英偉達同Uber大眾合作 將其AI平臺引入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

　　據路透社報道，英偉達將與Uber、大眾AG展開(kāi)合作，這家芯片制造商的人工智能平臺將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得進(jìn)一步的進(jìn)展。

　　目前，英偉達已經(jīng)在該領(lǐng)域同汽車(chē)制造商特斯拉、百度等公司建立了合作關(guān)系，主要負責生產(chǎn)電腦圖形芯片，并且該公司一直在向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域擴張。

　　在本屆拉斯維加斯舉行的CES上，英偉達首席執行官黃仁勛(Jensen Huang)稱(chēng)，Uber的無(wú)人駕駛汽車(chē)使用了英偉達技術(shù)，以幫助其自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知世界，并做出瞬間的決定。

　　Uber自2016年在匹茲堡和鳳凰城部署了第一批沃爾沃SC90越野車(chē)以來(lái)，就一直在使用英偉達的GPU計算技術(shù)。

　　今年，Uber的自動(dòng)駕駛計劃遭到起訴，在舊金山，競爭對手Waymo指控Uber對其商業(yè)秘密盜竊。

　　不過(guò)，英偉達表示，Uber自動(dòng)駕駛計劃已經(jīng)獲得了動(dòng)力，在過(guò)去的100天里，Uber的自動(dòng)駕駛里程達到了100萬(wàn)英里。

　　英偉達表示，在大眾汽車(chē)的幫助下，英偉達新Drive IX平臺將自己的人工智能技術(shù)注入到德國汽車(chē)制造商的未來(lái)陣容中。這項技術(shù)將使所謂的“智能副駕駛”能力基于汽車(chē)內外的處理傳感器數據。

　　該公司表示，迄今為止，320家參與自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司——無(wú)論是軟件開(kāi)發(fā)商、汽車(chē)制造商及其供應商、傳感器和地圖公司——都在使用英偉達Drive，這項技術(shù)原名為Drive PX2。

　　英偉達還表示，其首款Xavier處理器將于本季度交付客戶(hù)。芯片系統使用30瓦功率每秒，可傳輸30萬(wàn)億次操作。

　　在過(guò)去12個(gè)月里，英偉達成為無(wú)人駕駛汽車(chē)、數據中心和人工智能芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，其股價(jià)已上漲逾一倍，使這家硅谷公司成為標準普爾500指數中成為表現最強勁公司的第三名。