優(yōu)步事故引發(fā)的思考：自動(dòng)駕駛真的安全嗎？

　　據外媒報道，優(yōu)步的交通致死事故觸動(dòng)了公眾的敏感神經(jīng)，本文整理了公眾所關(guān)心的問(wèn)題及國外專(zhuān)家的解讀，旨在幫助公眾更好地了解自動(dòng)駕駛的安全性。

　　1.自動(dòng)駕駛汽車(chē)的運作原理是什么?

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)利用傳感器、雷達及激光雷達傳感器發(fā)來(lái)的數據，從而“看到”車(chē)輛周邊的外部環(huán)境。此外，該類(lèi)車(chē)輛搭載了高速處理器，在對數據進(jìn)行分析處理后，創(chuàng )建一張全景圖，顯示行車(chē)路徑上的車(chē)道、交通、行人、交通標志、剎車(chē)燈(stoplights)等信息，確保車(chē)輛能夠獲得相關(guān)的實(shí)時(shí)信息，完成行駛及停車(chē)操作。

　　2.工程師為何認為自動(dòng)駕駛汽車(chē)更為安全?

　　美國的安全監管機構宣稱(chēng)，94%的碰撞事故都歸咎于人為操作失誤。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)則能始終發(fā)送相關(guān)的警示信息，并將注意力放到駕駛操作上。此外，將人工智能技術(shù)與路測經(jīng)驗結合后，可進(jìn)一步提升駕駛員的安全性。

　　3.優(yōu)步亞利桑那州交通致死事故的起因是什么?

　　據稱(chēng)，該自動(dòng)駕駛車(chē)輛的車(chē)載傳感器和備用駕駛員均未發(fā)現車(chē)輛前方出現行人，以38英里/小時(shí)的車(chē)速與Elaine Herzberg相撞，全程未啟用制動(dòng)，導致后者身亡。事后，有媒體指出Uber在該事故中禁用了測試車(chē)輛——沃爾沃XC90的防碰撞技術(shù)，從而導致了悲劇的發(fā)生。

　　4.該起事故屬于偶發(fā)事件嗎?

　　該起事故正在調查中，尚無(wú)法斷言。據自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)家透露，技術(shù)成熟的傳感器本應能探查到Herzberg，而車(chē)載傳感器也本該能探查到Herzberg并啟用制動(dòng)。然而，自動(dòng)駕駛技術(shù)的癥結在于難以將行人與刷子、包包等其它目標物進(jìn)行區別。當測試車(chē)輛中的駕駛員發(fā)現Herzberg時(shí)，一切都太晚了。

　　5.該起事故對自動(dòng)駕駛造成的負面影響有多大?

　　事故發(fā)生后，優(yōu)步暫停了其自動(dòng)駕駛項目，其測試里程數已高達數百萬(wàn)英里。豐田等其它公司也受到影響，紛紛表示暫停其自動(dòng)駕駛路測項目。

　　6.對自動(dòng)駕駛安全性的判定權在誰(shuí)手中?

　　目前，美國各州均針對自動(dòng)駕駛路測制定了相關(guān)的法規，但美國聯(lián)邦政府尚未出臺統一的自動(dòng)駕駛路測法規。

　　美國眾議院(U.S. House)于去年9月批準了一項措施，允許近千輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展路測，與此同時(shí)，美國的聯(lián)邦監管機構指定了初步的安全標準。目前，尚有一份議案在參議院討論，民主黨期望加強監管并保護消費者的人身安全。

　　7.自動(dòng)駕駛的未來(lái)發(fā)展之路?

　　在亞利桑那州對該起事故發(fā)布最終裁定前，安全倡導者們已呼吁叫停自動(dòng)駕駛路測。

　　然而，許多公司仍計劃推進(jìn)其自動(dòng)駕駛路測。Waymo在鳳凰城提供無(wú)人駕駛通勤服務(wù)，奧迪期望在不久后發(fā)售奧迪A8轎車(chē)，旨在解決交通擁堵問(wèn)題。此外，通用承諾在明年推出無(wú)人駕駛出租車(chē)。

　　結語(yǔ)

　　據估計，各國政府將加強自動(dòng)駕駛法規制定及路測監管，許多車(chē)企也將繼續推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，不斷提升其安全性，最終使公眾接受該類(lèi)車(chē)輛。