讀懂無(wú)人機：看大疆一路走來(lái) 該何去何從

　　下篇，去向何處

　　上文已經(jīng)粗略地講解了精靈是怎樣一路走來(lái)，接下來(lái)，讓筆者想象一下未來(lái)。

　　前幾日，大疆冷不丁發(fā)布4K閹割版本的精靈3與黑色“升級版”悟，筆者也是始料未及，不知大疆又使得哪門(mén)子的產(chǎn)品戰略，我想閹割版4K是想和標準版一起打壓競品吧，而黑色的悟，筆者才疏學(xué)淺，實(shí)在不懂為何會(huì )產(chǎn)生視覺(jué)誤差，我好像記得，什么顏色的飛機飛到天上100米開(kāi)外，都是黑色，這是消費者的潛在需求嗎?

　　我已經(jīng)淡淡地感覺(jué)到了大疆的危機。為什么這么說(shuō)，筆者的思考如下：1.縱向比較，在精靈vision+和精靈三之前，gopro已經(jīng)迭代了六七年了，其成熟的方案為大疆迅速做出一體相機提供了很好的技術(shù)鋪墊，到了精靈三，已經(jīng)用到了消費級中較高等級的相機傳感器，這是關(guān)乎到上游企業(yè)的資源水平了，如果上游企業(yè)突破不了，大疆在個(gè)方面很難再做質(zhì)的飛躍。同樣的，數字圖傳，超聲定高，視覺(jué)定位現有的技術(shù)也利用得不錯了，那么筆者認為消費級可能只有再突破一下自主壁障且飛行等，可是私以為，在航拍飛行器上面也不過(guò)是錦上添花之作，而非雪中送炭。所以筆者認為精靈3對于大疆，就像iphone4s對于蘋(píng)果，之后并不是沒(méi)有成長(cháng)空間，只是可能很難樹(shù)立一代經(jīng)典。而精靈4，你又期待著(zhù)什么?

　　橫向比較市場(chǎng)競爭，強大的競品很難再保持一枝獨秀，CES期間，筆者的朋友圈也無(wú)情地更名為“CES特別朋友圈”，筆者關(guān)注了零度和yuneec，零度最新一代飛機，單技術(shù)上來(lái)說(shuō)，直逼精靈3專(zhuān)業(yè)版，更是多了避障功能，如果不出意外，精靈4也會(huì )增加避障功能，那么零度和大疆的技術(shù)水平，會(huì )越來(lái)越接近?從另外一個(gè)角度來(lái)看，資本市場(chǎng)是不會(huì )讓大疆一家獨大，一定會(huì )扶持一家競爭對手。有個(gè)很正常的現象，有奔馳就有寶馬，有波音就有空客，有麥當勞就有肯德基，在任何一個(gè)行業(yè)，都會(huì )有一個(gè)互不相讓的競爭對手。再著(zhù)重強調一下，高通和英特爾，兩家將推出無(wú)人機芯片，會(huì )直接扶持大量的無(wú)人機企業(yè)和周邊企業(yè)，無(wú)人機的技術(shù)壁壘，逐漸消失。所以說(shuō)，大疆再難一枝獨秀。

　　(至此，筆者沒(méi)有分析大疆其他的產(chǎn)品線(xiàn)，如果有時(shí)間，以后再寫(xiě))

　　在暢想精靈4之前，先拿我們熟悉的iPhone做個(gè)分析，我們比較的對象是iPhone4s，iPhone5s，iPhone6，iPhone6s，我們比較一下各款手機對人們需求的影響。據我觀(guān)察，從4s到5s，人們升級的主要動(dòng)力是有指紋識別、變薄了、變好看了，這個(gè)三個(gè)原因幾乎都是痛點(diǎn)，所以大把的消費者愿意升級。從5s到6，最大的變化是屏幕大了，可能很多喜歡大屏的用戶(hù)會(huì )選擇升級，這也是一個(gè)痛點(diǎn)，而囊中羞澀的用戶(hù)則會(huì )選擇不更新?，F在6s已經(jīng)上市許久，大家都看過(guò)大量媒體報道6s銷(xiāo)售量同比下降的文章，原因很簡(jiǎn)單，痛點(diǎn)是否夠?升級值不值?6s升級了處理器，但是，用戶(hù)都知道，5s都不見(jiàn)得會(huì )卡。升級了3Dtouch，但是到如今都沒(méi)有聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)這個(gè)功能有多好。升級了攝像頭，但是，這個(gè)年代不是諾基亞時(shí)代，那個(gè)時(shí)代500萬(wàn)像素就是比300萬(wàn)像素有面子太多，而如今，消費者都淡化了這方面的數據，就好像6s的升級的攝像頭參數沒(méi)幾個(gè)人感興趣。

　　回過(guò)頭來(lái)，我們看看精靈vision+，精靈3和精靈4，相比于vision+，精靈3解決掉的痛點(diǎn)真的是太多了，首先，相機升級了，有了科技感十足的室內定位系統，和inspire一樣的精美遙控器，體驗超級好的高清數字圖傳。這些功能，幾乎滿(mǎn)足普通用戶(hù)的航拍需求。而精靈4，會(huì )升級什么呢?繼續升級相機?超前的參數，用戶(hù)敏感度降低，并且上游遇到了瓶頸。把續航增加?能源問(wèn)題不是自己能突破的。更便攜，是的，這個(gè)還可以做到，通過(guò)合理的系統的設計，更小的機械云臺甚至像parrot那樣電子增穩。增加避障?那么，這樣一說(shuō)來(lái)，真像幾個(gè)月前大疆冷不丁發(fā)布的PhontomX視頻中的這款飛行器，更便攜，更自主飛行?？墒?，說(shuō)到這里，筆者作為一個(gè)資深航拍愛(ài)好者，好像并沒(méi)有特別大的升級欲望，筆者以為自己只是一個(gè)特例，便詢(xún)問(wèn)了一些同道好友，結果他們也跟筆者觀(guān)點(diǎn)差不多。

　　為什么大家會(huì )這樣認為，很明顯就是現在的精靈3已經(jīng)讓用戶(hù)很滿(mǎn)意了，無(wú)需升級。我想大疆也是知道這一點(diǎn)的。無(wú)人機航拍的技術(shù)，并不是一個(gè)特別高的技術(shù)壁壘，終有一日會(huì )變得普通，大疆的技術(shù)壁壘一點(diǎn)一點(diǎn)被推倒，所以需要不停地用新技術(shù)把持領(lǐng)先，同時(shí)也在不斷地降低售價(jià)打壓追隨者，利潤越來(lái)越低，這并不是一個(gè)好的做法。并且，消費級無(wú)人機到底有多大市場(chǎng)容量，筆者認為也是太有限。當消費級市場(chǎng)成了紅海，大疆就需要提前把目光轉向其他地方。