第十六屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )

  在此次內燃機展上，全球知名的汽車(chē)與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應商博世以“創(chuàng )新系統解決方案支持道路/非道路市場(chǎng)”為題，展出了一系列應用于道路和非道路市場(chǎng)的先進(jìn)柴油技術(shù)及電氣化產(chǎn)品，包括可支持滿(mǎn)足最新排放法規的柴油燃油噴射系統和尾氣后處理系統，多品種、高精度傳感器，以及緊跟未來(lái)電氣化趨勢的低壓混合動(dòng)力系統48V電池等。其中，部分展品為首次展出，如本土研發(fā)的噴射壓力可達2000巴的高壓共軌系統CRS1-20，以及新設計、可支持滿(mǎn)足國六排放法規的尾氣后處理系統。

具體展品介紹可見(jiàn)如下：

CRS1-20電磁閥式共軌系統

一款專(zhuān)為中國輕型商用車(chē)市場(chǎng)量身定制的經(jīng)濟，高效且可靠耐用的解決方案，可支持滿(mǎn)足國六排放標準，且幫助降低油耗和噪音。該系統配備了博世在中國本土最新研發(fā)的2000巴高壓泵CB4-20/1和噴油器CRI1-20，且所有部件均在本土生產(chǎn)。其中，高壓泵采用機油潤滑方式，噴油器采用球閥結構設計，有助于提高魯棒性并且適應中國本地的燃油品質(zhì)。

適用于非道路市場(chǎng)的共軌系統

博世提供有助于符合中國非道路3/4階段排放法規的柴油噴射系統。CRS(N)14 S3通過(guò)模塊化設計為客戶(hù)提供定制化的服務(wù)，同時(shí)實(shí)現降低總使用成本來(lái)適用中國非道路市場(chǎng)。該系統為非道路應用提供高效的燃料傳輸和精準的噴射控制，從而有助于降低燃料消耗和排放，同時(shí)提高輸出功率。系統維持可兼容接口，可快速并簡(jiǎn)便的進(jìn)行系統集成和標定。

 車(chē)輛智能互聯(lián)系統的運用為客戶(hù)提供更多的增值和便捷服務(wù)，比如：車(chē)輛信息實(shí)時(shí)交互，遠程故障診斷和處理，維修保養提醒等互聯(lián)互通服務(wù)。

本土開(kāi)發(fā)的共軌噴油系統CRSN baseline，專(zhuān)為中國道路、非道路市場(chǎng)度身定制，兼顧可靠性和經(jīng)濟性的共軌系統，具有低速高扭矩、智能互聯(lián)等優(yōu)勢，有助于減少油耗、噪音和排放。

尾氣后處理系統集成、尾氣處理傳感器

 由本土設計和制造的可滿(mǎn)足國六排放法規的系統集成解決方案，可滿(mǎn)足不同車(chē)型的不同需求，且產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期更短，商務(wù)策略更靈活,在價(jià)格上也頗具競爭力。輔以博世高精度動(dòng)力和后處理傳感器，該解決方案能夠使燃燒和后處理過(guò)程達到最佳性能。

 博世尾氣處理傳感器可用于乘用車(chē)、輕型車(chē)和商用車(chē)（道路或非道路使用）。該技術(shù)有助于車(chē)輛滿(mǎn)足當前和未來(lái)的排放限制和車(chē)載診斷（OBD）法規。

 博世顆粒物傳感器可用于監控柴油顆粒過(guò)濾器，而氮氧傳感器則可用于測量尾氣中氮氧化物的含量，控制選擇性催化還原技術(shù)（SCR）中需要噴射的尿素量，以減少氮氧化物排放，同時(shí)還能用來(lái)監控（車(chē)載診斷系統）SCR組件。

低壓混合動(dòng)力系統48V電池

 博世針對電氣化趨勢所開(kāi)發(fā)的48V電池安裝靈活，其被動(dòng)冷卻功能可以實(shí)現靜音操作，且無(wú)需額外供冷。出色的低溫性能、安全性和長(cháng)使用壽命能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的多種要求，并提高駕駛舒適性。

用于動(dòng)力總成管理的電子發(fā)動(dòng)機控制單元

電子發(fā)動(dòng)機控制單元是發(fā)動(dòng)機管理系統的心臟，可以起到控制燃料供應、空氣控制、燃料噴射和點(diǎn)火的作用。博世新一代控制器基于汽油、柴油和替代燃料動(dòng)力系統共用平臺，性能更佳，且可擴展，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)當前和未來(lái)的多種需求。微控制器和應用軟件可長(cháng)期使用，控制器支持汽車(chē)安全完整性水平標準（ISO26262）。