鋰電池檢測設備行業(yè)標準缺失 如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展？

　　近年來(lái)，環(huán)境問(wèn)題頻發(fā)。國家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，條件規范的出臺和政策紅利的補貼“雙管齊下”，效果頗豐。但是如果想制造出一致性高、穩定性好、性能優(yōu)異的鋰電電芯及電池組，檢測設備將起到至關(guān)重要的作用。

　　但鋰電池商業(yè)化至今20余載，市場(chǎng)上的產(chǎn)品規格型號卻沒(méi)有實(shí)現標準化生產(chǎn)。為適應下游電池企業(yè)的不同需求，鋰電池檢測設備企業(yè)長(cháng)期疲于研發(fā)生產(chǎn)各種“非標”設備，導致設備的成本居高不下，穩定升級也困難重重。在動(dòng)力鋰電池制造對設備要求大大提高的當下，這已經(jīng)影響到動(dòng)力鋰電池的安全性提升、成本降低及規?；a(chǎn)。

　　圍繞這些相關(guān)的話(huà)題，采訪(fǎng)了深圳市瑞能實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理李兵，聽(tīng)他剖析鋰電池檢測設備企業(yè)的發(fā)展之道及行業(yè)的未來(lái)走向。

　　支持環(huán)保 致力行業(yè)進(jìn)步

　　據李兵介紹，早在2003年成立之初，瑞能便注重環(huán)保發(fā)展?！叭鹉堋笔菑摹癛ePower”的音+意而來(lái)，有著(zhù)節約能源、使能源再利用的環(huán)保理念。瑞能一直以來(lái)都不遺余力地致力于研發(fā)，嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量，希望為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和環(huán)保事業(yè)的壯大貢獻自己的一份力量。

　　談及環(huán)保問(wèn)題，人們可能會(huì )想起鉛酸蓄電池和鋰電池的“爭斗”。對此，李兵表示：“鉛酸蓄電池和鋰電池其實(shí)相當于兩個(gè)不同的歷史階段。鉛酸蓄電池目前已完成了它的歷史使命，但從市場(chǎng)份額來(lái)看，現階段鉛酸蓄電池仍是無(wú)法替代的。而鋰電池還處在歷史的起始階段，未來(lái)的路還很長(cháng)。它的能量密度高、環(huán)保、輕便，但是制造成本較高，性?xún)r(jià)比沒(méi)能完全表現出來(lái)。從近幾年的市場(chǎng)占比趨勢來(lái)看，鋰電池的前景是十分可觀(guān)的，未來(lái)幾年將處在‘爆發(fā)’期?！?/p>

　　檢測設備種類(lèi)眾多 如何發(fā)展自身

　　雖然前景備受肯定，但鋰電池市場(chǎng)仍存在不少問(wèn)題。目前，國內下游的鋰電池制造工藝尚未統一、市場(chǎng)上鋰電池規格型號多種多樣，導致設備行業(yè)難以實(shí)現標準化。作為國內知名的鋰電池檢測設備企業(yè)，瑞能一直希望有關(guān)部分能出臺相關(guān)行業(yè)標準。以利于整個(gè)鋰電行業(yè)的發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)的規模得到進(jìn)一步的擴大，經(jīng)濟效應也會(huì )隨之增強。

　　動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，涉及了哪些檢測標準呢?李兵簡(jiǎn)單介紹道，目前國內針對電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池的，主要有GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015 和GB/T31467.1/2/3等6項標準要求。484、485、486這三個(gè)標準需要聯(lián)動(dòng)一起使用，484是針對循環(huán)壽命要求的，485針對安全要求，486則是與電池電性能要求，而467細分了蓄電池包和系統電性能與安全性檢測要求。

　　在動(dòng)力電池領(lǐng)域，瑞能承擔著(zhù)比亞迪、力神、ATL和光宇等眾多知名廠(chǎng)家相關(guān)制造和檢測設備的測試工作。從電池電性能角度來(lái)講，電池檢測設備主要用于測試不同狀態(tài)下的電池容量、能量、內阻用以檢驗電池的一致性、壽命、穩定性及安全性。而此要求檢測設備在電壓/電流精度、響應速度、采樣速率及穩定性方面表現良好。李兵表示，瑞能的檢測設備穩定性高、采樣速度快、精度值高，早在幾年前即可長(cháng)時(shí)間運行保持0.05%而無(wú)需校準(行業(yè)需求一般是0.1%)。目前瑞能的測試設備已經(jīng)廣泛應用到標準實(shí)驗室中，包括國家級實(shí)驗室和科研院校實(shí)驗室等。另外瑞能可以根據客戶(hù)的需求實(shí)現萬(wàn)分之二的高精度(這是試驗標準)。對市場(chǎng)需求的關(guān)注，對研發(fā)的執著(zhù)和對技術(shù)進(jìn)步的不懈努力，都是瑞能的安身立命之道，也是電池企業(yè)獲得長(cháng)遠發(fā)展所必需的要素。

　　政策指引 檢測前景看好

　　4月29日，工信部發(fā)布了《關(guān)于符合(汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件)企業(yè)申報工作的補充通知》，要求已列入公告的25家單體企業(yè)，應按照國標484、485、486對典型產(chǎn)品進(jìn)行重新檢測，并于2016年6月底前提交具有動(dòng)力蓄電池檢測資質(zhì)機構出具的檢測報告，逾期未提交的撤銷(xiāo)公告資格。

　　加上之前的新能源汽車(chē)“騙補”問(wèn)題，新一輪地方補貼及相關(guān)促進(jìn)政策遲遲未落地。對此，李兵表示政策變化對檢測設備企業(yè)并沒(méi)有造成太大的影響，反而會(huì )促進(jìn)相關(guān)企業(yè)加大研發(fā)力度，有利于行業(yè)技術(shù)發(fā)展。而對整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量將呈現單倍數的增長(cháng)，但影響只是暫時(shí)的。從整個(gè)國家的經(jīng)濟發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)五年里將成為國家轉型的經(jīng)濟支柱之一。

　　技術(shù)為王 規劃美好藍圖

　　作為鋰電池測試設備企業(yè)，該如何提高動(dòng)力鋰電池的發(fā)展呢?李兵提到，不同體系的電池有不同的性能特點(diǎn)，在不同環(huán)境溫度下、在不同倍率要求下使用，所表征出來(lái)的能量效率與安全性都不一樣，溫度是能量效率發(fā)揮的重要影響因素之一，所以也要考慮設備對環(huán)境與地域的適應性。李兵說(shuō)：“在設備應用到下游市場(chǎng)時(shí)，我們會(huì )針對客戶(hù)需求與應用要求做針對性規劃建議。我們一般會(huì )提醒用戶(hù)：1.注重在各種情況下，設備的功率特性、測試壽命和設計壽命之間的差異性;2.北方寒冷干燥、南方炎熱潮濕，終端技術(shù)人員應該密切關(guān)注電池應用的地域狀態(tài)對電池系統的影響，同時(shí)需要在電池應用的安全性問(wèn)題上加強對技術(shù)人員的灌輸，這是十分重要的?！?/p>

　　他補充道：“下游終端客戶(hù)對此的重視程度遠遠不夠，所以設備檢測企業(yè)應該做好功能性方面的要求，做好對輸出參數的提示。最重要的是要根據客戶(hù)的需求來(lái)改善產(chǎn)品?！?/p>

　　據悉，瑞能產(chǎn)品眾多，其中包括便攜式電池組平衡系統和BMS綜合測試系統，可以完成對系統性能測試及各項技術(shù)指標的測試。BBS平衡系統可以用于出貨前電池組一致性的提高與使用后電池組的維護保養，平衡電池組的一致性，有效延長(cháng)電池的使用壽命，主要用于終端用戶(hù)。BMS是電池的核心系統，要強調其控制的穩定性、電壓/電流及SOC的精度，瑞能BMS綜合測試系統可完成系統性能及各項技術(shù)指標的測試，主要用在BMS廠(chǎng)家與PACK廠(chǎng)家。

　　談及公司未來(lái)的規劃，李兵表示，瑞能的前十年主要集中在制造業(yè)上，以后會(huì )向終端應用領(lǐng)域過(guò)渡。目前公司在動(dòng)力電池領(lǐng)域的客戶(hù)眾多，全國大、中、小廠(chǎng)商都有瑞能的設備，覆蓋率可以達到85%-90%。至于3C消費類(lèi)電子領(lǐng)域，可穩定保持在70%以上。瑞能將精益求精，在進(jìn)取中不斷實(shí)現突破，力求一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。