戴姆勒斥資5億歐元興建鋰電池工廠(chǎng)

　　特斯拉(Tesla)懷著(zhù)超級工廠(chǎng)大夢(mèng)，準備在電池領(lǐng)域一統江湖，歐洲強國也不甘示弱，德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(chē)(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠(chǎng)的動(dòng)土典禮，這項歐洲大陸的超級電池工廠(chǎng)計劃，將挑戰Tesla在綠色電力領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。

　　彭博報導，德國電池工廠(chǎng)位于柏林南部130公里處，突顯主要汽車(chē)制造商和電力公司進(jìn)入儲能的行動(dòng)，這項技術(shù)對推動(dòng)下一代綠色車(chē)輛，以及在需要時(shí)儲存風(fēng)力與太陽(yáng)能電力上至關(guān)重要。報導認為，隨著(zhù)汽車(chē)制造商與電力公司同步發(fā)展，電池成本可能會(huì )迅速下滑。

　　彭博分析師認為，電池成本下降與能源密度增加，預計2030年就可以看到電動(dòng)車(chē)比燃料汽車(chē)更便宜的情況。根據彭博新能源財經(jīng)(BNEF)數據，全球電池製造產(chǎn)能將在2021年翻倍，達到2.78億度，現在約1.03億度，屆時(shí)歐洲市場(chǎng)佔比將從現在的2.5%提高一倍。

　　瑞典、匈牙利和波蘭計劃中的大型工廠(chǎng)，以及戴姆勒在德國的電池組裝廠(chǎng)，預計會(huì )為福斯與雷諾等汽車(chē)製造商提供需求，屆時(shí)鋰離子電池成本將降低43%，使電動(dòng)汽車(chē)成為主流。

　　對于公用事業(yè)而言，便宜的電池可以降低儲存單元的成本，儲存單元可將變動(dòng)型再生能源如風(fēng)能與太陽(yáng)能的電力傳送至電網(wǎng)。義大利國家電力公司EnelSpA將電池與風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)配套使用，電網(wǎng)管理人員對電力輸出的預測準度因此提高30%。

　　1990年代初期消費類(lèi)電子產(chǎn)品如電腦和手機使用的鋰離子電池，已經(jīng)跨界應用于運輸和電力行業(yè)，但礙于成本，鋰電池在電網(wǎng)和汽車(chē)上的應用才剛剛開(kāi)始，電池的興起對于電動(dòng)汽車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)最為明顯，大多數主要汽車(chē)製造商將充電式電動(dòng)車(chē)訂為未來(lái)10年的中期計劃。

　　目前電池業(yè)務(wù)仍由亞洲電子製造商所主導。根據BNEF，韓國LG和三星SDI是頂級供應商，亞洲有望繼續保持領(lǐng)先地位，中國另有8個(gè)工廠(chǎng)正在興建。

　　汽車(chē)製造商採取行動(dòng)確保電池供應源，戴姆勒的工廠(chǎng)將是歐洲最大的工廠(chǎng)，供應旗下汽車(chē)與梅賽德斯賓士，并與屋頂太陽(yáng)能安裝商VivintSolar合資生產(chǎn)家庭能源儲存系統。

　　2017年1月Tesla的工廠(chǎng)完成三分之一，完工后每年產(chǎn)能可達35千兆瓦，足以支持每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，這將使Tesla成為繼LG化學(xué)之后的第2大供應商，特斯拉也在計畫(huà)興建更多超級工廠(chǎng)。

　　戴姆勒的投資規模較小，且尚未披露產(chǎn)能目標。福斯正在與電池廠(chǎng)商討論投資項目，并計劃在德國興建原型組裝廠(chǎng)以開(kāi)發(fā)自己的技術(shù)。位于斯德哥爾摩的創(chuàng )業(yè)公司NorthVoltAB宣布計劃在2023年在瑞典設立一家40億歐元的電池廠(chǎng)。鋰電池產(chǎn)量大增可望降低所有應用的電池成本，讓家庭和電網(wǎng)的儲存更加實(shí)惠。

　　未來(lái)10年電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格可望能與汽油或柴油車(chē)競爭，由于電池組是充電電動(dòng)車(chē)中最昂貴的部分，佔總成本的三分之一，預計到2021年，鋰離子電池將便宜43%，從目前的每千瓦273美元降至156美元。

　　鋰電池普及是可以預見(jiàn)的事，但問(wèn)題是儲存對消費者或大型公用事業(yè)而言是否有利可圖仍然是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。即使如此，電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商也正在尋找未來(lái)，根據BNEF，2030年前充電式電動(dòng)車(chē)可能占新車(chē)銷(xiāo)售的五分之一，即2,100萬(wàn)臺。梅克爾訪(fǎng)問(wèn)戴姆勒工廠(chǎng)展現了德國政府計劃2030年讓600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路的決心。