電動(dòng)汽車(chē)的致命一撞，電池弱點(diǎn)成產(chǎn)業(yè)絆腳石

　　上周剛發(fā)生完Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)交通事故，緊接著(zhù)美國加州一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)上演了撞車(chē)事件，這臺藍色的Model X撞上圍欄然后起火，整臺車(chē)的車(chē)頭部份完全損毀，司機送院后不治身亡。

　　雖然人為駕駛和汽油車(chē)也經(jīng)常爆出事故，此次電動(dòng)汽車(chē)事故并不會(huì )對產(chǎn)業(yè)風(fēng)向有多大影響。不過(guò)，高密度的使用電池，可能使得汽車(chē)更容易發(fā)生起火甚至爆炸。該事件的發(fā)生給電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，汽車(chē)廠(chǎng)商必需認真考慮電池的安全問(wèn)題。

　　電池容量突破和安全是關(guān)鍵

　　電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)的趨勢，但電池問(wèn)題仍然是行業(yè)的痛點(diǎn)。大多數傳統電動(dòng)汽車(chē)采用鉛酸蓄電池，雖然在低溫環(huán)境下鉛酸蓄電池表現良好，而且相當便宜，但它會(huì )讓司機置于危險之中。

　　鉛酸電池價(jià)格便宜的主要原因在于它是可以回收利用的，但這可能會(huì )引發(fā)一些其它的問(wèn)題。鉛中毒事件時(shí)有報道，不安全的方法進(jìn)行循環(huán)利用，可能進(jìn)一步影響到工人的健康。鉛元素會(huì )使人衰弱甚至致命的，采用嚴格的做法，可能增加更多的成本。

　　一些汽車(chē)制造商已經(jīng)轉向鋰離子電池，雖然目前價(jià)格昂貴，但鋰離電池重量更輕，可以存儲更長(cháng)的電量，這十分合適用于電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)鋰離子電池還依賴(lài)有限的稀土金屬供應，也有可能造成的工人傷害和環(huán)境損害?因此，如果電動(dòng)汽車(chē)將真正普及，我們真正需要的是一種新型電池。

　　目前，電池有不少替代方案，如固態(tài)電池、超級電容器快速充電和只有碳和水運行的電池等項目備受矚目，風(fēng)險投資家已經(jīng)在2018年投入了10億美元推進(jìn)下一代電池技術(shù)。但是，這些電池概念都不夠成熟，甚至不能為電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品供電。專(zhuān)家認為先進(jìn)的電池是最大的需求之一，目前各項技術(shù)需要突破。

　　電動(dòng)汽車(chē)要比汽油車(chē)更便宜

　　綠色環(huán)保的重要性逐漸被人們意識到，相關(guān)限排政策越來(lái)越嚴格，電動(dòng)汽車(chē)正在成為世界的焦點(diǎn)。法國和英國已經(jīng)宣布他們將在2040年之前禁止汽油車(chē)，中國在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，意味著(zhù)不久的將來(lái)中國也將會(huì )禁止使用耗油的汽車(chē)。

　　鋰離子電池是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，分析師認為其價(jià)格將會(huì )越來(lái)越便宜，從而導致電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格走低。不過(guò)，雖然全球電動(dòng)汽車(chē)革命即將來(lái)臨，但其時(shí)間表可能不會(huì )加速太多。

　　很關(guān)鍵的一點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)的成本要低于燃起油汽車(chē)，這意味著(zhù)電池組的成本需要繼續下降，但分析認為未來(lái)鋰電池和其他組件的價(jià)格可能會(huì )上漲。當然，通過(guò)大批量制造仍然可能降低成本。

　　今天的汽油車(chē)去到哪都不用擔心耗盡燃料，而電動(dòng)汽車(chē)目前還沒(méi)有達到這樣的條件。充足的電網(wǎng)是電動(dòng)汽車(chē)起飛的前提，從城市到鄉鎮甚至在偏遠的村落安裝充電設施還有一段較長(cháng)的時(shí)日。

　　相關(guān)數據顯示，在美國大概有1.6萬(wàn)多個(gè)充電樁，而中國將會(huì )達到大概15萬(wàn)個(gè)，這個(gè)數字表明中國將是世界領(lǐng)先的。北京計劃在2020年之前推進(jìn)其充電站網(wǎng)絡(luò )以滿(mǎn)足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求，中國正在爭取成為電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域的領(lǐng)導者。

　　但業(yè)內專(zhuān)家認為，未來(lái)如果沒(méi)有足夠的電力供應，可能會(huì )出現各種限電的情況，提高現有電網(wǎng)對充電點(diǎn)供應又可能會(huì )花一大筆費用。

　　創(chuàng )新應用場(chǎng)景帶來(lái)更多機遇

　　隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G通訊技術(shù)的發(fā)展，人們生活正在走向一個(gè)智能化階段，也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一個(gè)美好的未來(lái)。目前像谷歌、特期拉等一些企業(yè)都在進(jìn)行無(wú)人駕駛汽上路測試，我們可以暢想未來(lái)，城市交通服務(wù)可能會(huì )交給這些自主化車(chē)輛，用滴滴下單后幾分鐘一臺自動(dòng)駕駛的汽車(chē)出現在你眼前，你可以自由使用而不需要理會(huì )司機。

　　此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì )大量用于送貨，城市各個(gè)環(huán)節貨物運輸對于司機來(lái)是一件無(wú)趣的工作，而城市快遞的需求量在大幅增長(cháng)，這些工作交給自主化汽車(chē)最合適不過(guò)。京東、阿里、順豐都在推動(dòng)無(wú)人送貨，京東自主研發(fā)智慧配送站已經(jīng)在陜西落地，通過(guò)無(wú)人車(chē)與無(wú)人配送站完成送貨服務(wù)。未來(lái)的城市物流系統有可能由自動(dòng)化汽車(chē)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機共同協(xié)助完成。

　　福特已經(jīng)推出一種用于交通治理自動(dòng)駕駛警車(chē)，這種車(chē)可以對違規停車(chē)、超速駕駛等不安全行為進(jìn)行監控，如果發(fā)現違法行為就實(shí)行自動(dòng)追蹤，并對車(chē)主進(jìn)行相應的處罰。隨著(zhù)城市車(chē)量的不斷增長(cháng)，自主化警車(chē)可以減輕執法人員的負擔。福特自動(dòng)化警車(chē)采用了AI技術(shù)，通過(guò)對違規車(chē)輛進(jìn)行拍照以及位置信息進(jìn)行分析，這種方式可以彌補人為跟蹤的不足，并有利于進(jìn)一步減少交通事故。

　　電動(dòng)汽車(chē)的應用場(chǎng)景在不斷創(chuàng )新，除了上述所說(shuō)的還有共享汽業(yè)、環(huán)衛車(chē)、港口碼頭的運輸車(chē)等等，這些新的應用場(chǎng)景將會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。