戴姆勒追投5億歐元 再建電池工廠(chǎng)

　　近日，戴姆勒(Daimler)宣布，將在德國卡門(mén)茨(Kamenz)投資5億歐元(約合35.5億人民幣)，通過(guò)旗下從事電池生產(chǎn)的子公司ACCUmotive，建造全新的電池工廠(chǎng)。

　　該公司目前已在當地擁有一座小型的電池工廠(chǎng)，但它計劃額外購置20公頃(合20萬(wàn)平方米)毗鄰該工廠(chǎng)的土地，用以生產(chǎn)梅賽德斯及Smart品牌電動(dòng)汽車(chē)所使用的鋰電池。

　　兩年前，ACCUmotive曾投資1億歐元(約合7.1億人民幣)將工廠(chǎng)的生產(chǎn)區域擴充至現有的2萬(wàn)平方米。此輪投資則會(huì )產(chǎn)生4萬(wàn)平方米的全新工廠(chǎng)生產(chǎn)區域。

　　戴姆勒董事會(huì )主席蔡澈博士在聲明中稱(chēng)，“為了加快邁向純電動(dòng)駕駛的步伐，我們一直對零排放車(chē)型的關(guān)鍵組件——大容量電池——進(jìn)行大規模投資?，F在，我們要在德國境內追加5億歐元投資，建立第二座電池工廠(chǎng)。這一舉措突顯了我們對于持續發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的承諾?！?/p>

　　戴姆勒沒(méi)有透露新工廠(chǎng)在能源容量(energy capacity)方面的產(chǎn)能，考慮到投資的規模以及生產(chǎn)區域的面積，這個(gè)數字應該超過(guò)數千兆瓦時(shí)(Gwh)。新工廠(chǎng)將于今年晚些時(shí)候破土動(dòng)工，并于2017年夏天投產(chǎn)。

　　目前，梅賽德斯旗下唯一的純電動(dòng)車(chē)型B級的電池組件，由特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)以松下(Panasonic)供應的電池為電芯制造而成。長(cháng)期熱衷于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的戴姆勒，曾在2009年投資特斯拉。去年，戴姆勒賣(mài)出了手中持有的特斯拉股份。如今，這家德國制造商也已明確，不會(huì )再與來(lái)自硅谷的明星電動(dòng)汽車(chē)制造商續簽供應鏈合同。

　　與投資新工廠(chǎng)同時(shí)流出的消息稱(chēng)，韓國大型化學(xué)與能源企業(yè)鮮京集團(SK)的電芯制造部——鮮京創(chuàng )新(SK Innovation)，已被選為梅賽德斯后續電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品陣容的電芯供應商。

　　上個(gè)月，作為梅賽德斯的母公司，戴姆勒發(fā)布了4款增程式電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)型信息。為了避免特斯拉持續取走自己所在細分市場(chǎng)的更大蛋糕，同時(shí)回應保時(shí)捷的Mission E和奧迪的the Quattro計劃，梅賽德斯將基于其“電動(dòng)汽車(chē)架構”(Electric Vehicle Architecture)平臺陸續推出2款轎車(chē)外加2款跨界SUV車(chē)型。

　　其中，第一款可能介于C級與E級之間的純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型將在2018年問(wèn)世，跨界車(chē)型則將緊隨其后。