智能車(chē)載信息系統設計

根據美國交通部的一項研究，全世界人們每周在汽車(chē)上度過(guò)的交通時(shí)間超過(guò)5億小時(shí)。既然花在汽車(chē)上的時(shí)間如此之多，人們希望能夠利用這些時(shí)間來(lái)享受娛樂(lè )，同心愛(ài)的人說(shuō)說(shuō)話(huà)，甚至完成一些通常需要在工作場(chǎng)所才能完成的任務(wù)。

在汽車(chē)中保持聯(lián)系是人們最想實(shí)現的，這只要看一看手機的使用就可以知道。另外，路上遭遇嚴重的交通堵塞，走錯了路，或者遇到像汽油用完了之類(lèi)的常事，都可能影響您準時(shí)到達目的地。

　　如何才能讓駕駛者在安全駕駛的同時(shí)保持聯(lián)系，并按時(shí)到達目的地呢？巧妙的方法是通過(guò)語(yǔ)音命令結合互聯(lián)網(wǎng)連接進(jìn)行通信和控制。Microsoft
Telematics
Platform(微軟車(chē)載信息處理平臺)提供了這一功能，它是一種用于集成各種移動(dòng)設備和通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳送信息的集線(xiàn)器。
　　微軟車(chē)載信息處理平臺提供以下功能：
　　?高級的優(yōu)質(zhì)語(yǔ)音識別與合成技術(shù)
　　?點(diǎn)播Web服務(wù)，如避免交通堵塞，訪(fǎng)問(wèn)最新頭條新聞，或通過(guò)“MSN汽車(chē)”頻道(目前僅適用于美國)查找距離最近價(jià)格最低的加油站
　　?個(gè)性化導航：借助GPS尋找感興趣的地點(diǎn)或指引方向
　　?
PDA/手機集成藍牙技術(shù)，將手機和PDA無(wú)線(xiàn)連接到汽車(chē)的電子系統，讓駕駛者能夠通過(guò)汽車(chē)的音響系統使用語(yǔ)音來(lái)?yè)艽蚝徒勇?tīng)電話(huà)、獲得會(huì )議提醒和訪(fǎng)問(wèn)重要數據。

　　?通過(guò)遠程診斷檢查車(chē)輛的“健康”狀況，包括故障與維護報警，從而有可能提高
微軟公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)部與賽靈思共同創(chuàng )建了能夠以低成本點(diǎn)提供這些優(yōu)點(diǎn)的參考平臺，從而促進(jìn)了面向全世界駕駛者的更簡(jiǎn)單、更可靠且消費得起的解決方案的開(kāi)發(fā)。

靈活和可伸縮的平臺
　　傳統的汽車(chē)電子設計方法一直是根據汽車(chē)制造商的需要開(kāi)發(fā)很具體的、定制的和固定的解決方案。車(chē)載信息系統與信息娛樂(lè )正迫使汽車(chē)工業(yè)對被設計到一個(gè)典型的“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”中的產(chǎn)品和系統進(jìn)行重新思考。

　　消費世界與汽車(chē)的融合(如車(chē)載信息系統等應用)已將“消費開(kāi)發(fā)”思想強行灌輸給一個(gè)傳統上緩慢、保守且由成本驅動(dòng)的行業(yè)。由消費行業(yè)帶來(lái)的新需求要求快速變化，因為消費者總是期待著(zhù)有新的大事的出現。

　　這種需求迫使人們尋求不僅能夠滿(mǎn)足當前應用而且能夠實(shí)現未來(lái)和潛在未知特性的靈活架構和設計改變方法。這與典型的汽車(chē)電子設計通常所要求的多年的開(kāi)發(fā)與驗證周期存在沖突?，F在，一個(gè)目前開(kāi)發(fā)的平臺(用于兩三年后發(fā)布的新車(chē))擁有能夠應對在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期內和推出后發(fā)生的未知變化的足夠系統資源是必需的。

　　對任何平臺而言，靈活性和伸縮性對架構能否成功獲得市場(chǎng)接受都至關(guān)重要，無(wú)論是基本系統還是高性能的高端車(chē)載信息系統。鑒于此，微軟開(kāi)發(fā)了一個(gè)真正可以定制和伸縮的汽車(chē)標準車(chē)載信息處理平臺。

　　該平臺整合了一個(gè)基于A(yíng)RM9的微控制器，支持32MB閃存/32MB
DRAM以上的內存，并包含集成GPS藍牙和一個(gè)GSM電話(huà)模塊。外部車(chē)輛連接包括一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò )接口以及有保護的模擬和數字I/O，用于實(shí)現LED驅動(dòng)和按鈕輸入等功能。該平臺的基本架構如圖1所示。