

　　2007年，新松自主技術(shù)合裝AGV系統出口通用墨西哥工廠(chǎng)，為美國通用汽車(chē)全球工廠(chǎng)配套，實(shí)現了AGV產(chǎn)品走向國際市場(chǎng)，打破了中國機器人只有進(jìn)口沒(méi)有出口的先河。

　　里程碑之三：“北京八分鐘”展現大國技術(shù)

　　新松在行業(yè)內備受矚目，而在平昌冬奧會(huì )閉幕式的完美表現讓全球驚嘆!“北京八分鐘”讓世界知道中華民族高科技的力量和高度的同時(shí)，也讓世界知道了新松移動(dòng)機器人確實(shí)牛。

　　這是中國新一代智能機器人第一次在國際賽事上表演高難度舞蹈動(dòng)作，新松炫舞機器人僅僅用了四個(gè)月時(shí)間，克服了包括行走路線(xiàn)、運行環(huán)境、導航、通訊等百項技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現兩項技術(shù)突破：首先是機器人導航更加精準，這些機器人要在復雜的環(huán)境如人員、燈光干擾的情況下，用最短時(shí)間做出判斷，并迅速做出規劃;其次，動(dòng)作更復雜靈活，移動(dòng)機器人在地面不平整、局部結冰的情況下行進(jìn)中完成旋轉、擺動(dòng)等動(dòng)作，這遠比以往移動(dòng)機器人的任務(wù)更為復雜，難度更大——而管控這些的移動(dòng)機器人控制器，都是新松自主研發(fā)。

　　新松以“創(chuàng )新”和“走出去”為未來(lái)方向

　　在調研整個(gè)中國AGV市場(chǎng)后，新戰略機器人產(chǎn)業(yè)研究所認為：AGV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一方面推動(dòng)AGV行業(yè)的整體發(fā)展，促使傳統AGV企業(yè)加強品牌建設、技術(shù)攻關(guān)、提高企業(yè)形象;另一方面也加劇了AGV市場(chǎng)競爭，競爭的壓力促使傳統AGV企業(yè)加速轉變及進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，這有利于提高AGV行業(yè)的整體競爭力。

　　新松對此頗為贊同，并且對行業(yè)有著(zhù)自己的看法、心得與建議。

　　首先，低價(jià)競爭促使技術(shù)創(chuàng )新。

　　2017年國內AGV機器人市場(chǎng)價(jià)格較為混亂，企業(yè)競爭加劇，最明顯的就是價(jià)格戰。不論AGV還是AGC產(chǎn)品，均價(jià)跌幅8%?，F階段走低價(jià)策略的企業(yè)主要分為“燒錢(qián)沖量”“對賭協(xié)議”“進(jìn)入行業(yè)”幾類(lèi)，這是科技發(fā)展的必然階段。某種程度而言，是在逼迫企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級，逼迫中小企業(yè)尋找生存點(diǎn)。

　　其次，小企業(yè)要開(kāi)拓新行業(yè)與新市場(chǎng)來(lái)生存。

　　除去價(jià)格戰，AGV企業(yè)的兼并、破產(chǎn)一直在發(fā)生，適者生存是自然法則也是行業(yè)法則。

　　汽車(chē)、醫藥、煙草是最早引入倉儲自動(dòng)化且自動(dòng)化率最高的三個(gè)行業(yè)，占了總需求約1/3的市場(chǎng)，且被幾大老牌企業(yè)把持，經(jīng)驗、資金都相對薄弱的新企業(yè)很難進(jìn)入，但是近些年連鎖零售、冷鏈運輸、電子商務(wù)、3C等行業(yè)也紛紛開(kāi)展AGV應用，有一定開(kāi)發(fā)潛力。中小企業(yè)風(fēng)險抗擊能力差，面對低價(jià)競爭，不尋找企業(yè)新的生存點(diǎn)，被兼并、破產(chǎn)是必然結果。

　　再次，大企業(yè)要走向國際。

　　就全世界的范圍而言，大企業(yè)就要敢走出去，物流倉儲自動(dòng)化最發(fā)達的市場(chǎng)集中在歐、美、日等發(fā)達國家，這些發(fā)達國家對AGV認知度相對較高，觀(guān)看市場(chǎng)可以發(fā)現，中國智能制造還在造勢，歐洲卻在踏踏實(shí)實(shí)的行動(dòng)。特別是歐洲，隨著(zhù)經(jīng)濟復蘇，AGV市場(chǎng)也必定出現增長(cháng)點(diǎn)。

　　浸潤行業(yè)十八年

　　2000年成立的新松在機器人行業(yè)已經(jīng)浸潤十八年之久，2017年新松的總營(yíng)收已達24.55億元，其中重點(diǎn)發(fā)展四大業(yè)務(wù)板塊——工業(yè)機器人、自動(dòng)化裝配與檢測生產(chǎn)線(xiàn)及系統集成、物流與倉儲自動(dòng)化成套裝備、交通自動(dòng)化系統。

　　目前，新松在移動(dòng)機器人已經(jīng)擁有激光叉車(chē)AGV、貨架機器人AGV、重載AGV、潔凈AGV、裝配型AGV、車(chē)間物料搬運AGV，以及其他AGV。在汽車(chē)、煙草、醫藥、軌道交通等行業(yè)都有應用。

　　2018年7月新松又正式推出自然輪廓導航AGV。自然輪廓導航目前是AGV行業(yè)最先進(jìn)的導航技術(shù)之一，主要是基于SLAM導航的定位原理，通過(guò)對環(huán)境中特征的提取識別來(lái)計算當前AGV的姿態(tài)。通過(guò)智能的特征識別算法識別出復雜環(huán)境中的多種特征，從而使定位的魯棒性更強，定位的精度更高。多樣化的特征使得環(huán)境中的移動(dòng)物體以及可變動(dòng)的物體對導航定位影響極小，保證了AGV運行的穩定性。

　　在不久的將來(lái)，新松公司的視覺(jué)導航AGV同樣會(huì )推出商用產(chǎn)品，二維激光輪廓導航加上視覺(jué)導航，將會(huì )使AGV的導航技術(shù)跨越到一個(gè)新的高度。

　　新松機器人，在代表著(zhù)國家尖端科技，享受掌聲與鮮花之時(shí)，也肩負起了行業(yè)領(lǐng)軍者的職責，以實(shí)際行動(dòng)為AGV行業(yè)、企業(yè)做出最直接的示范。