人工智能和機器人時(shí)代將來(lái)臨，本田如何應對？

　　6月11日消息，據福布斯雜志報道，盡管日本本田公司被廣泛認為是世界上最大的汽車(chē)制造商之一，也是最大的摩托車(chē)制造商，但它在汽車(chē)以外的技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)域也正處于前沿。該公司在研發(fā)方面的投資使其躋身“20大研發(fā)支出公司”名單，其中包括另外5家汽車(chē)制造商，但也有其他行業(yè)的代表。

　　基于本田公司公開(kāi)分享的創(chuàng )新成果來(lái)看，該公司正利用部分研發(fā)預算為迎接第四次工業(yè)革命到來(lái)做準備。本田通過(guò)使用人工智能(AI)和大數據，不僅設計出更安全、更具個(gè)性化的汽車(chē)，還在創(chuàng )造各種各樣的機器人。

　　最大化駕駛樂(lè )趣

　　有了汽車(chē)傳感器、客戶(hù)調查、智能手機和社交媒體等各種各樣的數據源，現在可用數據數量異常龐大。本田的研發(fā)團隊使用數據分析工具對數據集進(jìn)行梳理，以獲得可以融入未來(lái)汽車(chē)設計的洞察力。隨著(zhù)公司大數據成熟度的提高，它的工程師們正在學(xué)習如何使用和利用數據。沒(méi)有大數據技術(shù)和分析工具的幫助，這些數據以前很難找到使用意義。

　　目前有100多名本田研發(fā)工程師接受過(guò)大數據分析的培訓。多虧了本田汽車(chē)上的傳感器和來(lái)自客戶(hù)的反饋，該團隊能夠對其汽車(chē)的設計做出調整，沒(méi)有這些數據洞察的幫助，他們此前從未意識到這些問(wèn)題。本田研發(fā)部門(mén)TAC總工程師中川岡(Kyoka Nakagawa)說(shuō)，分析工具幫助本田“探索大數據，最終設計出更好、更智能、更安全的汽車(chē)”。

　開(kāi)發(fā)新的汽車(chē)

　　在今年的CES消費電子展上，本田推出了新型電動(dòng)城市汽車(chē)NeuV。車(chē)上配備了人工智能助手HANA(本田自動(dòng)網(wǎng)絡(luò )助理)，它可以讀取司機的情緒，并調整音樂(lè )、溫度和更多設置做出回應。HANA還可以提醒車(chē)主重要的日期，并幫助預訂和預約。

　　意識到車(chē)輛大約96%的時(shí)間閑置在車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)或車(chē)道上，本田的NeuV將可自動(dòng)充當網(wǎng)約車(chē)，當車(chē)主不使用它時(shí)，NeuV可以參加接送乘客服務(wù)。它對車(chē)主變得更有價(jià)值，因為它可以利用閑置時(shí)間幫車(chē)主賺錢(qián)。本田的NeuV汽車(chē)概念結合了AI、大數據和機器人技術(shù)，可以改變通勤方式。

　　除了NeuV，本田還制造了一款跑車(chē)——Sports EV概念車(chē)，它使用了AI和電子技術(shù)。Sports EV概念車(chē)的目標是讓司機和汽車(chē)相互交流。

　　機器人技術(shù)

　　與此同時(shí)，本田正在利用大數據和AI來(lái)改進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，該公司的創(chuàng )新也有望在機器人的幫助下改善我們的日常生活。最新的創(chuàng )新被稱(chēng)為3E(授權(Empower)、體驗(Experience)、同理心( Empathy))機器人概念計劃。它們還沒(méi)有投入生產(chǎn)，但是看看這些概念，它們在很多方面都具有變革的潛力。

　　本田的類(lèi)人步行機器人阿西莫(ASIMO)是本田工程師近20年研究的結果。它可以行走和奔跑，甚至在凹凸不平的地面上行動(dòng)，上下樓梯、抓住物體以及理解和響應簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令。ASIMO的開(kāi)發(fā)仍在繼續，預計最終將發(fā)揮非常關(guān)鍵的作用，為人類(lèi)完成重要任務(wù)提供支持。

　　除了這些機器人，本田還擁有RoboCas，它被稱(chēng)為“未來(lái)通訊機器人”，具有驅動(dòng)功能、存儲空間，可用于多種用途。此外，還有內置AI的Miimo割草機、全電動(dòng)汽車(chē)Ie-Mobi(可充當小型移動(dòng)房間)以及Fure-Mobi概念(專(zhuān)注于人與人之間的互動(dòng))。