方形電池大“發(fā)威” 動(dòng)力電池市場(chǎng)迎“統治者”

　　在動(dòng)力電池市場(chǎng)，方形、圓柱、軟包作為動(dòng)力電池“三劍客”過(guò)去一段時(shí)間一直處于三足鼎立狀態(tài)，其中方形電池的市場(chǎng)份額領(lǐng)先于軟包和圓柱，但總體相對平衡。而如今這種局面已悄然發(fā)生改變，三足鼎立的平衡狀態(tài)已經(jīng)被打破!從2018年上半年的裝機量上來(lái)看，方形電池已經(jīng)對圓柱和軟包電池形成絕對碾壓之勢，總量遠超過(guò)圓柱和軟包電池之和，繼續保持動(dòng)力電池最主流類(lèi)型地位。

　　方形電池愈發(fā)顯現“統治者氣質(zhì)”

　　數據顯示，2018年上半年，國內電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機量為15.52GWh。其中，方形電池以11.75GWh占比75.77%，排在首位;軟包電池以1.95GWh占比12.53%，排在第二位;圓柱電池以1.82GWh占比11.70%，排在第三位。方形電池在動(dòng)力電池市場(chǎng)已經(jīng)愈發(fā)顯現出統治者的氣質(zhì)。

　　電池中國網(wǎng)了解到，目前方形電池材料主要集中在磷酸鐵鋰和三元，而方形電池供應車(chē)輛類(lèi)型在新能源客車(chē)、乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域均有涉及。2018年上半年方形電池11.81GWh的裝機量，主要供給新能源乘用車(chē)和客車(chē)，其中乘用車(chē)占比46.23%，客車(chē)占比41.30%，兩者合計87.53%。新能源乘用車(chē)和客車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)拉動(dòng)方形電池裝機量大幅攀升。

　　從近幾年動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，方形電池和圓柱、軟包電池之間的占比一直在變動(dòng)，雖然方形電池也出現過(guò)市場(chǎng)占有率下降的情況，但自2015年以來(lái)，方形電池占據動(dòng)力電池市場(chǎng)份額第一的位置從未改變過(guò)，并且總量遙遙領(lǐng)先。

　　動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部統計數據顯示，2015年國內動(dòng)力電池總裝機量16.49GWh，其中方形、圓柱、軟包電池裝機量分別為10.42GWh、4.01GWh、2.06GWh，占比分別為 63.19%、24.32%、12.49%;2016年國內動(dòng)力電池總裝機量28.28GWh，其中方形、圓柱、軟包電池裝機量分別為19.13GWh、5.99GWh、3.16GWh，占比分別為 67.65%、21.18%、11.17%;2017年國內動(dòng)力電池總裝機量36.44GWh，其中方形、圓柱、軟包電池裝機量分別為21.47GWh、10.24GWh、4.73GWh，占比分別為 58.92%、28.10%、12.98%。

　　方形電池備受車(chē)企青睞的特殊性能

　　方形電池市場(chǎng)表現為何如此強勁?這與其特殊的性能密不可分。作為動(dòng)力電池“三劍客”之一，方形電池具有內阻小、循環(huán)壽命長(cháng)、封裝可靠度高、耐受性好、成組相對簡(jiǎn)單、系統能量效率高等優(yōu)勢，曾經(jīng)被認為是最適合新能源汽車(chē)應用的電池設計，多年來(lái)一直受到電池和整車(chē)企業(yè)的青睞。

　　相對于圓柱電池，方形電池的可塑性更強一些，可以根據搭載產(chǎn)品的具體需求而進(jìn)行定制化的設計;而軟包電池由于存在未突破的技術(shù)瓶頸，所以綜合各方面因素來(lái)講，軟包電池目前整體市場(chǎng)競爭力尚不如方形電池。三星SDI是國外方形電池的主要生產(chǎn)商，三星SDI中國區副總裁韋巍表示，對快充來(lái)講，方形電池具有優(yōu)越性，主要在于它的方形電池內阻比較小，所以溫升比較容易控制。同時(shí)，方形電池能夠滿(mǎn)足大容量單體電池的需求，對BMS和PACK的設計要求較低。目前很多車(chē)型都采用了方形電池，比如寶馬的i系列車(chē)型，榮威ERX5，蔚來(lái)的ES8等。

　　方形電池市場(chǎng)集中度走向極端化

　　2018年以來(lái)，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛加大布局方形電池，主產(chǎn)圓柱動(dòng)力電池的企業(yè)也大力布局方形電池，而方形電池企業(yè)也在調整產(chǎn)品尺寸，研發(fā)大容量電池。隨著(zhù)國家政策和市場(chǎng)對于動(dòng)力電池能量密度、輕量化等多方面性能提出更高要求，方形電池產(chǎn)能不斷攀升。據業(yè)內機構預測，2018年動(dòng)力電池總產(chǎn)能將達到250GWh，其中方形電池產(chǎn)能占比將超過(guò)50%。

　　目前方形電池的產(chǎn)能主要集中在寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神電池等企業(yè)，2018年僅這4家方形電池總產(chǎn)能預計將達71.5GWh，占國內全部方形電池總產(chǎn)能的比例將高達85.6%。動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部統計數據顯示，2018年1-6月國內方形電池總裝機量為11.75GWh，其中排名第一的寧德時(shí)代方形電池裝機量為6.49GWh，占比55.23%;比亞迪方形電池裝機量為3.33GWh，占比28.34%;國軒高科方形電池裝機量為0.70GWh，占比5.96%。前三位合計占比達89.53%，方形電池市場(chǎng)集中程度已成極端化態(tài)勢。

　　未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局還存變數

　　雖然方形電池目前是電池企業(yè)最主流的選擇，但其自身性能短板也很明顯。由于方形電池可以根據產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行定制化生產(chǎn)，所以市場(chǎng)上有成千上萬(wàn)種型號，而正因為型號太多，工藝很難統一。方形電池在普通的電子產(chǎn)品上使用沒(méi)有問(wèn)題，但用于需要多只串、并聯(lián)的大型動(dòng)力電池，相對于標準化產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的圓柱形鋰電池，方形電池的生產(chǎn)自動(dòng)化水平不高，單體差異性較大，在大規模應用中，其系統壽命遠低于單體壽命。同時(shí)，由于方形電池單體的差異性，也不利于回收和再利用。

　　電池中國網(wǎng)認為，由于特定的包裝材料與結構不同，方形、圓柱、軟包電池各有優(yōu)劣勢。而且當前動(dòng)力電池行業(yè)正處在大變革時(shí)期，各種技術(shù)創(chuàng )新層出不窮，未來(lái)哪種技術(shù)路線(xiàn)會(huì )脫穎而出還未可知。目前方形電池產(chǎn)能集中度過(guò)于明顯，一旦未來(lái)市場(chǎng)有變，電池企業(yè)將面臨很大的風(fēng)險。從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)講，電池企業(yè)應該更著(zhù)眼于技術(shù)創(chuàng )新和長(cháng)遠的未來(lái)，而不是短期的市場(chǎng)占有率。