太陽(yáng)能PK純電動(dòng)汽車(chē) 未來(lái)誰(shuí)更靠譜？

　　太陽(yáng)能汽車(chē)依然可能不環(huán)保

　　有人認為純電動(dòng)汽車(chē)不夠環(huán)保，因為充電的來(lái)源如果是火力發(fā)電，就不環(huán)保，燃燒大量的煤炭進(jìn)行發(fā)電再轉化為汽車(chē)電能，依然不環(huán)保。如果純電動(dòng)汽車(chē)采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能和核能等環(huán)保發(fā)電充電，也許就會(huì )更加環(huán)保。

　　太陽(yáng)能汽車(chē)其實(shí)也不一定環(huán)保，雖然能源來(lái)自于太陽(yáng)，但是沒(méi)有太陽(yáng)的時(shí)候卻沒(méi)法充電。如果充電時(shí)采用火力發(fā)電充電依然不環(huán)保，更重要的是太陽(yáng)能汽車(chē)受制于成本的控制，在蓄電池方面如果采用鉛酸電池，依然不環(huán)保。

　　由于鉛酸電池比鋰電池成本低，但是不僅重量大，增加了車(chē)身的重量，也增加了太陽(yáng)能汽車(chē)的能耗，同時(shí)鉛酸電池里含有大量鉛和鎘等重金屬有毒物，在鉛酸電池的回收過(guò)程中也會(huì )產(chǎn)生大量的污染。

　　太陽(yáng)能汽車(chē)成本高價(jià)格不會(huì )低

　　如果太陽(yáng)能汽車(chē)采用鋰離子蓄電池，但是成本就會(huì )增加，太陽(yáng)能汽車(chē)的價(jià)格就會(huì )更高，其免費使用太陽(yáng)能的代價(jià)也是很高的，那就是高價(jià)購買(mǎi)太陽(yáng)能汽車(chē)而不經(jīng)濟。此外，太陽(yáng)能汽車(chē)為了讓續航里程更長(cháng)，車(chē)身大量采用碳纖維和鋁合金制成，其中漢能的太陽(yáng)能汽車(chē)最輕車(chē)型僅有幾百千克，輕量化的車(chē)身設計采用輕量化的材料，無(wú)疑增加了制造成本，最后也拉高了太陽(yáng)能汽車(chē)的價(jià)格。

　　也就是說(shuō)，太陽(yáng)能汽車(chē)很環(huán)保和節能，但是為如此節能支付的代價(jià)卻是高昂的不經(jīng)濟的，畢竟太陽(yáng)能汽車(chē)的價(jià)格肯定不低。不僅價(jià)格不低，萬(wàn)一太陽(yáng)能汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍，可能車(chē)禍也是昂貴的。據統計，太陽(yáng)能汽車(chē)出車(chē)身大量采用碳纖維等材料外，車(chē)身表面覆蓋高達3.5-7.5平方米的砷化鎵薄膜，在車(chē)禍中撞壞，換這些太陽(yáng)能電池板的砷化鎵薄膜成本肯定也不低。

　　結束語(yǔ)：

　　如今，電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)起價(jià)都是15萬(wàn)元以上，隨著(zhù)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)補貼越來(lái)越少，如果電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格下不來(lái)，其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)相對傳統能源汽車(chē)并沒(méi)有任何價(jià)格優(yōu)勢，雖然使用經(jīng)濟但是購買(mǎi)成本卻很高，如此高昂成本的環(huán)保其實(shí)并不經(jīng)濟。