基于Smartkey自動(dòng)控制技術(shù)的車(chē)輛管理系統設計

隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步和科技的發(fā)展，人們對安全防范的需求越來(lái)越迫切。對進(jìn)出公司或單位的車(chē)輛實(shí)行自動(dòng)跟蹤管理就是其中的一項需求。車(chē)輛出入自動(dòng)跟蹤識別管理系統正是為滿(mǎn)足用戶(hù)這一日益增長(cháng)的需求而開(kāi)發(fā)的現代化的智能管理系統。該系統是在Smartkey的自動(dòng)控制技術(shù)基礎上發(fā)展起來(lái)的，集世界上最先進(jìn)的遠距離讀卡技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和機電一體化技術(shù)于一身的高科技產(chǎn)品，從而達到合法車(chē)輛自由進(jìn)出、非法車(chē)輛進(jìn)行管制的目的。該系統具有很好的開(kāi)放性，易于與其它系統組成更強大的綜合性智能化管理系統。

本文介紹的車(chē)輛管理系統就是針對當前本公司使用和管理車(chē)輛的流程而量身定做的一個(gè)系統。其設計方案是以B/S結構為基礎，運用ASP.NET2.0和Access數據庫，充分利用VS2005提供的數據控件。采用這種方案可以花最少的人力、物力、財力，在最短的時(shí)間、以最優(yōu)的方式來(lái)實(shí)現最終的功能。

1 ASP.NET2.0介紹

ASP.NET2.0 （ASP:Active Server Page）是微軟的。NET框架更新版本。NET2.0中的一部分，是一種重要的，流行的動(dòng)態(tài)WEB開(kāi)發(fā)技術(shù)。使用ASP.NET 2.0進(jìn)行開(kāi)發(fā)，最常用的，也是最方便的，最重要的工具，莫過(guò)于微軟自身提供的Visual STudio 了，最新版本為Visual Studio 2010,但是2008及2005版本仍然有很多公司及開(kāi)發(fā)人員在使用。使用這種IDE的最大好處就是方便，大大的提高了生產(chǎn)效率。當然僅僅使用NOte PAD也可以編出像樣的東西來(lái)，但是應該沒(méi)有開(kāi)發(fā)人員使用那種簡(jiǎn)單低效的方法進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

ASP.NET2.0應用程序由界面和程序代碼兩大部分構成：

（1）界面部分，也可稱(chēng)為可視化組件（Visual CompONent），主要由HTML標記和控件標記構成，從html>標記開(kāi)始，至/html>結束。這部分主要用于定義頁(yè)面的外觀(guān)顯示特性和應用程序所包含的控件標識。它與Visual Basic或Delphi應用程序的Windows窗體部分相當。在可視化組件部分中也可以包含客戶(hù)端腳本程序（或VBScript腳本程序）。與以前HTML語(yǔ)言不同的是，由于A(yíng)SP.NET2.0使用了Web服務(wù)器控件進(jìn)行界面設計，所以ASP.NET2.0應用程序的界面部分包含了控件標記，例如ASP:TextBox id=usernamerunat=server/>,即為一個(gè)文本框控件標記?？丶擞浛雌饋?lái)很像HTML語(yǔ)法，但與HTML語(yǔ)法又不完全相同。

（2）程序代碼部分，也可稱(chēng)為用戶(hù)接口邏輯（User Interface Logic），由高級語(yǔ)言程序代碼組成，由腳本程序標記Script Language=高級語(yǔ)言名稱(chēng) runat=Server>和/Script>將程序包含起來(lái)。程序代碼的作用主要是進(jìn)行窗體和控件事件的處理。ASP.NET2.0支持多種高級語(yǔ)言程序代碼，包括Visual Basic.NET和C#等，所使用的高級語(yǔ)言名稱(chēng)在Script>標記中指出。

ASP.NET2.0程序的后綴名是。ASPX.當一個(gè)瀏覽器第一次請求一個(gè)ASPX文件時(shí)，ASP.NET2.0頁(yè)面將被CLR編譯器編譯。此后，當再有用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)此頁(yè)面時(shí)，由于A(yíng)SPX頁(yè)面已經(jīng)被編譯過(guò)，所以CLR會(huì )直接執行編譯過(guò)的代碼。這與ASP的情況完全不同。ASP只支持VBScript和這樣的解釋性腳本語(yǔ)言，所以ASP頁(yè)面是解釋執行的：當用戶(hù)發(fā)出請求后，無(wú)論是第幾次執行，ASP頁(yè)面都將被動(dòng)態(tài)解釋執行。而ASP.NET2.0支持可編譯的語(yǔ)言，包括VB.NET、C#、Jscript、。NET等。所以，ASP.NET2.0是一次編譯、多次執行。

為了簡(jiǎn)化程序員的工作，ASPX頁(yè)面不需要手工編譯，而是在頁(yè)面被調用時(shí)，由CLR自行決定是否編譯。一般來(lái)說(shuō)，下面兩種情況下，ASPX會(huì )被重新編譯：

（1）ASP.NET2.0頁(yè)面第一次被瀏覽器請求；

（2）ASP.NET2.0程序被改寫(xiě)。

由于A(yíng)SPX頁(yè)面可以被編譯，所以ASPX頁(yè)面具有組件一樣的性能。這就使得ASPX頁(yè)面至少比同樣功能的ASP頁(yè)面快2倍以上。

2 系統角色的劃分

根據需求分析中各個(gè)不同角色的不同權限，該系統分為6種角色，每種角色分別享有不同的權限。這6種角色按照權限的大小從低到高依次為：

（1）普通用戶(hù)（普通員工）

權限：近途、長(cháng)途用車(chē)申請；補單；轉單；查看歷史記錄。

（2）司機（專(zhuān)、兼職司機）

權限：車(chē)輛信息、駕駛員信息錄入；車(chē)輛日常保養、故障維修、車(chē)輛保險、年審和重大事故錄入；用車(chē)申請、補單、轉單。

（3）中級用戶(hù)（各部門(mén)主任）

權限：部門(mén)員工近途、長(cháng)途用車(chē)審批；部門(mén)用車(chē)查看；部門(mén)車(chē)輛保養；用車(chē)申請、補單、轉單。

（4）特殊用戶(hù)（總經(jīng)理、副總經(jīng)理）

權限：公司派車(chē)單查看；車(chē)輛狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)查看；車(chē)輛運行按月統計、年度統計；車(chē)輛日常保養信息查看等。

（5）高級用戶(hù)（總經(jīng)部主任）

權限：公司派車(chē)單審批、查看、查詢(xún)、取消派車(chē)；車(chē)輛狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)查看；車(chē)輛運行按月統計、年度統計；車(chē)輛日常保養信息查看等。

（6）管理員

權限：管理數據庫中的全部表信息；備份數據庫；添加用戶(hù)。

不同級別的用戶(hù)擁有不同的權限，所以不同角色用戶(hù)登陸后進(jìn)入的主頁(yè)面也不同，除了管理員之外，高級用戶(hù)擁有相對較多的權利，圖1展示了高級用戶(hù)的主頁(yè)面。

3 數據庫設計

數據庫（Database）是按照數據結構來(lái)組織、存儲和管理數據的倉庫，它產(chǎn)生于距今五十年前，隨著(zhù)信息技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展，特別是二十世紀九十年代以后，數據管理不再僅僅是存儲和管理數據，而轉變成用戶(hù)所需要的各種數據管理的方式。數據庫有很多種類(lèi)型，從最簡(jiǎn)單的存儲有各種數據的表格到能夠進(jìn)行海量數據存儲的大型數據庫系統都在各個(gè)方面得到了廣泛的應用。

根據系統的需要。數據庫中共設計了14個(gè)表。它們分別是：用戶(hù)表、近途車(chē)輛使用表、長(cháng)途車(chē)輛使用表、駕駛員檔案表、車(chē)輛檔案表、車(chē)輛類(lèi)型表、車(chē)輛保險檔案表、車(chē)輛保險類(lèi)型表、車(chē)輛故障維修表、車(chē)輛故障維修明細表、車(chē)輛日常保養表、車(chē)輛日常保養明細表、車(chē)輛年審信息表、車(chē)輛重大事件表。圖2展示了這些表的關(guān)系。表1和表2是其中的兩個(gè)表的設計結構。

4 系統設計思路

4.1 系統的功能模塊

如果說(shuō)從縱向分析這個(gè)系統可以分為6種角色的話(huà)，從橫向來(lái)看，系統又可以劃分為多個(gè)功能模塊，如用車(chē)管理、車(chē)輛養護、車(chē)輛信息、統計報表、系統管理。這幾個(gè)功能模塊針對不同的角色分發(fā)不同的權限，如車(chē)輛養護，中級用戶(hù)只能填寫(xiě)和查看本部門(mén)的車(chē)輛，而高級用戶(hù)可以查看整個(gè)公司的車(chē)輛養護信息。圖3展示了系統主要涉及的幾個(gè)功能模塊。

4.2 用車(chē)管理

用車(chē)管理指的是申請人填寫(xiě)派車(chē)單，然后部門(mén)審核、總經(jīng)部審核，最后申請人還車(chē)填寫(xiě)公里數和各種費用完成單子的流轉。用車(chē)管理難點(diǎn)就是派車(chē)單的流轉，派車(chē)單審批的流程如圖4所示。

為了實(shí)現派車(chē)單的流轉，本系統采取對數據庫表中關(guān)鍵字判斷的方式實(shí)現流程的控制，如一個(gè)長(cháng)途派車(chē)單；申請人填寫(xiě)的內容只是長(cháng)途車(chē)輛使用表中的部分字段；如果表中該記錄部門(mén)審核結果字段為空就說(shuō)明部門(mén)領(lǐng)導還沒(méi)有審核，這時(shí)如部門(mén)主任登陸就可以看到該派車(chē)單，然后需要對該派車(chē)單審批。審批完后，部門(mén)審批人和部門(mén)審批結果字段就不為空，但是因為總經(jīng)部還未審核，所以總經(jīng)部審核結果字段為空。根據這個(gè)判斷條件，可以顯示出總經(jīng)部要審核的派車(chē)單，總經(jīng)部主任登陸后可以看到該派車(chē)單，然后進(jìn)行審批，當部門(mén)審核結果和總經(jīng)部審核結果都不為空時(shí)，就說(shuō)明派車(chē)單審核流程已完成，接下來(lái)就需要申請人在用車(chē)后填寫(xiě)公里數和費用，這個(gè)派車(chē)單才算結束。

派車(chē)單流轉的過(guò)程中，還涉及車(chē)輛的狀態(tài)問(wèn)題，在該系統中，部門(mén)派車(chē)是用車(chē)者自己選擇部門(mén)的車(chē)輛出車(chē)；而總經(jīng)部派車(chē)是總經(jīng)部主任選擇公司的車(chē)輛出車(chē)。派車(chē)單的派車(chē)類(lèi)型如果是部門(mén)派車(chē)，在申請人選擇本部門(mén)車(chē)輛的同時(shí)，該車(chē)輛的狀態(tài)就由空閑變?yōu)槌鲕?chē),而總經(jīng)部派車(chē)是在總經(jīng)部主任分配了公司的某個(gè)車(chē)輛出車(chē)后該車(chē)輛的狀態(tài)才變?yōu)槌鲕?chē).車(chē)輛的狀態(tài)一旦變?yōu)槌鲕?chē)就不能再被派遣，只有在申請人還車(chē)時(shí)填寫(xiě)了公里數和費用后車(chē)輛的狀態(tài)才變?yōu)榭臻e.

4.3 車(chē)輛養護和車(chē)輛信息

這兩個(gè)模塊在邏輯功能上相對較簡(jiǎn)單，通過(guò)司機用戶(hù)進(jìn)入相應的界面可以實(shí)現信息的錄入，特殊用戶(hù)、高級用戶(hù)可以對車(chē)輛信息和車(chē)輛養護情況了解和查看。

4.4 統計報表

統計報表分為按月統計和年度統計兩部分，它們的實(shí)現主要采用分為SQL語(yǔ)句中的SUM函數通過(guò)限定一定的時(shí)間范圍從而得出想要的結果。以下就是年度統計頁(yè)面中用到的SQL語(yǔ)句。

string YearSum=SELECT 車(chē)輛， 月份， sum（汽油費合計） AS 總汽油費， sum（公里合計） AS 總公里數

+ FROM （SELECT 車(chē)輛， month（出車(chē)時(shí)間） AS 月份， sum（汽油費） AS 汽油費合計， sum（止公里數-起公里數） AS 公里合計

+ FROM CTCLSYB

+ WHERE 車(chē)輛=′ + DropDownList1.SelectedValue + ′and year（出車(chē)時(shí)間）=′+DropDownList2.SelectedValue+′

+ GROUP BY month（出車(chē)時(shí)間）， 車(chē)輛

+ UNION select 車(chē)輛，month（出車(chē)時(shí)間） as 月份，sum（汽油費） AS 汽油費合計， sum（止公里數-起公里數） AS 公里合計

+ FROM JTCLSYB

+ WHERE 車(chē)輛=′+DropDownList1.SelectedValue+′and year（出車(chē)時(shí)間）=′+DropDownList2.SelectedValue+′

+ group BY month（出車(chē)時(shí)間）， 車(chē)輛） AS A

+ GROUP BY 月份， 車(chē)輛）； DataTable dt = DataLayer.Select（SELECT 車(chē)輛，月份， sum（汽油費合計） AS 總汽油費， sum（公里合計） AS 總公里數

+ FROM （SELECT 車(chē)輛， month（出車(chē)時(shí)間） AS 月份， sum（汽油費） AS 汽油費合計， sum（止公里數-起公里數） AS 公里合計

+ FROM CTCLSYB

+ WHERE 車(chē)輛=′ + DropDownList1.SelectedValue + ′and year（出車(chē)時(shí)間）=′ + DropDownList2.SelectedValue + ′

+ GROUP BY month（出車(chē)時(shí)間）， 車(chē)輛

+ UNION select 車(chē)輛， month（出車(chē)時(shí)間） as月份，sum（汽油費） AS 汽油費合計， sum（止公里數-起公里數） AS 公里合計

+ FROM JTCLSYB

+ WHERE 車(chē)輛=′+DropDownList1.SelectedValue + ′and year（出車(chē)時(shí)間）=′+DropDownList2.SelectedValue+'

+ group BY month（出車(chē)時(shí)間）， 車(chē)輛） AS A

+ GROUP BY 月份， 車(chē)輛）；

4.5 系統管理

系統管理主要負責對數據庫中所有表的管理，包括修改和刪除、增加用戶(hù)、備份和恢復數據庫等。

車(chē)輛管理系統目前已經(jīng)在公司使用，取得了良好的效果。B/S模式下，客戶(hù)端較簡(jiǎn)單，便于應用程序的維護；集中式的數據管理，使數據庫的維護更加方便，而且使得信息統計更為全面準確。