基于信捷PLC對細石混凝土泵電氣系統的設計

摘要：為了推進(jìn)細石混凝土泵的國產(chǎn)化，在保證產(chǎn)品性能的前提下，降低其電氣系統的生產(chǎn)成本，采用以國產(chǎn)信捷PLC(ProgrammabIe Logic ControlIer)為主的控制元件對細石混凝土泵電氣系統進(jìn)行了設計。在保證細石混凝土泵使用穩定性的同時(shí)，降低了其電氣系統的制造成本，提高了適用性。所設計電氣系統經(jīng)菏澤永安機械制造有限公司檢驗使用，實(shí)際應用情況良好。
關(guān)鍵詞：PLC控制；細石混凝土泵；電氣系統

0 引言
我國混凝土泵車(chē)的市場(chǎng)前景與現代化建設的進(jìn)程密切相關(guān)。作為“車(chē)、泵、站”為一體的施工機械，對保證工程質(zhì)量、提高施工速度、增加施工安全等起著(zhù)十分重要的作用。近年來(lái)，我國的拖式混凝土泵車(chē)得到了飛速發(fā)展，按照各廠(chǎng)家產(chǎn)品生產(chǎn)能力等的不同，大致可以分成以三一重工、中聯(lián)重科為代表的第一梯隊，以鴻得利、佳爾華等為代表的第二二梯隊，以及其他生產(chǎn)能力都相對較小的第三梯隊廠(chǎng)家。
對中小生產(chǎn)企業(yè)而言，充分發(fā)揮混凝土泵車(chē)輸送效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的優(yōu)勢；研制操性能可靠、價(jià)格低廉的產(chǎn)品以及時(shí)補充國內市場(chǎng)，然后逐步向高端產(chǎn)品方向發(fā)展，是目前企業(yè)得以生存的戰略方針。
關(guān)于混凝土泵車(chē)產(chǎn)品性能、質(zhì)量的提高或生產(chǎn)成本的降低，目前研究主要側重于其液壓系統的改進(jìn)與檢測，或換向管閥及整體結構穩定性的結構設計研究。對于混凝土泵車(chē)控制系統的設計研究涉及不多，劉會(huì )勇等開(kāi)發(fā)了功能完備的混凝土泵智能監測和控制系統；王佩君等采用PLC對混凝土泵的電氣系統進(jìn)行了改造設計。也有廠(chǎng)家嘗試采用單片機自行開(kāi)發(fā)微控制器進(jìn)行控制系統設計，這種方法可降低整個(gè)系統成本，但自行開(kāi)發(fā)的微處理器可靠性較低。從市場(chǎng)使用來(lái)看，目前細石混凝土泵車(chē)的控制系統己大多采用PLC，但所使用PLC大多為價(jià)格相對較高的德國西門(mén)子系列或日本三菱系列。相對而言，在細石混凝土泵車(chē)上采用性?xún)r(jià)比相對較高的國產(chǎn)信捷PLC，在降低細石混凝土泵成本、提高其使用維修性能等方面具有積極的市場(chǎng)意義。

1 系統構成
1．1 工作原理
細石混凝土泵的基本原理是由電動(dòng)機帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油驅動(dòng)液壓缸，液壓缸活塞桿再帶動(dòng)混凝土缸活塞把混凝土推入輸送管道，通過(guò)混凝土分配閥和液壓缸之間的順序動(dòng)作，使混凝土不斷從混凝土料斗吸入混凝土缸，并通過(guò)輸送管道輸送到澆注地點(diǎn)。
細石混凝土泵車(chē)的整機結構如圖1所示。

1．2 液壓系統
細石混凝土泵車(chē)液壓系統由主油路和分配閥油路兩部分組成。其液壓系統回路圖如圖2所示。

電機啟動(dòng)，液壓泵5向系統供油。壓力油液經(jīng)主換向閥7驅動(dòng)兩個(gè)主液壓缸1差動(dòng)進(jìn)行泵送工作。不工作時(shí)，進(jìn)入主換向閥7的液壓油經(jīng)中位流回油箱，液壓泵處于卸荷狀態(tài)。液壓泵最大工作壓力由溢流閥6控制。兩個(gè)主液壓缸的無(wú)桿腔相通，形成閉合油路。每當活塞運動(dòng)到行程終點(diǎn)后，壓力油會(huì )自動(dòng)打開(kāi)油缸的單向閥向閉合油路補油一次，實(shí)現自動(dòng)補油功能。
電機啟動(dòng)，壓力油液經(jīng)減壓閥4、分配換向閥3驅動(dòng)兩分配閥液壓缸2工作。兩分配閥液壓缸有桿腔與油箱相通。當一個(gè)分配閥液壓缸活塞桿伸出時(shí)，分配閥向另一個(gè)液壓缸方向擺動(dòng)，使其活塞桿縮回，同時(shí)由油箱向有桿腔補充油液。