讀懂無(wú)人機：看大疆一路走來(lái) 該何去何從

　　上篇，一路走來(lái)

　　(沒(méi)有寫(xiě)過(guò)博客，不使用微博，最多發(fā)過(guò)幾十字的朋友圈，所以撰文對我來(lái)說(shuō)太難，但2016都開(kāi)始了，自己也需要有所改變，留下點(diǎn)平日里的思考，也希望今年有所長(cháng)進(jìn)。文章多是我自己工作和生活中所思考的，作者水平有限，知識結構有盲區，如若觀(guān)點(diǎn)、態(tài)度略有偏頗，請讀者多多包涵)

　　2015年，無(wú)人機風(fēng)風(fēng)火火地存在著(zhù)。各種廠(chǎng)家，各類(lèi)飛機，各家媒體，忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。

　　實(shí)際上，在8年前，是廣州極飛早于于大疆兩年開(kāi)始設計多旋翼飛行控制系統，但是不得不佩服，是大疆設計出精靈這樣高集成度、簡(jiǎn)單易用的產(chǎn)品，并推向了普通用戶(hù)而取得當下的成就。

　　無(wú)人機是如何從最初的航模走到現在的大眾航拍器的?——大疆是如何一路走來(lái)的。有一次央視對汪滔的采訪(fǎng)，問(wèn)他為什么要做出這樣的產(chǎn)品，汪滔說(shuō)(大概這個(gè)意思)：“我從小的夢(mèng)想就是能讓相機飛上天?！闭媸沁@樣?數年前，國內最有資質(zhì)的三家企業(yè)，大疆、極飛和零度那個(gè)時(shí)候幾乎只有飛控技術(shù)，“飛”是當年帶著(zhù)四個(gè)螺旋槳的怪異飛行器的主旋律。當年的市場(chǎng)客戶(hù)，是航模界的模友，這是一群酷愛(ài)飛行的人。那個(gè)時(shí)候的飛行器，沒(méi)有市場(chǎng)和媒體的催促，沒(méi)有熱錢(qián)的涌入，更新速度慢，所以這三家企業(yè)不緊不慢在追求著(zhù)飛行的安全，幾年的時(shí)間里，幾乎都只有飛控，沒(méi)有云臺。各大廠(chǎng)家慢慢完善自己的飛控，把“飛”，變成了“飛飛”，變成“飛飛飛”。

　　后來(lái)，gopro憑借著(zhù)小巧的優(yōu)勢，和無(wú)人機聯(lián)姻了。那個(gè)時(shí)期，模友把gopro固定在飛行器上，就是最原始的多旋翼航拍了。接著(zhù)大疆做出了第一臺到手飛的飛行器——精靈1，精靈1有一個(gè)gopro防水殼的固定接口，突然，航拍變得簡(jiǎn)單了，不需要DIY，普通用戶(hù)裝上就能拍，不能保證畫(huà)面的質(zhì)量，但是它讓普通用戶(hù)跨出了第一步，此刻，“飛飛飛”進(jìn)化成“飛飛飛拍”。誠然，到了這里，大疆先于極飛和零度意識到，玩航模的人有多少，玩攝影的人又有多少，很顯然，玩攝影的人太多了，喜歡上手難度較高的航模的人群則少之又少。

　　大疆又低調地做出了了精靈2，設計出H3-2D云臺搭載gopro配合精靈2。大疆清楚，gopro畢竟不是親生的，不僅對于消費者來(lái)說(shuō)會(huì )增加高昂的成本，另外不可通過(guò)地面控制攝像拍照也是不能忍受的，汪滔一定清楚，相機需要被整合。后來(lái)，順理成章的誕生了精靈2vision+，此時(shí)，多旋翼已經(jīng)由“飛”進(jìn)化成了“飛飛飛拍拍”，更好飛，也更易拍。筆者認為，精靈2vision+是大疆產(chǎn)品戰略的一個(gè)分水嶺，精靈1是到手飛，vision+才是到手拍，為用戶(hù)省去了購買(mǎi)gopro的成本，相機充電的麻煩，更是能在手機上看到圖像，而不需要另外購買(mǎi)笨重的顯示器，圖傳等設備，當然，最方便的是能控制拍攝照片和開(kāi)始錄像的時(shí)機。拍是目的，而航只是拍的一種狀態(tài)，所以航拍產(chǎn)品，到了這一步，才能叫做航拍。

　　之后，大疆繼續深耕精靈，誕生了精靈3，筆者認為，這款飛行器，已經(jīng)是大疆的巔峰之作了(當然未來(lái)產(chǎn)品會(huì )更好，由于競品的追趕和巨頭英特爾和高通的介入，已經(jīng)不能有之前這么大的跳躍了)。

　　所以，請讀者自己思考，筆者也思考一下，正好寫(xiě)下篇，去向何處?