比亞迪劉振宇：電池水平?jīng)Q定新能源汽車(chē)的出路

　　近日，在西安高新區比亞迪廠(chǎng)區，比亞迪西安地區總經(jīng)理劉振宇接受了中日韓三國聯(lián)合記者采訪(fǎng)團的采訪(fǎng)，這次采訪(fǎng)由中日韓三國合作秘書(shū)處組織，劉振宇重點(diǎn)介紹了比亞迪新能源汽車(chē)的發(fā)展形勢和面臨的問(wèn)題。

　　據比亞迪公司人士介紹，比亞迪西安工廠(chǎng)的焊接工序兩條生產(chǎn)線(xiàn)分別達到了96%和100%的自動(dòng)化的生產(chǎn)。他們采購的機器人來(lái)自德國、瑞士等多個(gè)國家，包括ABB公司。

　　在回答記者提問(wèn)時(shí)，劉振宇稱(chēng)，目前，在西安沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個(gè)工廠(chǎng)總共有一萬(wàn)余人，他也感受到中國人力成本的上升壓力。今后還會(huì )不斷地進(jìn)行機器換人，但是前提是保證質(zhì)量，其次才是提升效率，并改善工人的生產(chǎn)環(huán)境。但是目前沒(méi)有具體的機器換人計劃和目標。

　　他還介紹稱(chēng)，今年新能源汽車(chē)的發(fā)展勢頭很猛，西安工廠(chǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望達到10萬(wàn)輛，而去年全年才只有3萬(wàn)輛。

　　比亞迪西安工廠(chǎng)某自動(dòng)化車(chē)間

　　目前，比亞迪在海外市場(chǎng)出售的主要是以公共巴士和出租車(chē)為主，在海外銷(xiāo)量大概有上千輛，但是分布在很多國家，“目前處于初期推廣的階段”。

　　在接受采訪(fǎng)中，他反復強調了電池的重要性，“電池水平?jīng)Q定新能源汽車(chē)的出路”。他認為，在電池技術(shù)沒(méi)有大的突破的情況下，國內外各家新能源廠(chǎng)家的差別其實(shí)并不大。他還認為，現在就把新能源汽車(chē)作為成熟產(chǎn)品是錯的，它還在發(fā)展當中，而中國現階段加大對新能源汽車(chē)的支持力度是對的，“現在不動(dòng)手，到時(shí)候來(lái)不及。”