西門(mén)子突然宣布全球裁員6900人 德國制造怎么了

　　西門(mén)子一百多年的發(fā)展史幾乎可以被視為近現代工業(yè)進(jìn)程的一個(gè)縮影。西門(mén)子是“德國制造”當仁不讓的代名詞，也是不少中國制造企業(yè)學(xué)習的榜樣。

　　據CNBC報道，北京時(shí)間11月16日深夜，歐洲最大的電氣工程和電子公司——西門(mén)子宣布將在全球范圍內裁員6900人!

西門(mén)子宣布全球裁員近7000人

　　西門(mén)子在新聞發(fā)布會(huì )上表示，大約一半的裁員將在德國進(jìn)行，并將在“幾年內”在受影響的行業(yè)中進(jìn)行。而除德國外，重組措施還將影響歐洲國家的1100多個(gè)工作崗位。在歐洲以外的國家，預計還有2500個(gè)工作崗位將受到影響，包括在美國的生產(chǎn)設施和行政職能的整合中有1800個(gè)工作崗位。

　　西門(mén)子首席人力資源官Janina Kugel表示：裁員是我們在發(fā)電廠(chǎng)技術(shù)、發(fā)電機和大型電機方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)長(cháng)期保持競爭力的必要條件，這是我們正在采取的措施的目標。

　　西門(mén)子在世界各地擁有約372，000名員工，在德國擁有約16，000人的發(fā)電量，約占全球員工總數的三分之一，包括服務(wù)在內。

　　西門(mén)子電力和天然氣部門(mén)將在2020年之前完成大部分削減工作，這一部門(mén)曾經(jīng)提供大型燃氣輪機以供發(fā)電，但遭受全球太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電量猛增。

　　西門(mén)子管理董事會(huì )成員麗莎·戴維斯(Lisa Davis)表示：“發(fā)電行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的范圍和速度的破壞。她補充說(shuō)：”憑借其創(chuàng )新的實(shí)力和迅速擴大的發(fā)電能力，可再生能源正在使其他形式讓發(fā)電承受越來(lái)越大的壓力。

　　兩大工業(yè)巨頭開(kāi)啟“瘦身計劃”

　　與競爭對手通用電氣(GE)相比，西門(mén)子憑借其在埃及發(fā)電80億歐元(90億美元)訂單，能夠避免大型渦輪機需求大幅下滑，這也是它歷史上最大的訂單， 這兩年來(lái)一直讓德國工廠(chǎng)啃老本。

　　由于現在訂單已經(jīng)實(shí)現，兩個(gè)集團都發(fā)現自己未來(lái)正在面臨巨大的產(chǎn)能過(guò)剩，供應以三比一的比例超過(guò)需求，價(jià)格自2014年以來(lái)下降了30%。

　　老競爭對手通用電氣也繼續勒緊褲腰帶。據外媒報道，通用電氣(GE.N) 董事長(cháng)兼首席執行官弗蘭納理(John Flannery)周一計劃公布公司發(fā)展藍圖，將把焦點(diǎn)放在前三大事業(yè)線(xiàn)--航空、發(fā)電及醫療，并計劃退出多數其他業(yè)務(wù)。

　　成立于1892年的通用電氣是美國大型跨國企業(yè)，集團業(yè)務(wù)涉及照明、機械裝備、材料、工業(yè)電子、金融、醫療、航天、石油等多個(gè)領(lǐng)域。截至去年年底，通用電氣已經(jīng)裁掉全球11%的員工。

　　德國制造怎么了?

　　事實(shí)上，目前互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和新能源的開(kāi)發(fā)以及利用率的上升讓制造業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)史無(wú)前例的變革。全球范圍內，傳統制造業(yè)都受到了巨大沖擊。但此次西門(mén)子的裁員至少是近兩年來(lái)該公司最大的規模的裁員。

　　如今，德國制造業(yè)的優(yōu)勢逐漸被中國取代，但其在汽車(chē)零配件生產(chǎn)等方面依然有著(zhù)不可撼動(dòng)的優(yōu)勢，制造業(yè)依舊是德國的“定海神針”。一說(shuō)起德國制造，大家都覺(jué)得好，大到汽車(chē)，小到螺絲刀。對很多中國人來(lái)說(shuō)，Made in Germany 毫無(wú)疑問(wèn)是品質(zhì)與工匠精神的象征。的確，德國制造的匠人精神，深入骨髓，滲透在生活中每一個(gè)工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中。這也是德國制造不會(huì )輕易被取代的重要原因。

　　然而，情況正在發(fā)生改變。

　　中國政府的戰略“中國制造2025”對于德國來(lái)說(shuō)一個(gè)新的挑戰。在此背景下，德國權威質(zhì)量管理機構德國質(zhì)量協(xié)會(huì )(DGQ)與德國市場(chǎng)研究機構“Innofact”合作，于2017年9月對“中國制造”和“德國制造”的產(chǎn)品的競爭力進(jìn)行了消費者調查。 受訪(fǎng)群體來(lái)自18至69歲的約1010名德國人。過(guò)去，“德國制造”一直被視作質(zhì)量過(guò)硬的代名詞，“中國制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽子。然而調查研究結果顯示，目前的情況已今非昔比。

　　82%的德國人認為“中國制造”是“德國制造”的對手。54%的受訪(fǎng)者認為，來(lái)自中國的競爭者正加大步伐，努力創(chuàng )新，趕超德國品牌。

　　那么，“中國制造”哪些領(lǐng)域做得比較好?64%的受訪(fǎng)者認為，中國最突出的是“數字化和信息技術(shù)領(lǐng)域”，并且已經(jīng)超過(guò)了德國。有41%的人則認為，中國在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域較為突出，還有30%的人認為，中國在研究與開(kāi)發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮了開(kāi)創(chuàng )性的作用。約3/4的受訪(fǎng)者認為，“中國制造”的質(zhì)量20年后會(huì )更好，只有22%的人認為不會(huì )變。對于全球質(zhì)量典范“德國制造”，51%的受訪(fǎng)者認為20年后質(zhì)量仍會(huì )不斷優(yōu)化，41%的人則認為會(huì )“原地不動(dòng)”。此外，超過(guò)一半的受訪(fǎng)者認為隨著(zhù)“中國制造”的進(jìn)步，“德國制造”也可在壓力下迸發(fā)出更大潛能。