中國工業(yè)機器人虛火：扎堆中低端 缺乏核心技術(shù)

　　“十三五”規劃綱要提出，要大力發(fā)展工業(yè)機器人，推動(dòng)高精密減速器、高速高性能控制器、高性能伺服電機及驅動(dòng)器等關(guān)鍵零部件自主化，推動(dòng)人工智能技術(shù)在各領(lǐng)域商用。

　　近年來(lái)，在低價(jià)勞動(dòng)力供給下滑、工資上漲、產(chǎn)業(yè)轉型的大背景下，“機器換人”屢被提及。

　　2015年，沈陽(yáng)新松機器人自動(dòng)化股份有限公司(下稱(chēng)“新松機器人”)開(kāi)創(chuàng )了首條機器人用于沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的先河。該生產(chǎn)線(xiàn)用于加工寶馬2016年新款車(chē)型的零部件，這也是第一條國產(chǎn)品牌機器人為國際高端汽車(chē)品牌提供沖壓零部件的生產(chǎn)線(xiàn)。

　　新松機器人研究院院長(cháng)徐方對《第一財經(jīng)日報》表示：“這是多年累積的結果?！笔畮啄昵?，新松機器人在沖壓線(xiàn)、總裝方面就有涉及。

　　目前，新松機器人在工業(yè)機器人的銷(xiāo)售數量是1000多臺。新松機器人旗下工業(yè)機器人產(chǎn)品已達到數十種，應用覆蓋了焊接、打磨、拋光、碼垛、涂裝、沖壓等領(lǐng)域，為汽車(chē)、電子電器、電力、食品、醫藥等行業(yè)提供系統化服務(wù)。財報數據顯示，2015年新松機器人旗下工業(yè)機器人產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)8.63%，達5.18億元，毛利率為33.74%。

　　不過(guò)，雖然自2013年中國已經(jīng)是全球工業(yè)機器人最大市場(chǎng)，但制造業(yè)工業(yè)機器人密度仍然很低，2013年中國工業(yè)機器人密度僅為30臺/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人，不足全球平均水平的一半，與工業(yè)自動(dòng)化程度較高的韓國(437臺/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人)、日本(323臺/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人)和德國(282臺/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人)相比差距更大。國內工業(yè)機器人市場(chǎng)仍有巨大潛力。

　　與之不匹配的是，國內多數機器人廠(chǎng)家經(jīng)營(yíng)狀況并不盡如人意。

　　政策催熱下，短短兩年時(shí)間內，國內市場(chǎng)機器人企業(yè)就已達到近千家。OFweek行業(yè)研究中心統計數據顯示，2015年上半年，80%以上廠(chǎng)商本體業(yè)務(wù)出現同比增長(cháng)，僅有20%的廠(chǎng)商同比下降;但從盈利能力來(lái)看，機器人本體業(yè)務(wù)虧損面高達70%。換言之，70%以上的企業(yè)的本體業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)。

　　國際機器人協(xié)會(huì )(IFR)發(fā)布的數據顯示，2014年全球70%的工業(yè)機器人銷(xiāo)往中國、日本、美國、韓國和德國，其中中國市場(chǎng)的工業(yè)機器人銷(xiāo)售量達5.7萬(wàn)臺，同比增長(cháng)56%，約占全球銷(xiāo)量的四分之一。值得注意的是，中國本土機器人廠(chǎng)商銷(xiāo)售量為1.6萬(wàn)臺，同比增長(cháng)78%;而國外機器人廠(chǎng)商銷(xiāo)售量為4.1萬(wàn)臺，同比增長(cháng)49%。

　　雖然在銷(xiāo)售增速上高于國外廠(chǎng)商，但中國機器人廠(chǎng)商主要扎堆于中低端、缺少核心技術(shù)，九成企業(yè)規模在1億以下，但主要集中在三軸、四軸的中低端機器人，高端機器人主要依賴(lài)進(jìn)口。2013年中國購買(mǎi)并組裝的3.65萬(wàn)臺工業(yè)機器人，其中外資機器人普遍以高端工業(yè)機器人為主，幾乎壟斷了汽車(chē)制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%;而國產(chǎn)機器人主要應用還是以搬運和上下料機器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。

　　國產(chǎn)機器人產(chǎn)品所需的減速機、伺服電機和控制器等機器人核心零部件，多直接采購國外產(chǎn)品，導致國產(chǎn)機器人產(chǎn)品難以與國外產(chǎn)品競爭。中國機器人網(wǎng)CEO趙勇對《第一財經(jīng)日報》記者表示，目前中國機器人廠(chǎng)家每家每年銷(xiāo)量很多都不超過(guò)1000臺，難以覆蓋核心零部件的研發(fā)成本?！耙驘o(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)、船舶等生產(chǎn)線(xiàn)“全天不停線(xiàn)”的要求，部分國內機器人廠(chǎng)家只能在一些零部件生產(chǎn)領(lǐng)域求生存?！壁w勇說(shuō)。

　　為增強公司研發(fā)實(shí)力，新松機器人每年投入的研發(fā)費用不斷增加，2013年~2015年分別為0.41億元、0.68億元、0.84億元，占當年營(yíng)業(yè)收入的比例也在不斷增加，分別為3.1%、4.47%、5%。

　　國內廠(chǎng)商與四大家族之間的差距還體現在產(chǎn)品應用方面的積累，四大家族有20多年的歷史，新松機器人有15年，國內其他的一些機器人廠(chǎng)商有的只有兩三年的積累。徐方認為，目前新松機器人的產(chǎn)品線(xiàn)比較齊全，與四大家族最大的差距是規模。

　　談及未來(lái)幾年的規劃，徐方表示，新松機器人所有機器人的控制器、軟件全部自主化，伺服驅動(dòng)方面正在做一些工作，而在電機、減速器方面需要跟國內其他廠(chǎng)商合作。從國際四大家族的發(fā)展經(jīng)歷看，徐方認為，政府只需要支持幾個(gè)大的公司做大做強或者由市場(chǎng)發(fā)展規律進(jìn)行“大浪淘沙”即可，沒(méi)有必要支持所有的機器人廠(chǎng)家。