熟悉而又陌生的GPS是自動(dòng)駕駛中的“危險”技術(shù)

　　自動(dòng)駕駛的失控未來(lái)

　　看到這里或許會(huì )有很多人覺(jué)得，這些跟我們有什么關(guān)系呢?

　　的確，在很多時(shí)候我們的確需要讓渡出一些個(gè)人隱私來(lái)獲得更多的服務(wù)。我們也應該相信那些為我們提供服務(wù)的企業(yè)，不會(huì )輕易把我們的位置信息用在不好的地方。

　　可這其中很難保證不會(huì )有第三方加入其中，以花樣百出的姿勢去侵犯你的隱私。比如說(shuō)現在網(wǎng)上可以找到一種實(shí)時(shí)手機定位尋人服務(wù)，服務(wù)商可以生成一篇文章鏈接，或是一個(gè)企業(yè)紅包，在其中加入位置請求信息，如果點(diǎn)擊紅包和鏈接的同意了位置請求，服務(wù)商就會(huì )將獲知的信息發(fā)送給購買(mǎi)服務(wù)的客戶(hù)。整個(gè)過(guò)程中被獲取信息的人完全是不知情的。

　　我們可以想象一下會(huì )購買(mǎi)這種服務(wù)的是什么人?

　　不信任對方的夫婦、想控制子女的家長(cháng)、跟蹤狂……越想越恐怖。

　　而這僅僅是在GPS技術(shù)現有應用范圍內對個(gè)人的影響，當未來(lái)全國都跑著(zhù)搭載GPS的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在極端情況下會(huì )出現什么后果?停止半個(gè)小時(shí)的服務(wù)，就可能讓一個(gè)國家無(wú)人公交服務(wù)停擺;一個(gè)虛假信號，就可能讓無(wú)數地方發(fā)生致命的交通災難。

　　自動(dòng)駕駛的出現，已經(jīng)讓GPS對于特殊群體(政方軍方)的潛在危險演變成了對于所有人的泛在危險。

　　大國重器：為什么人人都想要自己的GPS?

　　解決這一危險的唯一方式，就是建立屬于自己的衛星導航定位系統，即使這項工程要耗費大量資金和人力，即使使用美國的GPS幾乎沒(méi)有任何成本。

　　于是中國推出了北斗系統、俄羅斯推出了格洛納斯、歐盟推出了伽利略。目前我們的北斗衛星導航系統已經(jīng)發(fā)射了29顆衛星，預計會(huì )在2020年為全球用戶(hù)提供服務(wù)。整個(gè)發(fā)展進(jìn)度，已經(jīng)走在了起步更早的格洛納斯和伽利略前面。

　　雖然現在已經(jīng)有不少手機已經(jīng)可以兼容GPS和北斗兩套導航定位系統，但坦白來(lái)說(shuō)在民用市場(chǎng)中，或許我們還會(huì )在相當長(cháng)的一段時(shí)間內使用GPS。但北斗的出現可以保證，在戰爭發(fā)生時(shí)我們的交通不會(huì )因為衛星導航定位問(wèn)題而方寸大亂，車(chē)輛和船只依然駛向正確的方向。

　　甚至可以說(shuō)，北斗系統的逐漸成熟，是中國自動(dòng)駕駛普及的大前提之一。我們應該慶幸中國的衛星導航定位技術(shù)與世界的自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展速度可以同步，否則就是把自己的交通命脈交與他人之手。在1999年印巴戰爭時(shí)，美國就曾經(jīng)直接關(guān)閉了印巴地區所有的GPS服務(wù)，導致印度遭受了巨大損失。從那時(shí)，印度就開(kāi)始著(zhù)手制造自己的區域導航系統。

　　這也是每個(gè)大國都可能經(jīng)歷的威脅，科技發(fā)展必定與“器”相關(guān)，而如果器被他人所掌握，造成的結果一定是自己在科技發(fā)展上的束手束腳。自動(dòng)駕駛這一技術(shù)看似考量的是傳感器和機器學(xué)習，實(shí)際也會(huì )受到衛星導航這一成熟技術(shù)的牽制。

　　至于之前的那些問(wèn)題，比如北斗系統會(huì )不會(huì )被后臺軟件獲取授權讀取個(gè)人信息、可不可以在個(gè)別終端上篡改信號。目前看來(lái)，這些GPS上發(fā)生的問(wèn)題，基本也無(wú)法在其他衛星導航定位系統中避免。目前最好解決方式，只時(shí)常留意后臺授權情況，仔細閱讀每一款智能產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)，自己提高警惕。

　　國家保護我們，我們保護自己。