基于模型的整車(chē)電子電氣架構設計
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
c)硬件系統設計
該層主要包括網(wǎng)絡(luò )層、部件層和原理層。網(wǎng)絡(luò )層描述各部件之間的邏輯連接方式，例如：總線(xiàn)系統、傳統連接、電源供應和地線(xiàn)連接，這些連接將在隨后的線(xiàn)路原理層進(jìn)行進(jìn)一步的細化；部件層描述每個(gè)部件內部構成及其對外接口的詳細信息；線(xiàn)路原理層描述網(wǎng)絡(luò )層中邏輯連接的具體實(shí)現情況，如具體的導線(xiàn)、線(xiàn)纜連接方式、保險繼電器盒的內部結構等。
d)線(xiàn)束層設計
邏輯和原理性的連接關(guān)系在線(xiàn)束層中進(jìn)行物理實(shí)現。該層中可以將線(xiàn)路原理層的連接關(guān)系在電線(xiàn)和電纜兩方面進(jìn)一步細化，將線(xiàn)束特定的屬性添加到模型中。在該層中每段電線(xiàn)（或電纜）及相應的接插件都具有其物理屬性（包括單位長(cháng)度重量、成本、過(guò)流能力等信息）。線(xiàn)束元素將來(lái)可以在拓撲結構中形成具體的電線(xiàn)和電纜布局（包括結合點(diǎn)和對接插頭的布局等）。
e)拓撲層設計
該層描述了電子電氣系統的實(shí)際布置情況。設計人員需要根據實(shí)際情況，確定各個(gè)部件以及線(xiàn)束的最終安裝位置，需要設定不同安裝位置之間的“線(xiàn)路段”的具體長(cháng)度。之后便可以得出電子電氣系統中的整個(gè)線(xiàn)束的統計長(cháng)度。
5)輸出設計文件
當確定最優(yōu)的方案之后可以根據此方案輸出整個(gè)系統、子系統以及各部件的設計規范。將規范分發(fā)給相關(guān)部門(mén)以進(jìn)行具體設計。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/197575.htm
模型應用及優(yōu)勢
通過(guò)分層開(kāi)發(fā)的電子電氣架構模型是一個(gè)擁有豐富屬性的系統，針對該模型可以進(jìn)行多種的應用，基于模型的開(kāi)發(fā)方式為整車(chē)電子電氣開(kāi)發(fā)帶來(lái)了諸多優(yōu)點(diǎn)。
1)開(kāi)發(fā)工具統一化
傳統的電子電氣架構開(kāi)發(fā)中，基本依靠Excel、Visio、Word等工具，會(huì )生成大量的文檔?；谀Ｐ偷拈_(kāi)發(fā)方式則采用統一的開(kāi)發(fā)工具，將電子電氣系統的相關(guān)內容都集成到一款工具中，從而形成整體的數據庫，保證數據一致性。
2)數據跟蹤功能
PREEvision工具采用分層開(kāi)發(fā)的方式來(lái)建立電子電氣架構的模型，通過(guò)超過(guò)30種跨越不同技術(shù)層面的信息映射方法實(shí)現各層面之間的映射聯(lián)系，使得電子電氣架構模型形成一個(gè)整體，保證了整個(gè)模型的一致性，同時(shí)能夠進(jìn)行數據跟蹤，快速實(shí)現設計更改的同步以及錯誤源的快速定位。
3)一致性檢查
基于模型的方法能夠快速進(jìn)行一致性檢查，能夠檢驗整個(gè)結構的完整性與不一致性；能夠檢驗模型是否滿(mǎn)足總體需求和自定義的需求。在工具支撐下可以快速檢索到不一致的元素，從而使相關(guān)問(wèn)題的解決更為容易。
4)架構評估
除了滿(mǎn)足功能需求外，系統架構還應盡量符合特定的性能要求?；谀Ｐ偷姆椒軌蚋鶕付ǖ脑u估算法和計算環(huán)境，針對電子電氣模型中各種參數進(jìn)行評估。通過(guò)架構評估能夠得到度量指標的估計值甚至是精確結果，再將此結果與預先給定的參考值進(jìn)行比較，即可對架構性能優(yōu)劣程度進(jìn)行量化評估。
5)變型管理
架構開(kāi)發(fā)過(guò)程中，同時(shí)設計多個(gè)方案，用于比較和選型的方法，稱(chēng)為“變型”?；谀Ｐ瓦M(jìn)行開(kāi)發(fā)能夠容易地將整體模型分解成多個(gè)模型部件，并能為模型部件建立多個(gè)備選方案，并進(jìn)行重新整合。通過(guò)架構評估的功能可以有效評估各種方案的優(yōu)劣，并得到可靠的電子電氣系統架構模型。
另外基于模型的開(kāi)發(fā)方式能夠很好的綜合整車(chē)的電子系統與電氣系統，能夠對整車(chē)的電子電氣進(jìn)行全局優(yōu)化；電子電氣模型非常容易再次利用，利于公司的技術(shù)積累。
本文小結
基于模型的電子電氣架構開(kāi)發(fā)方法一般采用的開(kāi)發(fā)流程為：確定車(chē)型市場(chǎng)定位，車(chē)型對標分析，需求開(kāi)發(fā)，架構模型設計、輸出方案設計文件等步驟?；谀Ｐ偷拈_(kāi)發(fā)方法能夠采用統一的工具，很好的保證模型數據的一致性，能夠進(jìn)行便捷的變型管理，能夠提供快速自動(dòng)的評估計算，使得整車(chē)廠(chǎng)的電子電氣架構開(kāi)發(fā)工作變得更加快速便捷。
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