測試技術(shù)與軍機維修體制發(fā)展

基地級維修是由后方固定設施所進(jìn)行的維修，主要承擔航空裝備的大修，翻修和飛機較復雜的改裝，零備件制造等，可以是修理廠(chǎng)或生產(chǎn)廠(chǎng)，能提供修理所需要的生產(chǎn)設備、測試設備，并配有高水平的人員。三級維修的維修過(guò)程如圖2。

2.3 最新發(fā)展

通過(guò)海灣戰爭等實(shí)戰檢驗，美軍越來(lái)越感到三級維修存在著(zhù)人力物力消耗大、維修周期長(cháng)、費用高等缺點(diǎn)。例如，要保掙中級維修能力所需的測試設備，其運轉保障費每年要占到設備購置費的15％～30％。另外，由于機載設備可靠性的提高和BIT技術(shù)的應用，中級維修的作用已日趨減弱。為此，90年代初，美軍又開(kāi)始對維修體制進(jìn)行改革，以?xún)杉壘S修逐步取代三級維修，但現在的兩級維修并不是簡(jiǎn)單回歸，而是螺旋式進(jìn)步。

所謂兩級維修，就是將外場(chǎng)不能修理的零部件直接送到空軍基地修理，而不經(jīng)過(guò)飛行作戰部隊修理廠(chǎng)這一級，它要求部件快速傳送與修理。外場(chǎng)維修人員的工作就是將故障部件拆下，換上正常部件。這種維修體制主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)取消了中間級維修，減少了中間級保障設備、人員以及零備件的儲備等，從而節約了大量經(jīng)費；

2)基地級維修供應線(xiàn)上故障維修所耗經(jīng)費減少，使供應需求大大下降；

3)有限經(jīng)費所能采購的備件可以保障更多的系統，可用性大大提高，這意味著(zhù)擁有的設備更有效或擁有更多的設備；

4)縮短了維修周期，減少了部隊管理人員，縮短了后勤保障線(xiàn)。

3 測試技術(shù)與軍機維修體制的關(guān)系

測試技術(shù)在飛速發(fā)展，一并對軍機維修變革起到促進(jìn)作用。而軍用飛機一直在探索最佳維修方式，并且隨著(zhù)科技水平的提高、各種維修輔助設備的出現，維修方式和維修體制也在不斷變化。

3.1 測試技術(shù)是維修體制變革的先決條件

維修體制的變革，必須建立在相關(guān)技術(shù)條件成熟的基礎上，其中測試技術(shù)就是很重要的一項，即依賴(lài)于測試設備的檢測能力。也就是說(shuō)，飛機維修體制的變革建立在測試技術(shù)發(fā)展到可以支持新的維修體制的基礎之上。

航空發(fā)展的早期，技術(shù)裝備比較簡(jiǎn)單，測試技術(shù)也停留在較低的水平上，主要靠五官來(lái)感覺(jué)機件、系統的狀態(tài)和狀況是否正常，是否符合標準。后來(lái)逐漸發(fā)展了簡(jiǎn)單的測試工具，如放大鏡、千分墊、直尺等，但仍不需要建立復雜的維修體制，采用使用單位維修的單級模式就足以完成任務(wù)。

四五十年代，機上設備和測試技術(shù)都有了很大發(fā)展，為擴大檢查內容和深度，出現了一定的測試設備、檢查儀等，這就迫切地需要一種新的維修體制來(lái)替代原來(lái)的單級維修模式，開(kāi)始探索兩級維修，后來(lái)又逐漸嘗試了三級和四級維修。

80年代，地面故障檢測設備電子化，自動(dòng)化日益發(fā)展，自動(dòng)測試設備和嵌入式故障自檢系統得到應用。所有這些技術(shù)都為維修體制的固定提供了條件，形成了現在仍然適用的三級維修體制，但此時(shí)的測試主要是一些外部設備，或者較簡(jiǎn)單的BIT，存在著(zhù)高虛警率，故障診斷模糊等問(wèn)題。

智能BIT和高性能ATE的研制成功，以及人工智能的應用，較好地解決了上述問(wèn)題。測試技術(shù)的日趨完善，使得原來(lái)的一線(xiàn)維修不再依賴(lài)地面檢測設備，形成了一般性故障利用機上自檢設備和一線(xiàn)檢測設備，可以完成故障件的隔離與換件，而對于復雜故障、大型系統故障則必須依賴(lài)更復雜的檢測設備，所以中繼級維修的必要性大大降低。另外，機載設備上設置了機內測試功能或設備，能自動(dòng)進(jìn)行故障的檢測、隔離、監控和報警；地面上也有自動(dòng)測試設備，能縮短故障的查找和隔離時(shí)間。這些技術(shù)為兩級維修的實(shí)現提供了前提條件，美軍在F-16飛機發(fā)動(dòng)機和航電系統、以及新機F-22上成功實(shí)施兩級維修，就證實(shí)了這一點(diǎn)。

3.2 維修體制變革促進(jìn)測試技術(shù)的發(fā)展

維修體制變革要求有高水平的測試技術(shù)為基礎，所以必定會(huì )促進(jìn)測試技術(shù)的發(fā)展。

例如，三級維修體制確定后，現役的測試設備存在模塊化、標準化和系列化水平較低等問(wèn)題，為更好地進(jìn)行維修，必須考慮減少維修費用，在不影響效能的前提下簡(jiǎn)化工作內容。這就促使人們探索更加先進(jìn)的技術(shù)，而事實(shí)也證明這期間測試技術(shù)，如ATE、BIT等得到了快速發(fā)展。