5G到來(lái)臨，三大運營(yíng)商誰(shuí)能實(shí)現領(lǐng)跑？

　　近日，高通提前公布了一批將在2019年采用驍龍X50 5G NR的19家智能手機廠(chǎng)商和18家運營(yíng)商，包括小米、OPPO、vivo、諾基亞、索尼、LG，中國三大運營(yíng)商等等。相關(guān)媒體報道，華為有望在2019年 年中全面推出使用自家研發(fā)的5G商用芯片 Balong 5G01 手機。

　　“簡(jiǎn)單的說(shuō)，5G就是寬帶寬了。手機流量上網(wǎng)屬于無(wú)線(xiàn)，寬帶屬于有線(xiàn)，寬帶變寬了就是指有線(xiàn)這塊變寬了，速度快?！币晃灰苿?dòng)北京分公司的員工對藍鯨TMT記者說(shuō)。

　　“5G在特殊場(chǎng)景有很多應用，比如4K、8K高清影視對高寬帶有很高的要求，4G網(wǎng)絡(luò )比較難以支撐。未來(lái)5G主要實(shí)現在同一場(chǎng)景下高密度用戶(hù)，高速上網(wǎng)，高速看視頻?！蓖ㄐ艑?zhuān)家付亮對藍鯨TMT記者說(shuō)?！案邔拵Ц呙芏壬暇W(wǎng)”用一位中國移動(dòng)山東分公司員工的話(huà)解釋就是，“5G對有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的影響主要在于云化”。

　　行業(yè)對5G過(guò)分樂(lè )觀(guān)

　　運營(yíng)商相關(guān)宣傳資料顯示，5G速度將會(huì )更快，相比4G主要追求速率，5G更關(guān)注體驗速率更快、連接數密度更高、空口延時(shí)更低三大關(guān)鍵性能指標。在增強移動(dòng)寬帶場(chǎng)景，如VR/AR、云端機器人;低功耗廣覆蓋場(chǎng)景，如海量物聯(lián)網(wǎng)IoT;低延時(shí)高可靠場(chǎng)景，如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等等場(chǎng)景中應用，需要跨行業(yè)融合生態(tài)。

　　事實(shí)上，在5G應用場(chǎng)景方面，雖然有個(gè)別廠(chǎng)商提出8K的概念，相關(guān)產(chǎn)品在去年9月已經(jīng)推出。

　　可是目前4K都沒(méi)有完全落地，相關(guān)市場(chǎng)也極其不成熟。4K內容資源的匱乏，網(wǎng)絡(luò )支撐能力弱以及沒(méi)有良好頂層規劃設計，直接限制了4K乃至8K視頻產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，炒作、噱頭大于用戶(hù)實(shí)際體驗。

　　而自動(dòng)駕駛是一個(gè)復雜前沿的領(lǐng)域，《華盛頓郵報》曾宣傳該技術(shù)未來(lái)能有效解決人類(lèi)“路怒”引發(fā)的惡性事件。英特爾公司戰略研究稱(chēng)其是增加閑置乘客，提高經(jīng)濟效益的重要推動(dòng)力之一。

　　事實(shí)上“現實(shí)很骨感”，視覺(jué)AI技術(shù)、先進(jìn)的算法、深度學(xué)習系統都是影響自動(dòng)駕駛能否落地的關(guān)鍵，高可靠、低延時(shí)、廣覆蓋的網(wǎng)絡(luò )只是其中的一方面。AI目前連人類(lèi)四歲孩子的常識分辨能力都不具備。從特斯拉致人死亡到最近的奔馳定速巡航模式失靈事件，5G的應用場(chǎng)景需要一個(gè)從政策到監管強大有力的“生態(tài)圈”來(lái)支撐。

　　此外，5G信號覆蓋問(wèn)題，也直接影響到5G的體驗。一位設備商員工對記者說(shuō)，“高頻傳輸損耗大，5G頻段高，覆蓋距離小很多，所以幾年之內都不會(huì )覆蓋太好?！币蚨?，想要5G網(wǎng)絡(luò )信號覆蓋更好，運營(yíng)商將會(huì )面臨不小的基站建設壓力。目前4G信號的覆蓋都成問(wèn)題，在偏遠地區4G信號仍沒(méi)有覆蓋。5G的網(wǎng)絡(luò )信號覆蓋更加艱難，任重道遠。

　　“和國家的計劃以及設備商的觀(guān)點(diǎn)一致，外界過(guò)于高估5G的商業(yè)進(jìn)程了，最早可能也要到2019年下半年才可能有一定的商用，之前可能還是屬于試驗階段?！蓖ㄐ艑?zhuān)家付亮說(shuō)。

　　寡頭格局或繼續

　　對比三大運營(yíng)商2018年第一季度財報，中國移動(dòng)運營(yíng)收入1855億元人民幣，略高于聯(lián)通和電信兩家的總和(749.35億和966.13億的總和1715.48億元)。中國移動(dòng)客戶(hù)數8.99億、4G用戶(hù)數6.72億遠遠高出聯(lián)通、電信兩家的總和(用戶(hù)數聯(lián)通2.94億和電信2.65億總和5.59億，4G用戶(hù)數聯(lián)通1.94億和電信2.00億總和3.94億)。

　　移動(dòng)ARPU值增加幅度高于聯(lián)通、電信，而聯(lián)通和電信單季度的增長(cháng)率8.59%、5.6%高于移動(dòng)的0.8%，聯(lián)通、電信未來(lái)業(yè)務(wù)增長(cháng)空間大?，F在，聯(lián)通正借助WCDMA、FDD相對成熟的3G、4G技術(shù)在尋找新的機會(huì )。

　　聯(lián)通落后于3G和4G過(guò)渡的階段，移動(dòng)對4G的投入規劃最早。在2015年8月三大運營(yíng)商進(jìn)行人事調整以后，聯(lián)通才全面切入4G的建設規劃。盡管3G時(shí)代，電信聯(lián)通實(shí)力相差不大，但是電信在4G規劃時(shí)比聯(lián)通提前了大約三個(gè)季度，相較聯(lián)通具有微弱優(yōu)勢。

　　聯(lián)通和電信在4G制式FDD-LTE和TD-LTE混合組網(wǎng)，建網(wǎng)成本低、速度快等方面比移動(dòng)的TD-LTE優(yōu)勢明顯。然而，移動(dòng)用戶(hù)基數大，用戶(hù)消費具有慣性?？缇W(wǎng)通話(huà)需要更高成本，導致用戶(hù)更加傾斜于移動(dòng)。此外，基站數量大，信號覆蓋好于聯(lián)通也是移動(dòng)保持“寡頭”地位的一個(gè)重要因素。

　　4G向5G過(guò)渡的階段，對比三家運營(yíng)商在5G方面的投入。中國移動(dòng)的關(guān)注度和投入力度較聯(lián)通、電信超前。

　　近日，移動(dòng)計劃在杭州、上海、廣州、蘇州和武漢5個(gè)城市啟動(dòng)5G規模試驗，每個(gè)城市部署超過(guò)100個(gè)5G基站;在北京、天津、深圳、重慶等12個(gè)城市部署小規模的5G應用示范。根據最新公布的規劃計劃，在2020年前中國移動(dòng)將會(huì )部署超過(guò)1萬(wàn)個(gè)5G基站。