英特爾明年推無(wú)人駕駛芯片

　　Intel宣布明年將推出EyeQ4無(wú)人駕駛芯片作業(yè)系統，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統，采用7nm FinFET工藝。

　　EyeQx芯片來(lái)自Mobileye，一家專(zhuān)門(mén)研究Hud、自動(dòng)駕駛的廠(chǎng)商，已被Intel收購，作為后者進(jìn)駐無(wú)人車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵踏板。

　　EyeQ4與EyeQ5的區別在于，前者仍需要司機留在駕駛位，會(huì )有極少數的操作仍靠人工干預進(jìn)行;而后者則是完全的純自主駕駛，業(yè)內稱(chēng)為L(cháng)evel 4/5，可以實(shí)現百度CEO李彥宏所說(shuō)的“司機在后座跳舞喝酒”的場(chǎng)景狀態(tài)。

　　雖然基于7nm，但部署EyeQ5自動(dòng)駕駛系統的功耗是10W，在歷代產(chǎn)品中最高。據悉，單顆芯片的TDP是5W，Intel要求組建雙路CPU系統。

　　EyeQ5的主要對手是NVIDIA Xaiver或者說(shuō)Drive PX2平臺，它們的內核基于Tegra Parker芯片打造，采用16nm工藝，擁有多達八個(gè)NVIDIA自主設計的ARMv8-A 64位CPU核心，GPU則會(huì )基于“Volta”(伏特)架構，但是功耗也高達30W。不過(guò)，Xaiver 2018年就會(huì )推出，也就是量產(chǎn)車(chē)2020年可以上路。