可靠性是當下充電樁應該蓄力之處

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，對充電設施提出了充電快速化、通用化、高效化和智能化等挑戰要求。從充電樁電源供電設計的角度來(lái)看，充電樁行業(yè)發(fā)展的挑戰在于電源產(chǎn)品的可靠性，特別是需要考慮在各種特殊、極端情況下電源產(chǎn)品的可靠性。比如，大功率充電機在工作時(shí)，若散熱系統做得不好，則會(huì )導致內部器件的工作溫度升高，這便對電源的耐高溫特性提出了較高的要求。又如，系統內輔助電源多路輸出之間的交叉調節率問(wèn)題如果不能很好地解決，將會(huì )導致某些輸出路數負載跳變，影響其他輸出。另外，充電樁的較大溫差的使用環(huán)境以及對成本要求越來(lái)越嚴苛，這些都對電源模塊的可靠性提出了更高的要求。而電源模塊的可靠工作又直接影響著(zhù)充電樁的使用安全，所以電源模塊的可靠性問(wèn)題必須引起我們高度重視。

　　面對以上問(wèn)題，金升陽(yáng)的優(yōu)勢主要表現在下面幾個(gè)方面：

　　1)扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力。18年來(lái)，金升陽(yáng)一直致力于磁電隔離技術(shù)和電源產(chǎn)品的研究與應用。在電源技術(shù)創(chuàng )新方面，擁有系統的研發(fā)工具和扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力。這一切，使得金升陽(yáng)成為中國電源行業(yè)榮獲了很多專(zhuān)利。

　　2)可靠的電源及信號接口產(chǎn)品。金升陽(yáng)基于扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力和七大可靠性系統平臺，同時(shí)多個(gè)產(chǎn)品系列通過(guò)了CE、UL認證，在產(chǎn)品可靠性方面獲得了國內外市場(chǎng)的一致認可。

　　3)全程專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)，為客戶(hù)提供符合行業(yè)標準的系統解決方案。金升陽(yáng)的技術(shù)支持服務(wù)貫穿于售前、售中、售后整個(gè)過(guò)程之中。我們組建了以高級工程師為基礎的龐大的FAE團隊，給客戶(hù)提供電源選型、方案應用、現場(chǎng)技術(shù)支持等服務(wù)，從系統設計到產(chǎn)品應用，解決客戶(hù)后顧之憂(yōu)。

　　針對目前國內發(fā)展迅猛的充電樁行業(yè)，金升陽(yáng)為行業(yè)客戶(hù)設計了針對交直流充電樁的電源及通信接口產(chǎn)品整體解決方案。

　　直流充電樁的供電方案框圖如圖1所示。

　　圖1 直流充電樁供電方案框圖

　　直流充電樁輔助供電系統包含了兩個(gè)電源部分和兩個(gè)通信部分。

　　電源部分中，首先需考慮大電流充電情況下BMS的輔助供電。在最新的國標中將此電源統一標定為12V/10A的電源，且后續在BMS管理方面，乘用車(chē)與大巴車(chē)的BMS供電系統將統一標準。因此，此處推薦選擇具有主動(dòng)式PFC功能的LI120-10B12輸出12V給BMS系統供電。

　　主控系統的電源部分，推薦LH40-10B24給HMI顯示屏以及繼電器供電。再通過(guò)K7812-500R3和K7805-500R3轉換為12V和5V分別給監控安防單元和MCU供電。

　　在通信部分中，本方案應用了三種通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信連接了車(chē)載BMS、非車(chē)載充電機以及主控系統;485通信連接了刷卡模塊、電表等;顯示屏的串口通常采用232的通信方式?；趦炔康狞c(diǎn)對點(diǎn)通信，有時(shí)也可采用非隔離的通信方式。

　　交流充電樁供電方案如圖2所示。

　　圖2 交流充電樁供電方案框圖

　　交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)提供交流電,內部結構分為數字控制電路、充電控制電路、通信電路以及電子鎖及繼電器供電電路等。

　　推薦金升陽(yáng)LO20-10C0512-01系列AC/DC電源提供交流充電樁所需的各種電壓。LO20-10C0512-01輸出三路電源：一路為+5V給控制電路供電，一路為+12V，一路為-12V，±12V給控制引導信號供電。而針對新國標對交流充電樁電子鎖的要求，LO20-10C0512-01輸出+12V給電子鎖供電，并能夠提供滿(mǎn)足電子鎖需求的瞬間大功率。

　　近年來(lái)充電樁得到了迅猛的發(fā)展，針對輔助電源方面的需求也不斷地增加，金升陽(yáng)也在不斷地跟進(jìn)客戶(hù)的需求，有針對性地開(kāi)發(fā)最合適的、符合交直流充電樁需求的產(chǎn)品。