韓國實(shí)現全球首測5G網(wǎng)絡(luò )下自動(dòng)駕駛

　　2017年年底，韓國交通安全管理局和SK電訊進(jìn)行了全球首次通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )實(shí)現自動(dòng)駕駛的測試，測試地點(diǎn)是占地32萬(wàn)平方米的K城。測試系統利用了準標準的5G網(wǎng)絡(luò )為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供支持，使它們能夠更有效地共享和接收周?chē)h(huán)境與其他車(chē)輛的數據。

　　在整個(gè)自動(dòng)駕駛方案中，控制中心通過(guò)速率為20Gbps的5G網(wǎng)絡(luò )與汽車(chē)保持實(shí)時(shí)數據交換，通信時(shí)延小于0.001秒，而方案中使用到的3D地圖誤差不超過(guò)20cm。SK電訊稱(chēng)，測試的項目包括了兒童突然闖入機動(dòng)車(chē)道的場(chǎng)景，設在路燈上的攝像頭和傳感器能夠及時(shí)感知到這一危險情況并通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )告知周?chē)淖詣?dòng)駕駛汽車(chē)。當然，真實(shí)的應用場(chǎng)景比起目前的測試環(huán)境要復雜得多。韓國交通安全管理局與SK電訊此次測試的目的是為了結合5G網(wǎng)絡(luò )和自動(dòng)駕駛汽車(chē)兩方面的技術(shù)，為下一步的技術(shù)升級做準備。

　　本次測試另一個(gè)值得注意的地方就是測試場(chǎng)地K城，它是專(zhuān)門(mén)用于支持韓國國內的科技和汽車(chē)巨頭如三星、SK電訊、起亞、現代等公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試而建設的，首爾方面為它投資了將近110億韓元(約合6700萬(wàn)元人民幣)，顯示了他們對自動(dòng)駕駛和5G技術(shù)的渴望。他們計劃在2020年實(shí)現Level-3級別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化，這一級別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在緊急情況下仍然需要人類(lèi)司機的干預。而在5G技術(shù)方面，韓國希望在今年2月9日開(kāi)幕的冬奧會(huì )前建設完成全球首個(gè)商業(yè)化5G網(wǎng)絡(luò )。

　　2017年9月， SK電訊在高速公路上測試了自動(dòng)駕駛汽車(chē)。該自駕車(chē)最初時(shí)速為26公里，從首爾到水原的平均速度為每小時(shí)47公里，乘坐兩名乘客。據SK電訊稱(chēng)，這款車(chē)只有在距離其他車(chē)輛保持安全距離的情況下才能提高其速度。該車(chē)在整個(gè)過(guò)程中適配了自己的速度，并在路口讓路其他車(chē)輛。