征戰全球汽車(chē)市場(chǎng)，富士通祭出三大招

　　汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一輪深刻變革，未來(lái)汽車(chē)將向安全、互聯(lián)、智能、節能的方向發(fā)展，高級汽車(chē)駕駛輔助系統(ADAS)、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)等新產(chǎn)品和新功能層出不窮，全景可視、虛擬儀表盤(pán)、大屏信息娛樂(lè )系統等電子系統飛速發(fā)展，而這也為半導體企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇。

　　在最近舉辦的慕尼黑上海電子展上，汽車(chē)主題展商及展品占據了展館最吸引眼球的部分，全球頂級的半導體方案提供商、汽車(chē)連接器、汽車(chē)電子系統制造商匯聚一堂。其中，富士通電子元器件公司作為原廠(chǎng)及代理商，更是拿出了自家車(chē)用產(chǎn)品技術(shù)和方案，以及核心代理產(chǎn)線(xiàn)的汽車(chē)方案參展?！?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/富士通">富士通電子作為在全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)深耕多年的行業(yè)老兵，我們在中國及全球汽車(chē)市場(chǎng)中有廣泛的合作關(guān)系和資源，我們此次帶來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)電源模塊、汽車(chē)ADAS系統、虛擬儀表盤(pán)方案以及車(chē)用繼電器以及保護器件都受到大家的深度關(guān)注?！?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/富士通">富士通電子亞太區產(chǎn)品管理部總經(jīng)理王鈺表示。

　　全景視頻+虛擬儀表，顏值擔當兼具高內涵

　　在富士通的展臺上，汽車(chē)電子是最大的熱點(diǎn)，而最具顏值的全景方案和虛擬儀表方案展臺無(wú)疑最具人氣。富士通電子產(chǎn)品管理部高級經(jīng)理David Du被觀(guān)展工程師“包圍”，細致介紹據稱(chēng)是業(yè)界首款量產(chǎn)的全景3D視頻系統方案，以及作為顏值擔當的虛擬儀表方案。

　　全景視頻解決方案展示受到工程師的熱烈關(guān)注

　　富士通展示了基于Socionext(索喜)Triton-C系列最新的2D/3D 繪圖SOC芯片的全景解決方案，該芯片整合了GDC與GPU，包含兩個(gè)強大的ARM的Cortex - A9處理器，并含有OpenGL ES 2.0技術(shù)與著(zhù)色器圖形引擎。Triton-C擁有6個(gè)獨立視訊輸入端，以及3個(gè)獨立視訊輸出端，它還提供豐富的周邊組合。這些功能讓Triton-C成為極具吸引力的元件，能為高解析度的屏幕提供動(dòng)態(tài)與精彩的3D內容。

　　“通過(guò)33ms超高速處理，來(lái)自4枚攝像頭的影像信號即使在高速行駛中也能實(shí)時(shí)地顯示在駕駛席的監視器上，可以像看鏡子那樣直觀(guān)地對車(chē)輛周?chē)鸂顩r進(jìn)行安全確認?！盌avid介紹道，“目前這套方案已經(jīng)量產(chǎn)，我們還將推出下一代方案，基于Miranda，將提出ADAS疊加，增強圖像處理能力?！彼瑫r(shí)指出，過(guò)去一些全景視覺(jué)系統長(cháng)時(shí)間觀(guān)看會(huì )造成眩暈感，圖像有明顯的變形，以及測距不準等問(wèn)題，目前在該公司的最新解決方案中都已經(jīng)完全解決。

　　基于Triton-C的2D/3D全景解決方案全景視覺(jué)方案功能框圖

　　一旁展示的全虛擬儀表SDK解決方案，主芯片同樣采用了索喜科技主打芯片——Triton-C全虛擬儀表專(zhuān)用圖形處理器。該核心處理器擁有據稱(chēng)是全球獨有的強大2D引擎，IRIS-MDP專(zhuān)為虛擬儀表定制，由多達8層的多層顯示和6路視頻輸入、3路獨立輸出，并具有專(zhuān)為儀表設計的圖形安全功能。

　　過(guò)去，虛擬儀表對于國內不少廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)常常只是看起來(lái)很美——驅動(dòng)層設計、應用層、GUI、OS等需要不同廠(chǎng)商提供，這對于傳統的儀表廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)具有很大的設計整合難度?！拔覀冊趦赡昵熬烷_(kāi)始推全儀表工具鏈——解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件提供完全支持，能以最小成本支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關(guān)鍵階段?！盌avid指出。完整的軟硬件開(kāi)發(fā)平臺有助于實(shí)現超低功耗，降低整機成本并縮短開(kāi)發(fā)周期?！岸?，我們將所有這些進(jìn)行模塊化設計，軟件、硬件全模塊化的設計使整個(gè)方案更具設計靈活性，方便進(jìn)行任意替換。特別值得一提的是，我們還提供豐富的2D、3D驅動(dòng)庫、菜單樣例、儀表樣例，廠(chǎng)商應用起來(lái)毫無(wú)壓力?！盌avid補充道。

　　虛擬儀表解決方案獨具特色，更可以實(shí)現多屏自由切換

　　新能源汽車(chē)，這個(gè)“黑匣子”很關(guān)鍵

　　與虛擬儀表盤(pán)和3D全景視覺(jué)方案展臺相比，旁邊的新能源汽車(chē)展臺的展品則多了幾分“含蓄、低調”——一塊用金屬罩封閉嚴嚴實(shí)實(shí)的電控系統模塊，難道這就是傳說(shuō)中的“黑匣子”?然而，低調也并不能躲過(guò)專(zhuān)業(yè)參觀(guān)工程師獨具的慧眼，這不，一樣被圍觀(guān)!

　　工程師仔細檢視“黑匣子”——新電元DCDC轉換器模塊。

　　現場(chǎng)主推的一款基于新電元TW-78SDC/DC車(chē)用電源轉換器。通過(guò)高效率化與銅基板模塊，該轉換器對輸出容量實(shí)現了小型化，以及與以前封裝同等成本的模塊化。它采用可定制自產(chǎn)半導體，通過(guò)耐壓FET(例如420V、550V等)、防噪聲芯片達到最佳設計。由于運用了高散熱性模塊與磁性偏壓技術(shù)，具有最大電流轉換功能，能夠應對超出額定電流時(shí)瞬間超負荷。

　　“由于車(chē)載電源被裝載的空間有限，因此有小型、輕量化的要求。另一方面，隨著(zhù)電子化進(jìn)程朝著(zhù)電子產(chǎn)品的多樣化發(fā)展，提供的電流也越來(lái)越大。為解決這些技術(shù)性的課題不僅需要電源電路和散熱技術(shù)，還需要DSP的控制進(jìn)行嚴密的內部溫度管理，在汽車(chē)整體協(xié)調的同時(shí)提供最佳解決方案?！备皇客娮釉骷呒壆a(chǎn)品工程師Andy Liang表示，“目前我們的方案已經(jīng)在國內一線(xiàn)廠(chǎng)商中獲得采用，2017年第二季度還將有新的量產(chǎn)車(chē)型推出?！?/p>

　　新電元TW-78SDC/DC車(chē)用轉換器及內部半導體器件展示

　　據Andy介紹，該款DC/DC方案不僅實(shí)現了業(yè)界極具競爭力的功率密度、穩定性能以及很棒的EMI等關(guān)鍵特性，其成本在業(yè)界也很有競爭優(yōu)勢?！霸诘统杀緝?yōu)勢上，我們的方案甚至可與國內的本土方案PK。而在性能指標上，我們堪稱(chēng)華麗?！盇ndy表示，“我們希望明年能邀請國內的客戶(hù)去到日本原廠(chǎng)參觀(guān)，機器人充斥的高度自動(dòng)化流水線(xiàn)保證了在高可靠性能的基礎上還具有與本土品牌競爭的成本優(yōu)勢?！?/p>

　　汽車(chē)安全，請勿忽略這些周邊器件

　　現在，汽車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)龐大的移動(dòng)電子系統，幾乎囊括了所有的電子元器件應用，從富士通的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，也證明了這一點(diǎn)?！半S著(zhù)中國汽車(chē)廠(chǎng)商逐漸推出中高端汽車(chē)，對產(chǎn)品性能要求越來(lái)越高，我們這幾年也將一些具有獨特優(yōu)勢的產(chǎn)品帶入國內，包括存儲的FRAM、大東保險絲、富士通車(chē)用繼電器以及紅寶石電容，這些都為中國廠(chǎng)商提供了更具性?xún)r(jià)比的新選擇，特別是對于汽車(chē)安全與可靠性至關(guān)重要?！盇ndy指出。

　　鐵電隨機存儲器FRAM是富士通半導體的傳統優(yōu)勢，在計量、物流、工業(yè)自動(dòng)化、智能機器人、醫療電子……等眾多領(lǐng)域都獲得應用。而隨著(zhù)符合汽車(chē)級應用規格的FRAM產(chǎn)品的推出，FRAM已經(jīng)在汽車(chē)安全氣囊、BMS電池管理系統、行車(chē)記錄儀等領(lǐng)域獲得認可?！澳壳疤峁┑腇RAM高溫端最大工作保證溫度為85℃，但為了適應車(chē)載設備市場(chǎng)的要求，公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)將工作溫度提高至125℃的面向車(chē)載的FRAM產(chǎn)品?！备皇客娮赢a(chǎn)品管理部高級經(jīng)理章堃表示，“該新產(chǎn)品不僅能將工作溫度提高至125℃，而且為了滿(mǎn)足車(chē)載設備市場(chǎng)的高質(zhì)量要求，公司重新評估和修改內部設計回路，將進(jìn)一步提高產(chǎn)品可靠性?！?/p>

　　在新能源汽車(chē)大行其道的今天，汽車(chē)中高效率直流馬達和鋰電池應用越來(lái)越廣泛，而繼續使用傳統的AC用保險絲已經(jīng)無(wú)法可靠地對直流電路進(jìn)行保護，這時(shí)有必要采用DC保險絲。富士通展示的Daito的各種車(chē)載型電路保護專(zhuān)用保險絲主要應用在汽車(chē)接線(xiàn)盒、充電器/轉換器、電池單元、有助于實(shí)現系統的小型化?！斑@里面很多保險絲都是國外包括豐田、本田在內的大廠(chǎng)所采用的，而且我們能以具有競爭優(yōu)勢的成本提供定制化，這是很多廠(chǎng)商不能提供的服務(wù)?！盇ndy指出。

　　在富士通的展臺上，電容和繼電器也唱起了汽車(chē)電子應用的主角?！芭c保險絲一樣，其實(shí)這些被動(dòng)器件在汽車(chē)電子系統中的作用非常關(guān)鍵，無(wú)論上批量、重要性、還是價(jià)值都不容小覷?！盇ndy表示，“我們推向中國市場(chǎng)的紅寶石(Rubycon)電容器以及富士通產(chǎn)品線(xiàn)繼電器是我們客戶(hù)非常關(guān)注的產(chǎn)品?！睋嗀ndy透露，繼電器已經(jīng)成為除傳感器外，汽車(chē)中應用最多的器件，從過(guò)去的35個(gè)增加到45個(gè)甚至更多，富士通車(chē)用繼電器廣泛應用于控制汽車(chē)空調、燈光、防盜、音響、導航和安全氣囊等等?，F場(chǎng)展示的Rubycon混合型導電性高分子鋁固體電解電容因其具有高紋波電流、低ESR、穩定的溫度特性和高可靠性受最大關(guān)注。