無(wú)人機的尷尬：炸機頻發(fā) 大疆如何在市場(chǎng)與安全求平衡？

　　連陳章自己也沒(méi)有想到，自己的網(wǎng)站現在能成為很多無(wú)人機玩家的投訴平臺。當初選擇創(chuàng )建這個(gè)網(wǎng)站，他只是一時(shí)氣極難耐。如今，這家叫做“SB-DJI炸機資訊網(wǎng)”的網(wǎng)站，已經(jīng)曝光過(guò)上千起無(wú)人機事故。

　　2013年11月，陳章在北京近郊操控他的無(wú)人機緩緩升空。這是當天的第三次飛行，前兩次飛機的狀態(tài)都不錯，操控流暢，陳章甚至將飛機飛出了視距之外。這臺六軸無(wú)人機是他一手組裝，用的是大疆的飛控模塊，此前的上百次飛行都沒(méi)有出現過(guò)問(wèn)題。

　　作為一個(gè)航模愛(ài)好者，陳章知道玩航模沒(méi)有百分之百的安全性可言，墜機也如家常便飯。但第三次飛行讓他真的驚出了一身汗，“差一點(diǎn)，我這輩子就毀了”，陳章至今仍心有余悸。

　　第三次起飛之后，飛機沒(méi)有按照指令，而是直直地往反方向的高速公路俯沖而去?！按笮偷?軸飛機，大概80邁的速度，跟高速行駛的汽車(chē)相撞，后果一定不堪設想”。幸運的是，這架飛機擦過(guò)建筑工地工人的頭頂，最終被高速路邊的樹(shù)林擋住。

　　SB-DJI網(wǎng)站上用戶(hù)投訴配圖。(來(lái)自： SB-DJI)

　　在排除了自己所有可能的失誤之后，陳章聯(lián)系了大疆的售后。大疆客服認為，遙控信號受到了干擾。但陳章反駁稱(chēng)，在飛機沒(méi)有遵循指令的第一時(shí)間，就關(guān)閉了遙控器，飛機也沒(méi)有按照既定的保護程序返航。雙方堅持不下，陳章決定去“我愛(ài)模型(5imx)”網(wǎng)上發(fā)帖曝光?！鞍l(fā)一下刪一次”，一怒之下的陳章在網(wǎng)上收集出現同樣故障的案例，建站集中曝光。

　　從2013年年底建站至今，陳章估計了一下，“SB-DJI”一共曝光了大概1800個(gè)無(wú)人機事故案例，被曝光的無(wú)人機的品牌從大疆一家到如今的零度、小米等等?！安还馐谴蠼?，無(wú)人機其實(shí)都容易炸……”，陳章說(shuō)。

　大疆有驕傲也有委屈

　　陳章建立了一個(gè)頗具諷刺意味的曝光網(wǎng)站(SB-DJI，其實(shí)DJI是大疆的品牌名)，他依舊自稱(chēng)是大疆的死忠粉，幾乎買(mǎi)過(guò)所有大疆的航拍級無(wú)人機產(chǎn)品。