中國充換電設施標準入列世界四大標準體系

　　近年來(lái)，國家電網(wǎng)公司積極貫徹落實(shí)國家標準化戰略，將標準化工作放在重要位置，注重掌握標準主導權，堅持做國際標準制定的領(lǐng)跑者。自2009年起，公司代表中國在IEC立項國際標準28項，涵蓋高壓直流、電動(dòng)汽車(chē)充/換電等新興技術(shù)領(lǐng)域。

　　充換電設施標準

　　提起標準，可能很多人感到陌生，但是說(shuō)到ISO9000質(zhì)量管理體系、3C認證，多數人則比較熟悉。標準是“世界通用語(yǔ)言”。對企業(yè)而言，在經(jīng)濟全球化和現代市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，標準是企業(yè)和產(chǎn)品通向市場(chǎng)的通行證。

　　近年來(lái)，國家電網(wǎng)公司積極貫徹落實(shí)國家標準化戰略，將標準化工作放在重要位置，注重掌握標準主導權，堅持做國際標準制定的領(lǐng)跑者。自2009年起，公司代表中國在IEC立項國際標準28項，涵蓋高壓直流、電動(dòng)汽車(chē)充/換電等新興技術(shù)領(lǐng)域。

　　日前，2016年中國標準創(chuàng )新貢獻獎揭曉，公司牽頭的《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件等19項標準》獲一等獎，是唯一以企業(yè)標準牽頭申報獲得一等獎的項目。

　　攻克技術(shù)難題：中國充電標準入列世界四大標準體系

　　目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車(chē)，我國更是將其列入七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)之中。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，“十二五”期間，我國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量累計達45.1萬(wàn)輛，其中，2014年和2015年銷(xiāo)量連續取得高速增長(cháng)，超越美國成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。截至2015年底，我國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率首次突破1%，達到1.3%。

　　電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)基礎設施的標準化工作是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的基礎。中國工程院院士陳清泉認為，就電動(dòng)汽車(chē)充電而言，標準的統一至關(guān)重要。歐、美、日等發(fā)達工業(yè)國家都在積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)國際標準的制定，以滿(mǎn)足技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展需求。

　　國網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部工作人員告訴記者，充電設施是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎和重要保障。然而，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，由于電動(dòng)汽車(chē)種類(lèi)較多，充電設備規格型號不統一、安全性不高、兼容性不好，充電設施技術(shù)條件、檢驗檢測規范無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展需要。

　　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，必須實(shí)現充換電設施的標準化。對此，公司聯(lián)合國內相關(guān)單位通過(guò)大量的研究和實(shí)踐，攻克了充換電設備制造、設施建設運營(yíng)、計量計費、設備檢驗檢測等關(guān)鍵技術(shù)難題，編制完成充換電設施標準體系，累計編制國標22項、行標27項、企標56項，構建充換電標準體系，解決了電動(dòng)汽車(chē)推廣過(guò)程中的充電安全、互聯(lián)互通、設備檢測、設施建設規劃、充電計量計費等關(guān)鍵問(wèn)題，覆蓋生產(chǎn)、檢測、建設、規劃、運營(yíng)、計量等各環(huán)節，為電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設提供標準保障，有效提升了充電的安全性、兼容性和可靠性。

　　采訪(fǎng)中，公司營(yíng)銷(xiāo)部工作人員不無(wú)自豪地說(shuō)，公司充換電設施標準體系涵蓋內容超過(guò)國外同類(lèi)標準。目前，國外標準主要集中在充電接口及通信協(xié)議方面，在換電設備、計量計費、規劃建設和運營(yíng)監控方面尚屬空白，均未形成完整的標準體系。以充換電設施安全性來(lái)說(shuō)，公司建立了涵蓋硬件電路檢測、軟件安全流程設計等多重安全保障體系，從硬件電路設計、充電交互流程軟件識別判定、故障級別分類(lèi)及處理流程編制等方面保證充電安全;國外相關(guān)標準則只針對設備單體安全性做了嚴格要求，未考慮充換電設施系統級整體安全防護。

　　值得一提的是，在充換電設施標準制定過(guò)程中，公司始終堅持“中國市場(chǎng)—中國標準”，主動(dòng)走訪(fǎng)一汽、北汽、上汽等國內所有大型車(chē)企，共同開(kāi)展技術(shù)研討和對接試驗，與國內外車(chē)企開(kāi)展以中國標準為依據的車(chē)輛互操作測試，推動(dòng)日產(chǎn)、寶馬、特斯拉等國外車(chē)企采用中國標準。

　　公司成功立項IEC國際標準3項，已完成2項，實(shí)現了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域由我國提出國際標準零的突破。目前，中國充電標準與美國、歐洲、日本并列成為世界四大標準體系。

　　深化標準應用：助推我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　談及電動(dòng)汽車(chē)充換電標準體系的創(chuàng )建，國網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)負責人認為，這不僅奠定了我國充電設施快速發(fā)展的基礎，而且帶動(dòng)了充換電裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了我國電動(dòng)汽車(chē)的推廣應用。

　　從建成國內首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充換電站——奧運會(huì )充換電站開(kāi)始，公司主動(dòng)作為，持續發(fā)力，截至2016年10月底，累計建成充換電站2910座，充電樁3.58萬(wàn)個(gè)，在京港澳等11條高速公路投運快充站512座，覆蓋高速公路1.4萬(wàn)公里、13個(gè)省的95座城市，建成世界上覆蓋范圍最廣、運營(yíng)里程最長(cháng)的高速公路快充網(wǎng)絡(luò )，在世界上率先實(shí)現了公共充換電服務(wù)由點(diǎn)到面、由城市到城際的發(fā)展。

　　記者了解到，目前，充換電設施相關(guān)國外標準僅實(shí)現了車(chē)與充電設施的互通，尚無(wú)監控系統間數據交換方面的標準，相關(guān)投資主體建設的充電設施各自獨立運營(yíng)，較難形成互聯(lián)互通的整體充電網(wǎng)絡(luò )。中國標準明顯更勝一籌。公司遵循充換電標準中的監控系統相關(guān)標準，研發(fā)部署了車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現了分散充換電設施的集中監控與科學(xué)調度，運營(yíng)效率更高，充換電服務(wù)更便捷。目前，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司已建成全國最大車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　在推動(dòng)充換電裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，公司首次形成科學(xué)合理的充換電設備技術(shù)指標體系，實(shí)現設備研發(fā)生產(chǎn)的標準化、系列化、通用化：研制寬電壓范圍、動(dòng)態(tài)功率調節、高功率因數、大功率、高效率的充電設備;研制自動(dòng)多箱內旋轉換電設備，提升換電系統運行效率和運營(yíng)水平，在國際上首次建立了智能化換電系統。公司提出充電過(guò)程多重安全防護體系，涵蓋物理結構、電氣安全、流程架構、信息防護，通過(guò)技術(shù)手段大幅降低了充電過(guò)程中的安全隱患，有效保障充電過(guò)程中人身、車(chē)輛和設備安全。充換電標準體系所依托的科技創(chuàng )新成果累計獲得國際專(zhuān)利2項;獲得國家發(fā)明專(zhuān)利59項;獲得各類(lèi)實(shí)用新型和外觀(guān)專(zhuān)利取得授權315項。相關(guān)成果榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎1項、省部級科技進(jìn)步一等獎1項、公司一等獎4項。

　　同時(shí)，公司建成國際先進(jìn)、國內領(lǐng)先的充換電設施檢測平臺，研發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)充電設備檢測系統，建成國際領(lǐng)先、國內一流的充換電設施實(shí)驗驗證中心，形成檢測認證平臺、技術(shù)研發(fā)平臺、標準培訓平臺，獲得萊茵集團、UL等多個(gè)國際檢測機構授權資質(zhì)，為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充換電設施產(chǎn)業(yè)國際化提供有力保障。