“德國制造”比“中國制造”好在哪？

　　工具化

　　大家都知道工欲善其事必先利其器的道理。德國人喜歡工具，幾乎可以說(shuō)做每件事情都有專(zhuān)門(mén)的工具，而他們的家中幾乎都有自己的工具箱或工具室，他們喜歡自己制造東西，小到孩子的玩具、家中的家居，大到自己的房子。

　　德國制造那么多，說(shuō)實(shí)在的，我覺(jué)得德國制造也有其問(wèn)題。最大的問(wèn)題就是他們的制造業(yè)并不適合制造快速消費和變化的產(chǎn)品，因為但凡一個(gè)產(chǎn)品使用壽命就是20年以上，這讓回頭客很尷尬。

　　德國制造質(zhì)量好的讓人“煩惱”

　　德國制造的現狀

　　德國已經(jīng)進(jìn)入了后工業(yè)時(shí)代，也就是說(shuō)一座工廠(chǎng)里面沒(méi)有一個(gè)自然人，所有的工序從進(jìn)料，生產(chǎn)，質(zhì)量檢查，成品包裝，貨物堆棧全部由機器完成。整個(gè)車(chē)間幾乎只需要有一個(gè)人監控，就可以完成所有的生產(chǎn)。作為“操作工”其實(shí)本身就是工程師，他只需要按下按鈕和定期排錯。

　　德國制造的思維

　　有個(gè)故事：一個(gè)朋友找一位德國同事問(wèn)路，德國同事很nice地跟我說(shuō)，你等1個(gè)小時(shí)來(lái)找我，我要上網(wǎng)查一查。想想無(wú)非就是google一張地圖，然后打印出來(lái)。結果一個(gè)小時(shí)回來(lái)，發(fā)現她不僅打印好了地圖，標記好了路線(xiàn)，甚至還標記上了哪里會(huì )比較容易走錯，最后用一個(gè)塑料封皮非常精致的套好交給我，最后用一張便簽紙寫(xiě)好她的電話(huà)，交給了這位朋友，并且說(shuō)，找不到路，隨時(shí)可以打電話(huà)過(guò)來(lái)問(wèn)。

　　德國同事只要是為別人提供service的時(shí)候，他一定會(huì )站在對方的角度去考慮，“他像我索取這個(gè)service，他真正需要的都是些什么”。反過(guò)來(lái)看一些中國同事，很多時(shí)候只是把為別人提供service當做一個(gè)任務(wù)，最主要的要求達到了，在deadline之前對付對付就可以了。

　　這種想法大到做產(chǎn)品的角度會(huì )變成什么。同樣是做汽車(chē)，最主要的東西是什么?四個(gè)輪子，能跑。普通的思路是，只要是四個(gè)輪子，能跑的，其他材料能省就省吧，賺錢(qián)第一。德國人的思路會(huì )是，如果我是駕駛員，那么在駕駛的時(shí)候，除了四個(gè)輪子，能跑，我還會(huì )需要什么。

　　德國汽車(chē)設計費勁心思

　　德國產(chǎn)品的奧秘

　　設計：歐洲人崇尚低調的奢華，尤其是在上流社會(huì )中，夸張的LOGO和設計最不討喜。而德國制造就完美切合了這種消費心理。以德國的鋼筆(LAMY、寶麗金)為例，最簡(jiǎn)單的設計往往能夠贏(yíng)得消費者的喜愛(ài)。在紅點(diǎn)獎中，德國實(shí)用又低調的產(chǎn)品總是最受歡迎。

　　品質(zhì)：是產(chǎn)品的靈魂，德國人對品質(zhì)的追求幾乎達到出神入化的境界。不過(guò)，這種追求并不止于產(chǎn)品外觀(guān)，德國人往往在越是看不見(jiàn)的地方就越發(fā)仔細。在慕尼黑的寶馬博物館中陳列著(zhù)這一奢華汽車(chē)品牌的早期發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。我看見(jiàn)上世紀20年代生產(chǎn)的一臺星型發(fā)動(dòng)機上，每個(gè)螺栓都用鐵絲線(xiàn)連接，工程師出身的家父告訴我說(shuō)，這樣可以保持每個(gè)螺栓的力矩相等，由此就不難解釋德國制造稱(chēng)霸全球的原因了。

　　技術(shù)：毋庸諱言，正是看中了德國的技術(shù)，中國在改革開(kāi)放之后才以市場(chǎng)換技術(shù)的方式親近德國。在這個(gè)工程師和科學(xué)家立國的國家里，男女老少對科技的熱情可以從每年各種各樣的博覽會(huì )中窺見(jiàn)一斑，就連即將到來(lái)的慕尼黑啤酒節，也有展示最新技術(shù)的展臺。