5G預商用業(yè)務(wù)閃亮登場(chǎng) 還有多少幻想正姍姍走來(lái)

　　在歷次移動(dòng)通信技術(shù)更新?lián)Q代之時(shí)，業(yè)界總免不了對預商用業(yè)務(wù)滿(mǎn)懷期待。在5G到來(lái)時(shí)，我們也曾經(jīng)幻想過(guò)很多的應用場(chǎng)景，從車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能制造、家庭娛樂(lè )到智慧城市，每一種業(yè)務(wù)都如此令人激動(dòng)，但預商用業(yè)務(wù)卻依然在期待之中。

　　好在5G沒(méi)有讓我們等待太久。日前，韓國運營(yíng)商LG U+聯(lián)合華為在首爾江南區完成了5G預商用測試，全球首次實(shí)現由10個(gè)3.5G低頻基站與2個(gè)28G高頻基站組成大規模5G組網(wǎng)。本次預商用測試包括無(wú)人機全景視頻VR直播，IPTV 4K點(diǎn)播等真實(shí)5G商用業(yè)務(wù)演示，并完成了連續組網(wǎng)條件下的高速移動(dòng)性、雙連接、小區切換驗證，達到了低頻1Gbps，高低頻雙連接5Gbps的平均速率。

　　其實(shí)5G預商用業(yè)務(wù)落地VR視頻直播也是理所當然的事情，因為從3G開(kāi)始一直到4G，我們總是用每秒能夠傳輸多少視頻來(lái)衡量帶寬與速率，而視頻業(yè)務(wù)也是最能滿(mǎn)足技術(shù)要求，并且最具有群眾基礎的業(yè)務(wù)。

　　5G是一次跨越，并非僅為數字的遞增

　　在3G、4G時(shí)代，我們聽(tīng)到更多的討論是關(guān)于速率。是由傳輸速率來(lái)決定移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展程度，進(jìn)而在相應的速率下研究如何開(kāi)展應用與推廣。但是5G時(shí)代則不完全如此，或許我們現在聽(tīng)到的有關(guān)5G技術(shù)的討論，更多是在速率和應用領(lǐng)域上如何超越現有的4G技術(shù)，諸如可以在幾秒之內下載整部電影等，但這也僅僅是5G技術(shù)應用的很小一部分。

　　當前，全球知名的ICT科技企業(yè)爭相發(fā)力5G，都紛紛爭搶著(zhù)定義5G的全球標準，至少是從各自的領(lǐng)域與角度來(lái)進(jìn)行定義。這樣也導致一種結果，即統一的5G標準姍姍遲來(lái)，但5G技術(shù)本身卻如同一只快速成長(cháng)的章魚(yú)，正在盡可能的將觸角延伸到各個(gè)科技應用領(lǐng)域。

　　一個(gè)幾乎成為定論的事實(shí)就是，無(wú)論5G全球標準何時(shí)塵埃落定，大多數的企業(yè)都認可5G網(wǎng)絡(luò )將會(huì )對三大支柱應用領(lǐng)域產(chǎn)生影響：VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛。

　　大帶寬的向往，VR/AR需要5G

　　當前，多數移動(dòng)運營(yíng)商的網(wǎng)速其實(shí)相比以往已經(jīng)有了很大提升，一般下載速率已超過(guò)15Mbps。憑借這樣的速率，智能手機用戶(hù)可以輕松愜意的上網(wǎng)聽(tīng)歌看視頻，但是這樣的速率相對于有大帶寬需求的VR/AR領(lǐng)域，卻顯得捉襟見(jiàn)肘。

　　虛擬現實(shí)(Virtual Reality，VR)技術(shù)的核心是通過(guò)電腦模擬技術(shù)構建一個(gè)立體的3D空間，人們可以通過(guò)佩戴VR眼鏡體驗到這個(gè)虛擬的空間，并藉由運動(dòng)、位置傳感器來(lái)采集用戶(hù)的實(shí)時(shí)狀況，進(jìn)而產(chǎn)生相應的交互操作。而增強現實(shí)(Augmented Reality, AR)則是一種將虛擬信息延展到現實(shí)空間的技術(shù)，這個(gè)技術(shù)可以實(shí)現向真實(shí)的環(huán)境添加虛擬的物件，進(jìn)而將虛擬和真實(shí)世界結合起來(lái)。

　　但VR/AR和5G之間存在怎樣的關(guān)系?

　　實(shí)驗表明，VR/AR體驗主要受到兩大因素的影響：畫(huà)面質(zhì)量和視場(chǎng)角。為了獲得良好的畫(huà)面質(zhì)量，一般是采用4K或8K的分辨率，而經(jīng)過(guò)測算，要滿(mǎn)足在線(xiàn)觀(guān)看4K視頻，用戶(hù)至少需要每秒25Mbps的速率，一小時(shí)的播放流量將達11.25GB。視場(chǎng)角則是顯示器邊緣與眼睛連線(xiàn)的夾角，視場(chǎng)角的大小直接決定了VR體驗。用戶(hù)佩戴頭盔體驗時(shí)，視場(chǎng)角越大，就可獲得更好的沉浸感和深度視角。

　　具有良好畫(huà)面質(zhì)量和視場(chǎng)角的VR/AR體驗需要進(jìn)行海量的3D圖形處理及3D音效處理，這些交互計算都需要耗費大量的數據流量，而當前的4G網(wǎng)絡(luò )是不能夠勝任的，只能將這個(gè)重任交給5G網(wǎng)絡(luò )。

　　海量聯(lián)接的需求，物聯(lián)網(wǎng)需要5G

　　5G網(wǎng)絡(luò )的特點(diǎn)不僅只是高速率，還能支持海量聯(lián)接。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)需要為成千上萬(wàn)的無(wú)線(xiàn)設備做好聯(lián)網(wǎng)準備。這些聯(lián)網(wǎng)設備就包括我們身邊的智能設備，如智能手環(huán)以及其他可穿戴產(chǎn)品，還有各種包含嵌入式傳感器的工業(yè)產(chǎn)品等。有預測數據顯示，到2020年，全世界可聯(lián)網(wǎng)的智能設備將達到千億數量級。

　　盡管單一的智能設備不需要耗費太多的數據，以高速公路上的智能傳感器為例，在空閑時(shí)段即使很長(cháng)時(shí)間也不用傳輸1M的數據，但如果成千上萬(wàn)的傳感器同時(shí)工作，則產(chǎn)生的數據就很難為當前的網(wǎng)絡(luò )所承受，更何況將來(lái)物聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生千億數量級的各種聯(lián)網(wǎng)設備。

　　低時(shí)延在呼喚，無(wú)人駕駛需要5G

　　我們在這里討論的無(wú)人駕駛，并非僅僅是單一車(chē)輛的自動(dòng)行駛，而是涉及智能交通、通信網(wǎng)絡(luò )在內的生態(tài)環(huán)境。這個(gè)環(huán)境就包括車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通工具、車(chē)與路智能對話(huà)的網(wǎng)絡(luò )，業(yè)內稱(chēng)之為V2X。V2X主要通過(guò)兩種通信技術(shù)實(shí)現：DSRC(專(zhuān)用短程通信技術(shù))和蜂窩數據網(wǎng)絡(luò )(即移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò ))。DSRC是一種非接觸式的傳感器連接技術(shù)，裝有DSRC的車(chē)輛可以實(shí)現彼此溝通并交換數據，并由車(chē)輛的行車(chē)電腦根據數據進(jìn)行相應判斷。

　　對于高速行駛的車(chē)輛而言，只有盡可能低的信息交流時(shí)延才能保障行駛的安全。但現有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的數據交換網(wǎng)絡(luò )時(shí)延過(guò)長(cháng)，即使到了4.5G，時(shí)延也僅縮短至50到80毫秒間，這就意味著(zhù)車(chē)輛的行駛數據還沒(méi)來(lái)得及傳送到云端進(jìn)行計算和判斷，對面的車(chē)已迎面而至，交通事故在所難免。因此，低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò )將成為無(wú)人駕駛技術(shù)的首選標配。