說(shuō)多都是淚，開(kāi)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)還有這么多講究

　　1 氣候變化續航差別大

　　電動(dòng)車(chē)的續航里程可以算作是所有車(chē)主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)老司機，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過(guò)，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車(chē)的錯？那么今天筆者就跟大家聊聊影響電動(dòng)汽車(chē)續航里程的那些事。

　　氣候變化差別大

　　可以說(shuō)外界溫度的變化是對電動(dòng)車(chē)續航最大的考驗之一，不論寒冷冬天還是炎炎夏日，電動(dòng)汽車(chē)的續航里程都會(huì )有所減少。

　　低溫對鋰離子電池的充放電是有影響的，電解液會(huì )在低溫情況下會(huì )變得粘稠甚至凝結，極大的影響了鋰離子的活力。

　　從而導致充電慢、充不滿(mǎn)，放電亦是如此，在這種此消彼漲當中，給使用者帶來(lái)的最直觀(guān)的感受就是續航里程縮水了。

　　2空調你用對了嗎？

　　毋庸置疑，空調對傳統動(dòng)力或是新能源汽車(chē)都存在一定影響。與“燒油”不同的是，新能源汽車(chē)無(wú)法實(shí)現實(shí)時(shí)“補給”。正因如此，空調對于新能源車(chē)主來(lái)講，既奢侈又雞肋。那么，空調難道只是擺設？非也非也。開(kāi)可以，但要開(kāi)得恰當。

　　作為電動(dòng)汽車(chē)的第二大耗電設備，通常情況下使用空調確實(shí)對車(chē)輛續航有較大影響。有聰明的小伙伴可能會(huì )想著(zhù)，我不用空調開(kāi)著(zhù)窗總可以了吧。夏天還好，要是在冬天，漫天飛雪，你開(kāi)著(zhù)窗戶(hù)你確定別人看到，不會(huì )報警抓你嗎？開(kāi)個(gè)玩笑。

　　其實(shí)，如果不開(kāi)空調開(kāi)車(chē)窗，在市區低速路段還好，當車(chē)速超過(guò)超過(guò)60km/h，車(chē)子克服空氣阻力所損失的能量會(huì )遠遠大于開(kāi)空調所消耗的電能，是不是知道真相后的你眼淚掉下來(lái)。so，該開(kāi)空調還是要開(kāi)！

　　筆者還有一個(gè)小想法，大家都知道電動(dòng)車(chē)在冬天續航里程會(huì )大幅縮水，究其原因無(wú)外乎氣候和暖風(fēng)兩大因素，既然氣候咱們沒(méi)法改變。筆者在暖風(fēng)上有個(gè)想法，其實(shí)電動(dòng)車(chē)可以標配座椅加熱這項配置，尤其對于北方的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，座椅加熱一定程度上可以代替暖風(fēng)效果，而座椅加熱對于續航的里程的影響肯定要小于暖風(fēng)，這樣既保證了溫度，又能使車(chē)輛跑得更遠。

　　3胎壓你檢查了嗎？

　　胎壓對續航里程的影響往往會(huì )被人們忽略。舉個(gè)例子：大家都騎過(guò)自行車(chē)，當自行車(chē)虧氣的時(shí)候，前進(jìn)一步都倍顯艱難。這個(gè)道理很簡(jiǎn)單：胎壓過(guò)低，輪胎與路面的接觸面積增大，摩擦力也會(huì )增大，繼續前行就要花費更多外力。

　　新能源汽車(chē)也是個(gè)道理，胎壓不足時(shí)，電機就要消耗更多電量來(lái)克服更大的阻力，所以耗電量會(huì )增大，由此可見(jiàn)胎壓對電動(dòng)汽車(chē)的重要意義。

　　可能有人會(huì )問(wèn)，那我把胎壓打高一點(diǎn)會(huì )不會(huì )跑得更遠？并非如此，對于車(chē)主來(lái)說(shuō)只要經(jīng)常關(guān)注胎壓，維持在標準范圍內即可。任何事物都有兩面性，過(guò)高胎壓會(huì )有爆胎的風(fēng)險，過(guò)低胎壓會(huì )增加輪胎磨損。

　　4這些駕駛習慣你有嗎？

　　不熱車(chē)：只有聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽油車(chē)熱車(chē)，難道電動(dòng)車(chē)也需要？沒(méi)錯，這個(gè)熱車(chē)不是讓你原地不動(dòng)，而是在車(chē)輛啟動(dòng)幾分鐘內，避免急加速，原因在于為了確保電池可以正常運轉，冷卻液需要一個(gè)逐漸加溫的過(guò)程。加熱后的電池會(huì )比“冷”電池跑得更快。相反，如若不“熱車(chē)”，冰冷的電池在猛烈駕駛后，耗電極大，續航也會(huì )減少10%-15%左右。

　　飛車(chē)黨：由于電動(dòng)車(chē)特性決定，低速扭矩一般都大于汽油車(chē)，所以電動(dòng)車(chē)起步很快，有些車(chē)主就會(huì )頻繁的急加速急剎車(chē)，圖了一時(shí)之快，對于車(chē)來(lái)說(shuō)除了消耗更多電能，也會(huì )影響電動(dòng)機的使用壽命。

　　頻繁起步剎車(chē)：這點(diǎn)和汽油車(chē)道理一樣，汽油車(chē)在擁堵路段時(shí)頻繁剎車(chē)啟動(dòng)，油耗也是非常大的。電動(dòng)汽車(chē)也是一樣，重復這一動(dòng)作會(huì )使電機電流頻繁上升，是正常運轉時(shí)的數倍，所以會(huì )耗費相當多的電量。有數據顯示，擁堵路段開(kāi)啟動(dòng)能回收的話(huà)，可以節10%續航里程，如果你的車(chē)輛有動(dòng)能回收，記得在擁堵路段時(shí)一定要打開(kāi)。

　　文章總結

　　總結下來(lái)，影響電動(dòng)車(chē)續航里程的因素還真不少。都說(shuō)電動(dòng)車(chē)不可靠，續航里程短，電動(dòng)車(chē)主人人都是“省電專(zhuān)家”。但是回過(guò)頭來(lái)想想，是不是也有沒(méi)做到位的地方。

　　雖然影響新能源汽車(chē)續航里程的原因是多方面的，包括很多不可控的因素，但在自我可控制的范圍嚴格要求自己，便可獲得最大的續航里程。