動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)從不缺“黑馬”，缺的是“千里馬”

　　競爭環(huán)境的劇烈變革以及科技的加速推進(jìn)，允許企業(yè)靜觀(guān)其變審時(shí)度勢、允許存在一定容錯率的時(shí)代已經(jīng)結束了。任何成功者的豐碑轉眼間可能就成了墓志銘，曾經(jīng)的動(dòng)力電池業(yè)老三沃特瑪能做到緊跟市場(chǎng)彎道超車(chē)，扛過(guò)了第一次技術(shù)迭代，然而在新時(shí)代的變革中，曾經(jīng)的顛覆者無(wú)可避免地成為了被顛覆者。

　　以技術(shù)、政策、市場(chǎng)、資本等多元素為導向的動(dòng)力電池業(yè)，打破了其他行業(yè)“強者恒強”的魔咒。在電池中國網(wǎng)看來(lái)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)從來(lái)不缺“黑馬”，缺的是有一個(gè)相當明確的目標，并整合各種力量、用各種辦法去解決問(wèn)題的“千里馬”。面對動(dòng)力電池業(yè)未來(lái)發(fā)展的不確定性，桑頓新能源從戰術(shù)和戰略上給出了有力的回應。

戰術(shù)上實(shí)施“降維打擊”

　　“降維打擊”正在成為動(dòng)力電池企業(yè)新的戰術(shù)手段。對于很多行業(yè)龍頭企業(yè)來(lái)講，多年積累的領(lǐng)先優(yōu)勢，“護城河寬到?jīng)]有朋友”。競爭對手如果用傳統的技術(shù)或路徑，基本不可能顛覆他們的領(lǐng)先地位。想要改變最好的模式就是“降維打擊”，即不同維度的競爭，也可以叫做差異化競爭。

　　對于桑頓新能源來(lái)說(shuō)，這個(gè)維度就是“軟包+三元”。

　　“我們一直堅定看好軟包和三元，在2014年、2015年的時(shí)候就選擇了該技術(shù)路線(xiàn)，在這個(gè)領(lǐng)域我們其實(shí)是走在行業(yè)前面的，未來(lái)我們同樣認為軟包和三元是很重要的一個(gè)方向?！鄙５录瘓F/桑頓新能源董事長(cháng)文一波說(shuō)道。

　　圍繞著(zhù)這一戰術(shù)路線(xiàn)，桑頓新能源正在開(kāi)展四項工作：首先是技術(shù)領(lǐng)先;二是汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)理念;三是產(chǎn)品平臺化、標準化;四是規?；悄苤圃?。

　　據桑頓新能源常務(wù)副總裁楊曉偉介紹，公司新近投產(chǎn)的三期項目電芯產(chǎn)品能量密度可達260Wh/kg，電池系統能量密度達到170Wh/kg。VDA平臺，通用性強，電芯安全性強。除了高能量密度之外，上述產(chǎn)品在高低溫、倍率性、安全性等方面均超過(guò)國家標準數值，屬于高能量密度三元電池中的佼佼者。

　　眾所周知，今年市場(chǎng)上主流動(dòng)力電池的系統能量密度在140Wh/kg左右。毫無(wú)疑問(wèn)，桑頓新能源新產(chǎn)品和新系統的推出，將有助于拉動(dòng)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)能量密度和技術(shù)指標的快速提升，同時(shí)也拉大了與其他企業(yè)的差距。

　　電池中國網(wǎng)了解到，軟包電池封裝是最難控制的關(guān)鍵環(huán)節。如果沒(méi)有較強的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)沉淀，一般企業(yè)不會(huì )貿然投入軟包電池生產(chǎn)。技術(shù)實(shí)力不過(guò)關(guān)，產(chǎn)品一致性不合格，容易發(fā)生漏液、鼓脹等問(wèn)題。因此，并非所有電池企業(yè)都能夠在動(dòng)力電池領(lǐng)域充分發(fā)揮軟包電池優(yōu)勢。

　　而劍指軟包動(dòng)力電池領(lǐng)先者，文一波底氣十足。從市場(chǎng)層面來(lái)講，他認為，一方面，包括國外很多高端車(chē)企都比較關(guān)注軟包，當然也有用方殼和圓柱的，但是軟包的比例會(huì )更多一些;另一方面，從大的方向來(lái)講，軟包這一包裝形式在全世界起步都比較晚，對“后來(lái)者”桑頓新能源而言，其他企業(yè)在方殼、圓柱方面都做了很長(cháng)時(shí)間的工作、應用接近成熟，但是軟包作為未來(lái)主要的方向，還有很多工作需要去做。

　　而在技術(shù)層面，智能制造為桑頓新能源電芯生產(chǎn)再賦新能。其三期工廠(chǎng)在能量回饋、生產(chǎn)效率、除水效率、循環(huán)壽命、安全與質(zhì)量控制等方面均處于業(yè)內領(lǐng)先水平。

　　當然，進(jìn)無(wú)止境，“降維打擊”戰術(shù)的核心是不斷地自我革新。電池中國網(wǎng)了解到，在未來(lái)產(chǎn)品規劃方面，桑頓新能源2019年、2020年將分別推出300Wh/kg和350Wh/kg的產(chǎn)品，全固態(tài)電池、鋰硫電池的研發(fā)也已經(jīng)進(jìn)入原型級研究。

　　戰略上發(fā)展“聯(lián)合艦隊”

　　“現在很多車(chē)企特別愿意跟我們合作，特別是一些一線(xiàn)的車(chē)企很迫切，一個(gè)是我們在動(dòng)力電池回收渠道方面積累的優(yōu)勢，第二個(gè)就是在新能源汽車(chē)的維修保養及三電方面的綜合解決問(wèn)題能力?！?/p>

　　而這些優(yōu)勢是建立在桑頓人對于當前市場(chǎng)機遇的精準研判和在戰略布局上的開(kāi)闊視野。在文一波看來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)競爭激烈、市場(chǎng)高度集中是必然趨勢，只是目前談行業(yè)格局還為時(shí)過(guò)早，桑頓新能源正在為2020年以后的無(wú)補貼市場(chǎng)做準備?！艾F在不管中國還是全球的格局，所有的企業(yè)風(fēng)險都巨大，所有的其他投資者都有機會(huì )，但是新來(lái)的投資者或者進(jìn)入者風(fēng)險會(huì )更大一些，因為他對這個(gè)行業(yè)的了解包括經(jīng)驗還面臨更大的挑戰?！蔽囊徊ㄟ@樣說(shuō)道。

　　據了解，桑德集團新能源業(yè)務(wù)以電池(桑頓新能源)為核心，協(xié)同電池管理系統(優(yōu)旦科技)、電驅動(dòng)系統(意譜電動(dòng))、車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能監控平臺(智慧云行)、泊車(chē)充電(桑德無(wú)線(xiàn))、儲能(桑德智慧能源)、電池回收及材料再生(鴻捷回收)，并攜手桑德新環(huán)衛、66微貨等，構成一個(gè)開(kāi)放融合的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)圖，像一個(gè)航空母艦的聯(lián)合艦隊，所有業(yè)務(wù)協(xié)同作戰，將會(huì )在動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成真正強有力的競爭力。

　　中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰曾表示，全球動(dòng)力電池競爭日益激烈，中國將成為動(dòng)力電池競爭的主戰場(chǎng)，歐美國家的企業(yè)雖然在本輪競爭中失去了位置，但是已經(jīng)在為下一階段的競爭做布局，是潛在的強大競爭者。

　　在這個(gè)“跨界打劫”、飛速變化的時(shí)代，你永遠也無(wú)法想象下一個(gè)競爭對手，你也很難猜到新興的什么技術(shù)就打敗了傳統的什么技術(shù)?！耙苍S它也很努力，但是就是突然被徹底打敗，消失在這個(gè)時(shí)空里?！贝筅厔菔呛軞埧岬?，企業(yè)唯一能做的，就是保持一個(gè)足夠開(kāi)闊的視野，比別人早一點(diǎn)看到未來(lái)，早一點(diǎn)抓住機遇。