華為/Google/三星們的物聯(lián)網(wǎng)布局

　　TIP把未來(lái)的網(wǎng)絡(luò )分為移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )、媒體網(wǎng)絡(luò )和物聯(lián)網(wǎng)三個(gè)子網(wǎng)絡(luò )。并推出了三個(gè)產(chǎn)品OpenCellular開(kāi)源無(wú)線(xiàn)接入平臺、Terragraph網(wǎng)絡(luò )回傳設備、Project ARIES多天線(xiàn)技術(shù)、Project Aquila(天鷹計劃)無(wú)人機基站。

　　除此之外，還有之前SpaceX火箭爆炸給炸掉的Facebook互聯(lián)網(wǎng)衛星——這是一個(gè)用衛星向全球提供免費互聯(lián)網(wǎng)的Internet.org項目。

　　OpenCellular面向偏遠地區進(jìn)行信號接收中繼;Terragraph面向人口密集的城區，設置在路燈、崗亭等，提供毫米波的高速寬帶連接;Project ARIES 則是跟進(jìn)目前電信基站的大規模MIMO技術(shù);Project Aquila(天鷹計劃)則是飛在天空中的無(wú)人機電信基站，為人們提供5G網(wǎng)絡(luò )信號。

　　Facebook這完全就是奔著(zhù)替代電信運營(yíng)商去的。

　　Amazon

　　還有Amazon貝索斯建立的太空探險公司藍色起源(Blue Origin)正在研發(fā)的可重復使用大推力火箭——新格倫。藍色起源(Blue Origin)研發(fā)新謝潑德火箭已經(jīng)成功進(jìn)行了多次亞軌道回收。

　　Amazon藍色起源火箭

　　Amazon還有一直在研發(fā)布局的無(wú)人機快遞項目，另外還有Amazon Echo明星產(chǎn)品坐鎮智慧家庭。

　　表面上來(lái)看Amazon家的無(wú)人機、太空火箭都是向“運貨”、“快遞”方向發(fā)展，但既然能達到運貨需求，就也能達成衛星、無(wú)人機的互聯(lián)網(wǎng)基站布局。其中無(wú)人機的操控技術(shù)必然要整合現有電信運營(yíng)商正在研發(fā)的SON自組網(wǎng)技術(shù)，這種技術(shù)同時(shí)也是關(guān)鍵的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與Amazon的快遞物流系統能相互通用。

　　蘋(píng)果與三星此前曾考慮過(guò)e-SIM技術(shù)來(lái)控制電信運營(yíng)商，但至今還無(wú)進(jìn)展。除此之外，關(guān)于運營(yíng)商技術(shù)方面，蘋(píng)果幾乎沒(méi)有任何動(dòng)作，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上布局的CarPlay系統也只是一種占位思維。

　　看來(lái)蘋(píng)果對自己的產(chǎn)品能力很自信。

　　三星買(mǎi)技術(shù)平臺、小米賣(mài)更多品類(lèi)，終端設計制造廠(chǎng)商靠渠道產(chǎn)品取勝

　　三星、LG等韓企則通過(guò)韓國5G論壇，對5G、NB-IoT技術(shù)進(jìn)行應用發(fā)展上的跟進(jìn)。最近三星收購哈曼的動(dòng)作，一方面為三星品牌沖喜，一方面展示了太子李在镕管理下的全新開(kāi)放的資本運作方式，另一方面則表明三星更加關(guān)注具體的產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)應用，對相關(guān)的電信設備技術(shù)還沒(méi)有明晰的規劃。

　　三星的車(chē)聯(lián)網(wǎng)明顯聚焦于高端的產(chǎn)品整合生產(chǎn)技術(shù)。借道哈曼，三星從汽車(chē)的娛樂(lè )系統、中控系統入手，可以將自家先進(jìn)的半導體制造技術(shù)導入，制造出更加貼近智能手機體驗的汽車(chē)中控系統。

　　同時(shí)逐步跟進(jìn)整合并控制剎車(chē)、油控、導航等等汽車(chē)傳感器技術(shù)?？恐?zhù)自家的晶圓制造、存儲生產(chǎn)、OLED柔性屏技術(shù)，使自己立于智能汽車(chē)產(chǎn)品制造領(lǐng)域顯性的主導地位。

　　物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)其實(shí)對傳統的家電企業(yè)是一個(gè)重大利好——因為他們掌握了服務(wù)家庭的多終端設備，他們掌握了用戶(hù)所獲取服務(wù)的最終技術(shù)選擇權，未來(lái)應用誰(shuí)家的服務(wù)，家電廠(chǎng)商具有很大話(huà)語(yǔ)權。

　　國內做了多年智能家居的海爾，最近趕在風(fēng)口發(fā)布了UhomeOS智慧家居系統。

　　小米也運用“雜貨鋪”的策略，這兩年不顧外界罵聲，邊抄邊向家電領(lǐng)域進(jìn)軍。從空氣凈化器到凈水器，又推出電熱水壺、電飯煲，小米洗衣機、電冰箱想來(lái)也指日可待。等到2020年，5G、物聯(lián)網(wǎng)全面普及，小米雜貨鋪基本可以直接打包拿回家了管理你的衣食住行。

　　而最近正在風(fēng)頭上的樂(lè )視，則選擇與高通站在一起，用最重的造車(chē)模式，來(lái)布局未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)。樂(lè )視高管曾在接受采訪(fǎng)時(shí)直接為高通的車(chē)聯(lián)網(wǎng)站臺，表示樂(lè )視汽車(chē)與高通合作帶來(lái)了全新的功能操作體驗，證明了兩家在汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)合作。

　　樂(lè )視通過(guò)LeSee造車(chē)計劃，以幫助高通車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)踐落地的形式，與高通形成了深度合作。以此樂(lè )視才有能力拿到高通的高端手機芯片供貨，并快速欠下供應鏈大筆銀子。

　　這是終端設備廠(chǎng)商的布局情況。國內的互聯(lián)網(wǎng)大佬幾乎也是采用終端設備廠(chǎng)商的路數，整合相關(guān)技術(shù)推出終端產(chǎn)品，最后還是靠著(zhù)大渠道取勝。

　　物聯(lián)網(wǎng)、5G相關(guān)的技術(shù)聯(lián)盟、標準組建還在整合全產(chǎn)業(yè)鏈的力量進(jìn)行博弈。國際巨頭正在通過(guò)研發(fā)新品進(jìn)入更多行業(yè)，利用各種角色來(lái)干預引導更前沿的技術(shù)發(fā)展。其中的技術(shù)合作、設備供應、平臺推廣問(wèn)題遠未理清，其中華為、Google的博弈代表了前沿技術(shù)的動(dòng)向。

　　終端廠(chǎng)商們則通過(guò)不同手段完善自己的服務(wù)能力，來(lái)提高自己的平臺控制能力。三星通過(guò)買(mǎi)下哈曼拓展全新產(chǎn)品類(lèi)型、渠道，小米通過(guò)增加產(chǎn)品品類(lèi)、賣(mài)更多產(chǎn)品來(lái)拓寬渠道。

　　誰(shuí)能把準未來(lái)，還是未知之數。