智能小區電動(dòng)自行車(chē)RFID防盜管理設計方案

近年來(lái)，電瓶車(chē)/電動(dòng)自行車(chē)在路上隨處可見(jiàn)，與自行車(chē)相比，省力更輕松快捷;與汽車(chē)相比，行程更自由更環(huán)保，不受交通堵塞情況影響，不會(huì )排出污染城市美觀(guān)的廢氣;與摩托車(chē)相比，更適合大眾，更易操作，諸多優(yōu)點(diǎn)集合電動(dòng)車(chē)大受歡迎。隨之而來(lái)的電瓶車(chē)偷盜事件也接連發(fā)生，而現在關(guān)于電瓶車(chē)管理的法規還不完善，大多電動(dòng)車(chē)車(chē)都沒(méi)有經(jīng)過(guò)登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車(chē)輛也難以確認其失主，電動(dòng)車(chē)防盜管理急需加強。

目前市場(chǎng)上常見(jiàn)電動(dòng)車(chē)防盜裝置是遙控防盜報警器，由車(chē)載主機和手持遙控發(fā)射器組成，報警喇叭安裝在車(chē)載主機上，遙控器的作用主要是設防、撤防和啟動(dòng)報警功能，相當于主機的一個(gè)無(wú)線(xiàn)遙控電源開(kāi)關(guān)，這類(lèi)報警器是現在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的主流防盜產(chǎn)品，靈敏度較高，報警聲響可達100分貝以上，基本可以滿(mǎn)足一般電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的需要，但是此類(lèi)裝置誤報率較高，如刮風(fēng)打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發(fā)報警器報警，這種由于誤報警帶來(lái)的噪音污染擾民現象嚴重，所以大部分電動(dòng)車(chē)用戶(hù)并沒(méi)有開(kāi)啟防盜報警裝置，導致一些不法分子有機可乘，電動(dòng)車(chē)被盜現象日益嚴重。由此可見(jiàn)，傳統的安防產(chǎn)品已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

近期市場(chǎng)上有出現GPS定位防盜報警，此方式成本較高，若政府財政出錢(qián)，則投資太大，不宜推廣。有報道某市投資1000多萬(wàn)免費給5萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)安裝，這種性?xún)r(jià)比太低;且后續還要與運營(yíng)商合作，每月花費GPRS流量費。相對利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“電動(dòng)車(chē)防盜管理系統”從技術(shù)上已經(jīng)足夠成熟，且一個(gè)RFID防盜系統成本相對于電動(dòng)車(chē)或者其他貴重物品的成本來(lái)說(shuō)相當便宜，很容易被群眾接受，發(fā)展前景十分廣闊。 現有RFID防盜備案解決方案已經(jīng)在湖州德清縣、寧波市鎮海區、上海市青浦區及上海市普陀區試點(diǎn)推廣，安裝5萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)及配套設備、系統軟件，總計不到110萬(wàn)，性?xún)r(jià)比及收獲成效極高，有助于公安系統治安破案。

本方案采用先進(jìn)的RFID超低功耗技術(shù)，堅固耐用、防水且壽命達3年以上，內部具有RFID全球唯一編碼，芯片中寫(xiě)入了設備狀態(tài)信息，與配套的朝為遠距離讀寫(xiě)器雙向通訊。

方案具有遠距離讀寫(xiě)器不但具備常規的數據采集、傳輸及雙向通訊功能，而且能實(shí)時(shí)自行診斷被盜車(chē)輛并發(fā)出報警信號，無(wú)需系統軟件進(jìn)行數據處理，更適合于偏僻、獨立無(wú)法與系統聯(lián)網(wǎng)區域。

“電動(dòng)車(chē)防盜管理系統”包含兩大部分，一個(gè)是以小區為單位，在小區進(jìn)出門(mén)口安裝朝為遠距離讀寫(xiě)器，對進(jìn)出門(mén)口的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行數據采集及盜竊報警，由保安及時(shí)發(fā)現處理。二是擴展到每個(gè)街道路面，在路口、大型超市門(mén)口、醫院、菜市場(chǎng)等人多車(chē)多區域安裝朝為遠距離讀寫(xiě)器，并與社會(huì )面監控系統、“3.20”工程以及“110”指揮中心聯(lián)網(wǎng)運作，實(shí)時(shí)比對記錄社會(huì )面電動(dòng)車(chē)運行狀態(tài)和軌跡信息，為偵查破案提供更加詳盡的線(xiàn)索。

技術(shù)要求：

采用RFID技術(shù)，包括電子標簽，讀寫(xiě)器以及配套的計算機、網(wǎng)絡(luò )設備，每個(gè)監控點(diǎn)都需要聯(lián)入公安網(wǎng)，一方面能獲取共享的車(chē)輛數據，同時(shí)可進(jìn)行失竊車(chē)輛比對;

電子標簽：

每輛車(chē)配兩張有源RFID電子標簽，一張安裝在電動(dòng)自行車(chē)上，一張車(chē)主隨身攜帶;新車(chē)上牌時(shí)直接安裝，可在上牌點(diǎn)直接安裝;

讀寫(xiě)器，分為固定式及手持式;

當電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，能獲取電子標簽信息，并智能多標簽比對，若有被盜車(chē)輛可及時(shí)生產(chǎn)報警信息傳送至系統服務(wù)平臺;

匹配報警功能 ：

當電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)時(shí)，系統獲取的車(chē)輛內電子標簽信息與車(chē)主隨身攜帶的電子標簽信息無(wú)法正確匹配后，上傳報警信號;

當電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)時(shí)，系統獲取的車(chē)輛內電子標簽信息與車(chē)主隨身攜帶的電子標簽信息正確匹配后，上傳正常數據信息;

當車(chē)輛沒(méi)有出入，只有車(chē)主隨身攜帶的電子標簽通過(guò)時(shí)，只記錄此標簽的通過(guò)時(shí)間;

失竊車(chē)輛比對報警需求：

讀寫(xiě)器獲取的電子自行車(chē)電子標簽信息后，系統通過(guò)所接入的公安網(wǎng)，與失竊電動(dòng)自行車(chē)庫進(jìn)行數據比對，如發(fā)現通過(guò)的車(chē)輛為失竊車(chē)輛，提示此車(chē)輛異常，需經(jīng)詳細核查。

運作成效 ：

1) 提升可管理性：雙卡關(guān)聯(lián)識別，車(chē)輛信息系統管理，信息實(shí)名制化，大大提升了單車(chē)的可管理性。

2) 降低管理成本：更高的效率和更可控的單車(chē)防盜措施，大大降低了單車(chē)的被盜概率，提高了整體的安全等級。

3) 全面采集車(chē)輛信息，變“傳統”管理為“智能”管理。車(chē)載標簽采集記錄的車(chē)輛信息，使電動(dòng)車(chē)擁有信息化身份，成為社區民警基礎信息采集的重要對象，有效加強了對電動(dòng)車(chē)的日常管理。

4) 實(shí)時(shí)監控車(chē)輛軌跡，變“靜態(tài)”防盜為“動(dòng)態(tài)”防盜。當處于非法狀態(tài)的電動(dòng)車(chē)通過(guò)識別區域時(shí)，判斷報警信息，并聯(lián)動(dòng)公安民警指揮系統，根據運動(dòng)軌跡實(shí)時(shí)指揮民警搜尋;另可聯(lián)動(dòng)公安監控系統對車(chē)輛進(jìn)行抓拍，獲取駕車(chē)人員的影像資料，為偵查破案提供線(xiàn)索。

5) 有效增加車(chē)輛安全系數，變“有限”保護為“實(shí)時(shí)”保護。防盜系統還配有用于警務(wù)、保安人員開(kāi)展動(dòng)態(tài)稽查的便攜式手持機，用來(lái)探測身邊是否有可疑車(chē)輛出現，當可疑目標出現時(shí)，手持式監控機將發(fā)出報警，安防人員可通過(guò)顯示車(chē)輛距離與特征識別可疑車(chē)輛。