汽車(chē)中控鎖種類(lèi)分析解讀

車(chē)內中控鎖是指設在駕駛座旁邊的開(kāi)關(guān)，是可以同時(shí)控制全車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉與開(kāi)啟的一種控制裝置。這種“中央門(mén)鎖”控制裝置，早在上世紀70年代已經(jīng)裝配在轎車(chē)上，經(jīng)過(guò)二十余年時(shí)間，已經(jīng)應用得比較普遍了。車(chē)內中控鎖開(kāi)關(guān)一般安裝在車(chē)門(mén)或者中控臺上。

目前汽車(chē)上裝用的中控鎖種類(lèi)很多，但其基本組成主要有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執行機構和門(mén)鎖控制器。

1、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)：大多數中控負的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車(chē)門(mén)上，駕駛員操作總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi);分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車(chē)門(mén)上，可單獨控制一個(gè)車(chē)門(mén)。

2、門(mén)鎖執行機構：中控鎖執行機構是用于執行駕駛員的指令，將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。門(mén)鎖執行機構有電磁式、直流電動(dòng)機式和永磁電動(dòng)機式3種驅動(dòng)方式。其結構都是通過(guò)改變極性轉換其運動(dòng)方向而執行鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作的。

(1)電磁式：它內設2個(gè)線(xiàn)圈，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖、門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。當給鎖門(mén)線(xiàn)圈通正向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)桿左移，門(mén)被鎖住;當給開(kāi)門(mén)線(xiàn)圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，門(mén)被打開(kāi)。

(2)直流電動(dòng)機式：它是通過(guò)直流電動(dòng)機轉動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置(傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng))將動(dòng)力傳給門(mén)鎖鎖扣，使門(mén)鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機能雙向轉動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機的正反轉實(shí)現門(mén)鎖的鎖止或開(kāi)啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。

(3)永磁電動(dòng)機式：永磁電動(dòng)機多是指永磁型步電動(dòng)機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極，而每個(gè)電磁線(xiàn)圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個(gè)鐵芯上繞有線(xiàn)圈，當電流通過(guò)某一相位的線(xiàn)圈時(shí)，該線(xiàn)圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉子上的凸齒對準定子線(xiàn)圈的磁極，轉子將轉動(dòng)到最小的磁通處，即是一步進(jìn)位置。要使轉子繼續轉動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角，根據需要的轉動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線(xiàn)圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動(dòng)。轉子轉動(dòng)時(shí)，通過(guò)連使門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。