動(dòng)態(tài)稱(chēng)重信號采集系統設計
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本系統的PSoc內部程序如下：
本程序主要工作流程：首先開(kāi)單片機的全局時(shí)鐘，調用個(gè)模塊的API接口函數，使得單片機在規定的時(shí)鐘下進(jìn)行采樣，數據傳輸。
4 試驗
按照要求設計出電路板，將壓電電纜、電路板和PC按照一定次序連接，然后進(jìn)行試驗，其中放大倍數和低通濾波器的參數設置可以根據試驗數據來(lái)進(jìn)行合理的調整，然后在試驗過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)重配置，大大縮小了開(kāi)發(fā)時(shí)間。在選擇了合適的參數后，得到的試驗結果如圖7所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/194849.htm
通過(guò)對信號波形的分析，在相同的試驗條件下，利用本系統所得到的波形和實(shí)驗室VXI系統所得波形基本上沒(méi)有什么差別，達到了初始的目的。
圖7是車(chē)輛通過(guò)壓電電纜的圖形，圖中兩個(gè)波峰是車(chē)輛的前后輪通過(guò)壓電電纜的峰值，只要將此信號運用適當的方法，就可以得到所經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的真實(shí)重量。
5 結論
PSoC的模擬和數字的高度集成為電子系統設計提供了一個(gè)良好的平臺。采用PSoC器件開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重信號具有結構簡(jiǎn)單、集成度高、體積小、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。借助集成設計環(huán)境PSoC Designer5．0。設計人員更能充分發(fā)揮其靈活性，以難以置信的速度來(lái)解決現實(shí)環(huán)境中的各種設計問(wèn)題。本系統能夠有效的采集車(chē)輛重量信號，遏制超重現象的發(fā)生，有望在國內公路信息采集和管理系統中得到廣泛應用。
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