鋰電池/鉛酸電池/燃料電池 誰(shuí)更堪大用?
燃料電池 日韓偏愛(ài)但技術(shù)復雜
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201609/297187.htm
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲電”而是一個(gè)“發(fā)電廠(chǎng)”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應才能發(fā)電。
而氫是燃料電池中的主要使用元素。狹義上講我們現在所說(shuō)的燃料電池一般等同于氫燃料電池。氫燃料作為能源的突出特點(diǎn)是無(wú)污染、效率高、可循環(huán)利用。而氫是一種無(wú)色的氣體,燃燒一克氫能釋放出142千焦爾的熱量,是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水,沒(méi)有灰渣和廢氣,不會(huì )污染環(huán)境,因此氫作為燃料被認為將會(huì )成為21世紀最理想的能源。
近幾年,歐美日等地在政府大力扶持下,在氫燃料汽車(chē)研發(fā)方面均取得了一定成就,包括奔馳、通用、豐田等巨頭企業(yè)更是紛紛布局。日本政府正在本國內大力推進(jìn)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展。根據《新成長(cháng)戰略》規劃,日本政府提出以下目標:包括氫燃料電池車(chē)在內的下一代環(huán)保車(chē)市場(chǎng)份額,將從2013年的約23%提升至2030年的50%~70%。同時(shí),為氫燃料電池車(chē)提供補貼,2025年使其售價(jià)與混動(dòng)車(chē)持平,統一標準與國際接軌以促進(jìn)其海外銷(xiāo)售等舉措被列為重點(diǎn)實(shí)施項目。
本田的氫燃料電池車(chē) Clarity 就將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始發(fā)售。這款車(chē)在去年 11 月份的美國洛杉磯車(chē)展亮相。
Clarity 的內飾長(cháng)得挺好,但它的創(chuàng )新之處,還是在引擎蓋下。不同于傳統的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機或者全電動(dòng)系統,Clarity 采用的氫燃料電池提供動(dòng)力。這種先進(jìn)的動(dòng)力系統并不是第一次使用——本田在 2005 年就開(kāi)始銷(xiāo)售氫燃料電池車(chē),在美國、德國和日本已經(jīng)賣(mài)了好幾年。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),燃料電池汽車(chē)將氫燃料轉化為電能,唯一的排放物是水,超級環(huán)保。但說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,實(shí)際做卻挺難的。
本田汽車(chē)部門(mén)執行副總裁約翰˙孟德?tīng)?John Mendel)說(shuō):‘Clarity 氫燃料電池汽車(chē)是一款顛覆性的產(chǎn)品,它提供不折不扣的零排放用戶(hù)體驗,無(wú)論是性能、實(shí)用性、里程還是充電速度都可以與今天的汽油汽車(chē)媲美?!?/p>
但是說(shuō)老實(shí)話(huà)對于像這類(lèi)新能源車(chē),我的第一想法就是“貴”,專(zhuān)門(mén)為富豪們服務(wù)的車(chē),像我們這種平常老百姓也只能是遠觀(guān)不能褻玩。
而且氫燃料車(chē)目前就推廣而言與現實(shí)還存在較大差距。燃料電池生產(chǎn)成本很高,而加氫站的建設甚至比鋰電池電動(dòng)汽車(chē)的充電站更難。除此之外,氫氣有爆炸的隱患且氫氣來(lái)源渠道有限。
目前而言,氫燃料電池汽車(chē)(FCV)在與傳統的燃料汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的競爭中優(yōu)勢不大,預計到2027年,FCV在車(chē)市中的占有率甚至不到0.1%。對于氫燃料電池汽車(chē),目前的客戶(hù)只有三種選擇:豐田Mirai、現代途勝FCV、本田Clarity,而且這些車(chē)僅限于日本、美國加利福尼亞州、韓國和幾個(gè)其他小型市場(chǎng)。
思邁汽車(chē)信息咨詢(xún)公司預期2027年會(huì )有17款FCV上市,包括幾家歐洲汽車(chē)制造商的產(chǎn)品。但是對FCV的整體預測是年銷(xiāo)量?jì)H達7萬(wàn)輛,不足市場(chǎng)份額的0.1%。
“在業(yè)界有這么個(gè)說(shuō)法,沒(méi)有能源站,就沒(méi)法賣(mài)車(chē),”豐田常務(wù)董事佐藤康彥說(shuō),“豐田完全不想做一個(gè)能源公司,所以想聯(lián)合各家能源公司一起做這場(chǎng)生意?!彼f(shuō)的的確是實(shí)話(huà)。
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