試論汽車(chē)前照系統與LED自適應前照系統

　0 引言

　　隨著(zhù)全世界高速公路網(wǎng)的快速延伸，汽車(chē)行駛速度也在逐步提高，為了保證汽車(chē)行使的安全，對汽車(chē)前照系統光源的照明亮度和使用壽命提出更高要求。專(zhuān)家認為，質(zhì)量不合格的前照系統不但不能為駕駛員提供良好的照明，還會(huì )使對面駕駛員和道路行人產(chǎn)生強烈的眩目，直接關(guān)系到人身安全。據統計，車(chē)輛總行駛里程的25％是在晚上和自然光線(xiàn)不足的情況下行駛的，而在這種情況下發(fā)生的人身傷害行車(chē)事故占到交通事故總數的33％，并且50％的死亡事故發(fā)生在夜間。在夜間發(fā)生的車(chē)禍中，60％與前照系統照明不良有關(guān)，可見(jiàn)汽車(chē)前照燈對夜間安全行車(chē)的重要性。同時(shí)，新技術(shù)、新光源的不斷出現以及人們審美觀(guān)的不斷改進(jìn)使得現代汽車(chē)前照系統不僅僅是汽車(chē)的照明工具，它在人們極具挑剔的眼光和充滿(mǎn)創(chuàng )造性的智慧中己經(jīng)成為汽車(chē)的一件靚麗的裝飾品，一件具有高科技內涵的精美工藝品。汽車(chē)前照燈就像汽車(chē)的一雙美麗的大眼睛，為汽車(chē)注入靈氣和時(shí)尚，使汽車(chē)充滿(mǎn)生機。

　　它不僅是車(chē)主人個(gè)性的寫(xiě)照，更是汽車(chē)廠(chǎng)商個(gè)性化的標志。

　　1 對汽車(chē)前照燈的基本要求

　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，車(chē)流量不斷增大，形成了日亦嚴重的交通問(wèn)題。另一方面，車(chē)速不斷提高也是造成交通事故的隱因之一。

　　近年來(lái)交通事故頻繁發(fā)生并日趨嚴重，夜晚由于視野不清，景物不明，更成為車(chē)禍頻發(fā)時(shí)區，因此改進(jìn)道路照明是改進(jìn)交通狀況、減少車(chē)禍的有效途徑。在現代文明城市中每到夜晚燈火通明、商鋪鱗比櫛次、燈紅酒綠、無(wú)處不亮，即使敝巷漏街，道路照明情況亦無(wú)問(wèn)題。但郊外通常無(wú)路燈，主要靠汽車(chē)自身照明系統照亮道路，因此車(chē)輛白身的照明對安全行車(chē)極為重要?，F代汽車(chē)的前照燈主要是指近光（low beam）照明、遠光（high beam）照明和前霧燈（front fog lamp），這是車(chē)輛郊外行駛時(shí)的主要也可能是唯一照明光源。

　　隨車(chē)輛增多，車(chē)速提高以及夜晚行人活動(dòng)的增加，為使人們和車(chē)輛能在遠距離相互看清并避讓?zhuān)仨殞?chē)燈的亮度和照明范圍有強制性的要求，減少不符合要求的燈光和照明范圍而引發(fā)交通事故的幾率。

　　2 汽車(chē)自適應前照系統初探

　　2.1 自適應前照系統與傳統前照系統在不同路況下的光束分布比較

　　2.1.1 城鎮或鄉村道路彎道處光束分布比較

　　在城鎮道路上，來(lái)往車(chē)輛及行人較多；在鄉村道路上，道路往往較狹窄，此時(shí)一般采用近距離照明光束照明道路。在上述道路彎道處，由于傳統前照系統的光束呈靜態(tài)分布，在彎道內側往往存在視覺(jué)盲區，司機無(wú)法對盲區中的潛在危險提前做出判斷，因而增大了彎逆處行車(chē)的風(fēng)險。

　　在上述彎道處，自適應前照系統能及時(shí)提取路況信息，以準確控制執行部分以產(chǎn)生實(shí)現彎道最佳照明的光束分布，當車(chē)行駛到彎道部分時(shí)，可照明彎道的內側，消除彎道內側的視覺(jué)盲區。