無(wú)線(xiàn)傳輸在汽車(chē)行駛記錄儀中的應用
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時(shí)間：2012-07-25
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
3 系統軟件設計
3．1 記錄儀軟件設計
MVR-E型記錄儀是以Keil3作為開(kāi)發(fā)工具，并用C語(yǔ)言來(lái)實(shí)現記錄儀功能。在此基礎之上，添加無(wú)線(xiàn)傳輸方案的實(shí)現，其基本流程圖如圖5所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/196628.htm
記錄儀在記錄汽車(chē)當前行駛數據的過(guò)程中，同時(shí)監聽(tīng)無(wú)線(xiàn)模塊所收到的數據，當成功收到數據幀以后，結合記錄儀當前超時(shí)超速狀態(tài)以及信息，返回給檢測儀相應的數據幀。其需要應答的數據幀包括：數據采集，超時(shí)數據請求，超速數據請求。應答數據采集報文時(shí)，只需應答超時(shí)超速標志，而應答超時(shí)數據和超速數據請求時(shí)，則需要將具體違章數據發(fā)送給檢測儀。
3．2 檢測儀軟件設計
檢測儀軟件系統框圖如圖6所示，分為驅動(dòng)層和應用層，驅動(dòng)層主要是實(shí)現各個(gè)硬件單元的驅動(dòng)，應用層實(shí)現整個(gè)系統的功能應用，其開(kāi)發(fā)環(huán)境為Keil4，以C語(yǔ)言為編程語(yǔ)言。
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